Royal Enfield le Site : Le Forum

Je vous annonce le mariage de dame bullet 500 BV4 1991 avec un watsonian swallow.



L'ensemble a des papiers gris en regle avec mention solo side.
le pignon de 18 sera reduit à 17 dents pour affronter les cotes .
Pompe à huile renforcée, piston et embiellage neufs seront soulagés .
L'attelage portera le nom de "Bullet d'Avesnes" en hommage a mes racines cheutimi et pour perpetrer les surnoms gastronomiques des fameuses boulettes(merci couscous) .

A bientot à tous .

cool un trois roues de plus

pourquoi il est deja sur la remorque ?????

No comments sur les attaches: la connerie habituelle!!

bob13600 a écrit :pourquoi il est deja sur la remorque ?????

C'est comme ça que ces machines sont le plus fiables,
on a de plus une vitesse de croisière enfin décente.

Jackymoto a écrit :No comments sur les attaches: la connerie habituelle!!

? ? ?
Tu peux nous instruire ???

Jackymoto a écrit :No comments sur les attaches: la connerie habituelle!!

La moto est sympa, effectivement les attaches vont en plus rayer la peinture et forcément glisser.

Qui pourrait donner quelques conseils éclairés, avec des photos, d'une moto parfaitement attachée sur un nouveau post.

Comment bien transporter deux, voir trois motos...

vevebm a écrit :

Jackymoto a écrit :No comments sur les attaches: la connerie habituelle!!

La moto est sympa, effectivement les attaches vont en plus rayer la peinture et forcément glisser.

Qui pourrait donner quelques conseils éclairés, avec des photos, d'une moto parfaitement attachée sur un nouveau post.

Comment bien transporter deux, voir trois motos...

Ce ne sont pas plutôt les attaches du panier sur la moto dont veut parler Jacky

J'ai ouvert ici
http://royalenfieldlesite.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=10155

Un post sur comment bien fixer une moto sur une remorque.

Comme je ne sais pas faire, tous vont pouvoir expliquer trucs et astuces.

Je m'explique: que l'on fasse arriver une des attaches principale au boulon de l'amortisseur arrière (la partie la plus faible du cadre),me semble une ânerie.
Ca serait juste acceptable,si les deux supports du haut de l'amortisseur, étaient reliés ensemble par un arceau au dessus du garde-boue,ce qui n'est pas fait,car il n'y a pas de petites économies.après ça,vous faites bien comme vous voulez.Le père Watson et mon copain Momo doivent se retourner dans leurs tombes..

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Il y a un autre fabriquant de side qui attelait en haut a l arriere du cadre et ne faisait pas de pont a l autre cote du cardre
au bout de 20. 30 000 kms toute la boucle arr etait deformée , les soudures craquelées .

Pour ceux qui ne connaissent pas le side , faut savoir que les ingenieurs ont pensés leurs cadres pour des efforts " longitudinaux " pas " lateraux " et quand on attele un side a une meule , le cadre prend des efforts lateraux emormes et ce n est pas prevu pour .

Alors ceux qui attelent avec la methode :
je cale la moto , pis je cale le side a coté de la moto
fabriquent des tirants pour relier le side a la moto , bein ca tiens pas longtemps

si si ca existe



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Nez de boeuf .... c'est à Pâques ...

Nez de Dinde .... à Noël ....

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Et tete de noeud c est pour quand ?




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ALERTE GENERAL !!!! Noël arrive toutes les dindes sont en danger, caches toi vite et envoie ce message à une autre dinde

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Men fout , pour une fois je suis pas concerné




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