Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous
Je suis frontalier et ça fait plusieurs fois que je vois en Allemagne des Bullet 350 attelées .
Ca suffit pour tracter un side ?

Oui à 80 à fond et 65 de croisière pour te faire pousser par les lourdos, pour engendrer des files de bagnoles à tes basques mais surtout pas pour monter sur l'A31, l'A4 ou ne serait-ce que le contournement de Metz .

J'ai écris que "ça ne vaut rien" aussi parce que j'ai roulé avec cette moto .
Je me suis fait presque tuer sur la route tellement ça se traîne .
Vous aimez ça vous ? "

C'est bien toi qui a écrit cela ?....Là t'étais en solo ....J'avoue avoir du mal à te suivre !

Bah ! J'étais énervé quand j'ai écris ça

Ben quoi ?

En 2007, Fab est bien venu de Lyon au premier rassemblement de "Pont du Château" avec une Bullet attelée qui n'était pas au mieux de sa forme.
Il a dû rouler à une moyenne de 50 km/h et donc emmerder une kyrielle de gens qui l'ont suivi durant une partie de ce trajet, Il s'est sans doute fait assassiner en paroles, mais ne s'en porte pas plus mal pour autant.

Quand je roule avec mon attelage (500cc) je suis à 60 maxi... parfois 70 voire 80 dans une descente. Mais c'est pas nécessaire d'aller plus vite. Je pense qu'Eric86 pourra confirmer.

JacquesD a écrit :Ben quoi ?

En 2007, Fab est bien venu de Lyon au premier rassemblement de "Pont du Château" avec une Bullet attelée qui n'était pas au mieux de sa forme.
Il a dû rouler à une moyenne de 50 km/h et donc emmerder une kyrielle de gens qui l'ont suivi durant une partie de ce trajet, Il s'est sans doute fait assassiner en paroles, mais ne s'en porte pas plus mal pour autant.

Dans les années 70, la première voiture d'une de mes frangines était une Fiat 600 " jardinière " que son mari lui avait dégoté je ne sais où. Hors d'âge, tant mécaniquement que cosmétiquement, il fallait lui remettre de l'eau tout les 200 km. Autant dire qu'elle n'était pas au mieux de sa forme. Dans les montées et même sur les faux plats, elle se trainait si lamentablement que ma soeur l'avait baptisée " la bouchonneuse ". Tout ça pour dire que pour se ballader en side aujourd'hui, comme hier ilifaut juste ne pas avoir peurr des " pousse au cul ". Un side Ural, a priori plus puissant ne monte pas à plus de 90 non ?

J'ai cru comprendre que c'est pour rouler sur un terrain privé (?).

Une 350 c'est sensiblement pareil qu'une 500, en moins fragile. A peine 5 ch d'écart.
En Bullet attelée, sur ton terrain, tu rouleras avec l'une ou l'autre cylindrée à 40 ou 50 km/h max.
Ce qui est important c'est que tu lui trouves un panier très léger.

Ton terrain privé, c'est des montagnes russes ou c'est roulant ?

nirlo a écrit :Dans les années 70, la première voiture d'une de mes frangines était une Fiat 600 " jardinière " que son mari lui avait dégoté je ne sais où. Hors d'âge, ...

Peut-être inutilisable sur route de nos jours, mais si elle l'avait gardée, elle la vendrait aujourd'hui entre 15 000 et 20 000 euros...
Avec ce type de véhicule, comme pour les sides, on n'est plus dans l'univers du rationnel.

Un side Ural, a priori plus puissant ne monte pas à plus de 90 non ?[/quote]

Si un side Ural peut aller à 90 -100km/h mais il n'y a aucun interet sur des routes Departementales En Ural side ou solo le plaisir est comme les Bullets attelées ou non ,c'est de contempler et le plai de rouler à 70-80 et de s'arreter quand on veut

Le terrain est autours de la ligne Maginot près de chez moi . C'est de la route empierré très dure et des chemins dans les bois . Je compte bien monter la Bullet en pneus trial ou pneus cross . Ça devrait être marrant

Voilà ce que je voudrais faire ... en solo ou peut-être en sidecar

https://www.youtube.com/watch?v=FkhW5WtGaQw

Pour ce genre de balade ta 350 ira très bien.
Il te faut un châssis de side type trial, super léger, même pas besoin de panier.
Juste une plateforme pour les pieds et des poignées pour se tenir. Éventuellement de quoi poser les fesses sur un bout de mousse fixé sur le garde-boue du side.

Regarde ici : viewtopic.php?f=28&t=6338

Avec la 500 cc E nfield et side cozy , c'était 40 km/h de moyenne sur le gé pé es, pour l'Ural c'est du 50 km/h de moyenne donc vers 3000-3500 tours et 70 km/h-80km/h sur le compteur de la moto...un peu optimiste.
Et près de 600 kg.
Pôv petite 350, si chargée avec la tente et tout et tout.
Bonne pour aller chercher sa baguette de pain et randonnée à l'aise.

Exact René, mais là c'est pour faire de la balade dans les bois, pas de route.

J'ai ce truc là . C'était monté sur une Pannonia 250 .
Le châssis est simple et léger et la caisse + garde-boue tout en alu . C'est pas très lourd

J'ai roulé avec une 250 MZ attelée.
21 cv
Ça le faisait très bien
... mais pas sur autoroute ou voie rapide
Les grandes nationales pareils ,avec les PL qui poussent au cul dans les faux plats ...
... mais pas pire qu'avec la EFI Watso