Royal Enfield le Site : Le Forum

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Quelques explications: pour renforcer l attache du col de signe j ai fait usiner une entretoise que j ai positionné entre les deux plaques pour les faire travailler ensemble et rigidifier l attache .J ai percer un trou oblonge dans la plaque de gauche pour faire passer la patte de fixation du klaxon permettant ainsi de remonter l attache plus haut en empêchant de se vrier.J ai gagne 6.5cm mon panier est horizontal; j ai effectuè l essai routier side facile a conduire ;vif joueur;.tres content.

J ai oublié de preciser l amortisseur de direction est pratiquement a plat dorénavant et fonctionne mieux.

Je ne voudrais pas abuser, tout nouveau sur le site que je suis, mais est-ce qu'il existe des plans ou schémas de toutes ces améliorations (changement des points d'ancrage AV, AR ...) que vous avez faites sur votre attelage?

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Pourquoi modifier un montage d origine ? Le constructeur a fait des calculs avant d attacher le side et il a été homologué ...

C'est vrai... Cependant, ces 2 modifications sont empreintes d'un grand bon sens mécanique. Le système existant, pour aussi bon qu'il soit en l'état, ne s'en trouverait qu'amélioré, non?

Pourquoi modifier un montage d origine ? Le constructeur a fait des calculs avant d attacher le side et il a été homologué ...

j'ai vu beaucoup de sides soit disant homologués être des défis aux lois de la mécanique et ont bien participé au fait que BMW ait interdit d'atteler ses pétoires.
Le nombre de conneries que j'ai vu être homologuées dépasse tout ce que tu peux imaginer:
les réservoirs à gaz sans soupapes( il fallait les démonter sur ceux d'importation!)
les casques des années soixante qui ne protégeaient rien etc
As tu vu comment les sides sur les Royal sont fixé sur l'ancrage des amortisseurs AR en tôle d'un mm?
Ca te convient peut être, les contrôleurs des mines aussi (ils n'ont aucune connaissance sur le sujet) mais pas moi. Les flics de Kolkata on quelques sides et je te garanti que l'attache supérieure arrière est bien où elle doit être, à la rencontre de tous les tubes sous la selle...
Mon pote a un side d'une marque connue sur sa Gold wing dont les attaches...n'ont aucun réglage! Et il bouffe une quantité de pneus invraisemblable.
Le châssis d'un side Ural beaucoup trop haut ne devrait être autorisé à rouler que sur piste.

Et non thierry, je n ai plus de plan concernant les modifs de mon side,mais je pourrai te les montrer en allant a grenoble

Ah, merci! Voilà une proposition qui me touche et qui me plait beaucoup!
Je sais que tu es à Cluses, et je suis prêt à faire une partie du chemin, même si je suis loin d'être un expert dans la conduite de mon side
Eh bien je dirai pour ce qui est de la date, je ferai bien sûr comme tu me le proposeras.

Encore merci

Apres avoir renforce et repositionne le point d ancrage du col de signe je me suis apercu que le travail n etait pas fini;en effet le cadre simple berceau recevait plus de contrainte et n etait pas renforce ,je décidais de souder les 2 plaques qui unissent le moteur au cadre prolongeant celui ci et lui donnait plus de rigidite;apres montage et petit essai sans singe je suis ravi,meme le petit bruit que j avais dans les virages le celebres tic tac a disparu, a se demander pourquoi cela n est il pas fait d origine,je pense que cette modif est interessante meme pour les motos solo.cordialement michel mon side est un vrai avion de chasse mais j aime aussi butiner avec mon epouse a 90 sur les nationales(lvm)

michel sandrine 74 a écrit :Apres avoir renforce et repositionne le point d ancrage du col de signe je me suis apercu que le travail n etait pas fini;en effet le cadre simple berceau recevait plus de contrainte et n etait pas renforce ,je décidais de souder les 2 plaques qui unissent le moteur au cadre prolongeant celui ci et lui donnait plus de rigidite;apres montage et petit essai sans singe je suis ravi,meme le petit bruit que j avais dans les virages le celebres tic tac a disparu, a se demander pourquoi cela n est il pas fait d origine,je pense que cette modif est interessante meme pour les motos solo.cordialement michel mon side est un vrai avion de chasse mais j aime aussi butiner avec mon epouse a 90 sur les nationales(lvm)

Des photos de la modif ?
Moi aussi j'aime bien butiner mon épouse.

on vois plus les photos et elles parlent d'elles mêmes.

j ai essaye mais pas arrive tant pis pour les photos , chercher 2 plaques a souder en bas du simple berceau qui fait la liaison avec le bas moteur , si vous trouvez pas la suisse accepte les gentils

ok , bonne solution pour les questions à venir.