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Bonsoir , apres avoir lu et relu le merveilleux sujet ecrit par FAB le motard en juillet 2009, ainsi que tous les commentaires des intervenants je pense que l on doit rendre a Cesar ce qui lui appartient. Depuis avril 2015 date d achat de mon side j ai tenu compte des declarations et avis de tous j ai effectue les modifications necessaires et je suis HEUREUX .J ai effectue 7600 km et je remercie chaque jour DARD JACKYMOTO et conseur pour leur conseil ,mon attelage est agreable a conduire, securisant sympa.Je dis donc OUI LA BULLET PEUT ETRE ATTELE .

Bien d'accord avec toi, du bonheur à conduire, mais uniquement avec un panier léger et la main douce car le cadre reste un point faible.
Accessoirement 10 cv de plus et 200 cc serait même parfait. Au plaisir de te lire.

Ouf !!!
Content d'apprendre qu'il y a 27 ans j'ai pas fait une co.......ie en attelant la 1ère arrivée en France .

Je vous trouve un peu DUR ,en tenant compte des avis de tous j ai fait des modifs ,le cadre n a pas bouge , en rééquilibrant le side tout en allégeant celui ci j ai recupere une partie des 10 cv manquant;quand a toi DANIEL il n est jamais trop tard .

michel sandrine 74 a écrit :Bonsoir , apres avoir lu et relu le merveilleux sujet ecrit par FAB le motard en juillet 2009, ainsi que tous les commentaires des intervenants je pense que l on doit rendre a Cesar ce qui lui appartient. Depuis avril 2015 date d achat de mon side j ai tenu compte des declarations et avis de tous j ai effectue les modifications necessaires et je suis HEUREUX .J ai effectue 7600 km et je remercie chaque jour DARD JACKYMOTO et conseur pour leur conseil ,mon attelage est agreable a conduire, securisant sympa.Je dis donc OUI LA BULLET PEUT ETRE ATTELE .

+1

Après une fonte trainant un lourd watso puis un panier plus léger Inder très modifié j'ai avec l'efi classique et le cozy .Je suis satisfait tous les jours.
8000km en un an (peu comparé aux grands rouleurs ) , l'efi est plus roulante surtout pour suivre les solos et le panier léger se fait oublier .
Les quelques CV manquants sont vite oubliés.
Juste quelques modifications mineures pour s'occuper
Phare xenon intégré dans l'avant du panier et petite batterie en plus
Repose pieds permettant au passager de ne pas disparaitre lors des freinages trop violents
Petit réservoir (solex) supplémentaire a l'arrière
Remplacement du feu carré collé sur le garde boue par un rond sur un support profilé
Fixations du petit pare brise revues et épousant le panier (pattes plus visibles )
Filtre a air remplacé par un cône et boite utilisée pour outillage
Petit pot
Sacoches tôles dans leur support

Seul vrai souci rencontré casse de rayons répétitives sur la roue avant mais le pilote est peut être en cause trop de freinage de l'avant

three wheels a écrit :Ouf !!!
Content d'apprendre qu'il y a 27 ans j'ai pas fait une co.......ie en attelant la 1ère arrivée en France .

tour de France 1991:

J'avais oublié cet épisode là, un "Road test" comme on dit maintenant !!!
4500km et seulement une batterie explosée .

un postrecapitulant ce qu'il faut faire pour atteler une bullet serait bien, non?

jeep91 a écrit :...
Seul vrai souci rencontré casse de rayons répétitives sur la roue avant ...

Sur mon premier side RE (Orient Express : Classic + side Watsonian GP) j'ai aussi eu des soucis de casse de rayons sur la roue avant (rayons courbés).
Jamais sur la roue arrière.
Au "début", je changeais les rayons moi même ... vous vous souvenez peut être de la TransPyre 2014 ...
... jusqu'à ce que je porte la roue à un "vrai spécialiste" du rayonnage des roues de moto.
Après ça plus de soucis jusqu'à ce que je revende ce side un an après.

Sur ma CGT attelée, pas de problème de casse de rayon sur la roue avant, ... ce sont des rayons droits.
Mais, plusieurs casses (8) sur la roue arrière (rayons courbés) ... Damned
J'ai fait pareil que sur l'Orient Express : porter la roue chez mon "spécialiste".
Mais, les rayons continuaient à se casser les uns après les autres.
La bétise que j'ai fait c'est de ne pas marquer les rayons changés.
Je ne pouvait donc pas savoir si c'était ceux d'origine qui cassaient les uns après les autres ou si même les nouveaux se cassaient. Mystère ?

J'en avait parlé à Pryt qui m'avait donné les coordonnées d'un spécialiste en rayons en Angleterre.
J'ai donc commandé un jeu complet de rayons chez Central Wheel Componnents et les écrous qui vont avec.
J'ai pris des rayons légèrement plus gros : 4,5 mm au lieu des 4 mm d'origine pour ne pas avoir à repercer le moyeu et la jante.
J'ai fait depuis 2000 km (dont plusieurs "chargés" en Catalogne ) sans soucis.

Ouf ! Merci Pryt

11 cassés et mm erreur que toi pas identifié les nouveaux par rapport aux anciens.
Un "ancien' m'a expliqué qu'il était inutile de mettre plus gros mais qu'il fallait "tricoter'' les rayons pour qu'ils soient en appui l'un sur l'autre et donc la paire est composée de rayons légèrement courbe qui permet sous l'effort d'amortir les chocs.
Il m'a montré des roues de cros ou on voit nettement la courbe des rayons qui forcent l'un sur l'autre.
Mais c'est le perçage de la jante qui décide l'emplacement des rayons.
J'ai a titre préventif ligaturé chaque paire pour éviter qu'un rayon cassé se prenne dans la fourche prise de compteur ou frein .

Ce qui est aussi a noter c'est que su l'ancien attelage que des casses a l'arrière.

Jamais cassé de rayons, mais l'idée d'en mettre de plus gros (5mm) pour les motos attelée est une bonne solution.
Pour le post concernant les modifs à faire pour atteler une RE c'est un peu partout dans les messages side car, on peut donner quelques pistes:

- Déplacement de la bride sup. arrière à un endroit du cadre plus rigide (sous la selle) ou soulager l'arrière du châssis par la pose d'entretoise au niveau des attaches sup. des amortisseurs.
- Pose d'amortisseur de direction.
- Pneumatique arrière adapté. (profil carré)
- Remplacement de certaines ampoules par des DEL. (+ de feux, plus de conso)
- Pose d'une chaine renforcée.

Ne pas oublier un minimum d'apprentissage avant de prendre la route.

Accessoirement:
- Un bidon 1 litre de carburant (+ pour les gros rouleurs)
- Un cric bouteille ou autre.
- Une trousse à outils plus complète.

hoogsteyn a écrit :

- Un cric bouteille ou autre.

Moi en side je prends carrément le cubi, pas vrai frèrjacq

hoogsteyn a écrit :
Pour le post concernant les modifs à faire pour atteler une RE c'est un peu partout dans les messages side car

justemnt eparpillé c'est pas pratique. C'est bien de commencer ta liste, certains complèteront...