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Bonsoir,ayant un attelage tres leger je me demandais si je jouais sur les dimensions de gante du panier je pourrais recuperer de l adherence ;.Passez du 19 au 18 voir 17 pouce ,je pense cela possible? j aimerai votre avis ?

Langage codé destiné aux initiés sans doute

ppppfffffff....

"Jante", nom de diou.

sur mon précision avec une bullet, je crois que j'avais une jante en 18, ca allait tres bien.
les sides MZ ont une roue en 16.
faut juste faire les réglages en fonction.
et plus c'est bas et plus c'est stable

fab le motard a écrit :sur mon précision avec une bullet, je crois que j'avais une jante en 18, ca allait tres bien.
les sides MZ ont une roue en 16.
faut juste faire les réglages en fonction.
et plus c'est bas et plus c'est stable

c'est un peu plus compliqué sur les mz suivant le modèle
une 250 etz a la moto en 18" et le side en 16
une 251 etz a roue avant en 18, arrière et side en 16 comme les 250 ts
sur mon 251 bitza , c'est tout en 16
sur la es, faut demander à Jef pour la moto
pour les royals, voir comment fait BB qui sait ce qu'il fait ou Jean Burdet

Bonsoir sur mon side (panier j ai une gante de 19 pouce) sur la moto a l arriere j ai une gante de 18 pouce, etant donne qu un pouce vaut 2.54 je pensais qu il etait possible de passe en 17 pouce (side) de baisser le panier de 2.54 cm, ?




cordialement

C'est quoi pour toi "récupérer de l'adhérence"?
Ton panier se lève trop facilement? Tu glisses dans les virages à gauche? Au freinage?
Si tu changes le diamètre de roue du side pour plus petit, tu vas modifier l'assiette de l'attelage qui penchera à droite. Ca fera aussi tirer à droite ton attelage en permanence, sauf à corriger en augmentant le pincement.
Si ton problème est qu'il se lève trop facilement dans les virages à droite ou même en ligne droite tu peux régler un peu le carossage en inclinant la moto vers le panier, en raccourcissant les attaches hautes. Ca augmente un peu la voie...
Mais la meilleure solution consiste à mettre un contrepoids dans le side, le plus à l'extérieur possible. Une bonne gueuse de fonte dans le coffre limite les ardeurs verticales du side.
Un gueuse en chair aussi, mais alors il faut avoir de la conversation.

Pour qu'un side soit agréable, il faut que le châssis soit très bas, et qu'il soit attelé large.
J' avais modifié comme ça un oignon pour Jeep, le bazar baissé d'une douzaine de cm était méconnaissable.
Un side étroit et haut est forcement une trapanelle.
Il faut savoir si on veut faire du tourisme ou du side car cross...

Jackymoto a écrit :Pour qu'un side soit agréable, il faut que le châssis soit très bas, et qu'il soit attelé large.
J' avais modifié comme ça un oignon pour Jeep, le bazar baissé d'une douzaine de cm était méconnaissable.
Un side étroit et haut est forcement une trapanelle.
Il faut savoir si on veut faire du tourisme ou du side car cross...

2 metres de large , 9 cms de garde au sol , 3 roues de 14

Autrefois 6 cms de garde au sol mais c est vraiment trop bas et encore aujourd hui je suis emmerdé avec les coussins Berlinois

Mais pour tenir le pavé , il faut un furoncle vert ( Sanibroyeur , ect ... )


.

C'est sur qu'avec deux metres de voie, tu n'as plus de problème de panier qui se lève.
C'est pour croiser une voiture que ça se complique...
Ma K1 Panda est à 1.80m de voie et c'est déjà limite. Mais quelle tenue de route!

Bonjour, je voulais descendre le panier tout en modifiant l assiette , la moto restant droite et le panier horizontal, la chose est possible ;pour un gain d un pouce

à mon avis , la transformation ne va pas t'apporter grand chose à moins que le coté atelier pour réaliser ça t'intéresse

Effectivement si tu rabaisses l'ensemble moto + side, ça ne changera rien de sensible à son comportement. Mieux vaut déplacer le centre de gravité vers la roue du panier que le déplacer vers le bas.

Bonjour une idee reste une idee et vu les contraintes je pense que je vais me concentrer sur le reveillon. cordialement .


ps: si quelqu un a un moyeu de roue side cosy retro? on sais jamais

.

Solution pour elargir les voies ...