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j'en suis de plus en plus convaincu.

simplement en démontant, la selle et le garde boue pour mettre un gb arriere noir de 350, je regarde la moto par derriere.

Et ben c'est impressionnant
y a rien de droit, tout est tordu, la roue est facilement 1 cm, voir plus trop à gauche, ca se voit à l'oeil.
Mais en plus l'attache arriere supérieur du side car se fait sur la fixation haute de l'amortisseur. Alors là ca tire carément sur la droite

j'avais pas mon appareil photo, mais c'est impressionant.

Marco a roulé avec cette moto, et j'ai vu par derriere que c'était tout tordu. Mais l'avant doit etre tordu dans l'autre sens, car il m'a dit qu'elle roulait droit

Mais il est tellement beau ce précision.

Vous croyez qu'il y a des fous qui échangerait une bullet 500 contre une R 50 ou R60 (je vais pas faire le difficile ) ou alors faut que je trouve une guzzi avec une CG solo/side

fab le motard a écrit :j'en suis de plus en plus convaincu.

simplement en démontant, la selle et le garde boue pour mettre un gb arriere noir de 350, je regarde la moto par derriere.

Et ben c'est impressionnant
y a rien de droit, tout est tordu, la roue est facilement 1 cm, voir plus trop à gauche, ca se voit à l'oeil.
Mais en plus l'attache arriere supérieur du side car se fait sur la fixation haute de l'amortisseur. Alors là ca tire carément sur la droite

j'avais pas mon appareil photo, mais c'est impressionant.

Marco a roulé avec cette moto, et j'ai vu par derriere que c'était tout tordu. Mais l'avant doit etre tordu dans l'autre sens, car il m'a dit qu'elle roulait droit

Mais il est tellement beau ce précision.

Vous croyez qu'il y a des fous qui échangerait une bullet 500 contre une R 50 ou R60 (je vais pas faire le difficile ) ou alors faut que je trouve une guzzi avec une CG solo/side

Le mien est aussi plié que le tiens.
soit sur que même sans être attelee la bullet a tendance a se tordre de rire.
Gédéon,Jackymoto les ont redressés mais a quoi bon pourvu quelles restent conduisibles, moi j'en ai assez.

Pour le troc, tu viens quand tu veux .

ta r69s a une CG solo/side ??

A tord ou à raison , tu vois bien que cette moto n'est pas blonde, si sa plie à l'arrière sa se redresse de l'avant.

Oui bien moi ma Bullet n'est meme pas encore attele que mon cadre il est deja tordu Au dessus de 120 km/h. (en vrai hein) ca guidonne tres legerement! Je suis curieux de voir la suite

fab le motard a écrit :ta r69s a une CG solo/side ??

Bien sur comme toutes les serie 2.
Il suffit de demander a BM france.
Le 69s n'est pas vraiment fait pour être attelé puisque le moteur est concu pour monter dans les tours.
pas de couple et toute la puissance en haut.
pas le top pour un side ou alors en compet!!

oui , mais la bullet, c'est pas de couple, pas de puissance et de partout

fab le motard a écrit :j'en suis de plus en plus convaincu.

simplement en démontant, la selle et le garde boue pour mettre un gb arriere noir de 350, je regarde la moto par derriere.

Et ben c'est impressionnant
y a rien de droit, tout est tordu, la roue est facilement 1 cm, voir plus trop à gauche, ca se voit à l'oeil.
Mais en plus l'attache arriere supérieur du side car se fait sur la fixation haute de l'amortisseur. Alors là ca tire carément sur la droite

j'avais pas mon appareil photo, mais c'est impressionant.

Marco a roulé avec cette moto, et j'ai vu par derriere que c'était tout tordu. Mais l'avant doit etre tordu dans l'autre sens, car il m'a dit qu'elle roulait droit

Si tu avais vu la tête de three wheels (Daniel) quand il a regardé ma Bullet de derrière, j'ai cru qu'il allait tomber dans les pommes...

fab le motard a écrit :oui , mais la bullet, c'est pas de couple, pas de puissance et de partout

et c'est pour ça que je les aiment.

mimi.lulu a écrit :Si tu avais vu la tête de three wheels (Daniel) quand il a regardé ma Bullet de derrière, j'ai cru qu'il allait tomber dans les pommes...

je serais bien curieuse d'avoir un comparatif de la déformation eventuelle du cadre sur une efi attelée à un black pearl. je parie qu'il y a bien moins de contrainte.
Isa ?

il y a un faux cadre qui va jusqu'a la fixation superieur de l'amortisseur, donc ca devrait moins bouger. Mais il reste, roues, bras oscillants, fourche. Tout ca se tord aussi

fab le motard a écrit :il y a un faux cadre qui va jusqu'a la fixation superieur de l'amortisseur, donc ca devrait moins bouger. Mais il reste, roues, bras oscillants, fourche. Tout ca se tord aussi

Tu vois, il y a quelques mois (années ?) j'avais dit qu'il ne fallait pas désolidariser un panier d'une moto, car il y avait énormément de contraintes et le cadre se déformait. Tout le monde avait rigolé quand j'avais dit ça...

Salut tous, Oui je suis toujours en vie. Non ma Bullet n'est toujours pas attelée. A propos de cette sujet, après deux ans a roulé sur des piste le seule problème que j'ai eut été des rayon cassé dans la roue l'arrière. Chaque fois le nombre arrivé a cinq je les a remplacé. Maintenant je roule toutes les jours en solo sans aucun problème de tenue de route. Donc pas de cadre tordue. Je cherche toujours un moyen pour passer ma side par le Drire. Tout solution sera le bien venue. A + En fait "Dave" c'est moi.

la question n'est pas de savoir si la bullet est attelable ou pas, aucune moto car un side est anti mécanique!!! ni plus ni moins. Si le chassis est déformé c'est que les attaches ne sont pas bien placées, et/ou trop serrées, et/ou insuffisantes....

le réglage de la moto et du pincement de side sont impératifs, il faut que la roue arrière soit légèrement de côté, opposée au side bien sur!!

Mon humblot tirait super mais si je mets les photos sur le site, vous allez être verts concernant le montage.

Il ne guidonnait pas, tirait droit et sans amortisseur de direction, assez léger mais pas assez pour moi.

Quand à la bullet, elle manque de watts, avec le side et 60 litres d'eau elle arrivait (c'est une boite cinq) à 120 km/h de son compteur, jusqu'à ce que les tiges de culbuteurs cliquettent, et de manière rapide (moteur monté en métrologie).


Un side, cela demande des notions de pilotage mais aussi de mise au point, enfourcher un tel engin sans cela c'est un suicide selon moi...


je dis ça je dis rien

fab le motard a écrit :j'en suis de plus en plus convaincu.

simplement en démontant, la selle et le garde boue pour mettre un gb arriere noir de 350, je regarde la moto par derriere.

Et ben c'est impressionnant
y a rien de droit, tout est tordu, la roue est facilement 1 cm, voir plus trop à gauche, ca se voit à l'oeil.
Mais en plus l'attache arriere supérieur du side car se fait sur la fixation haute de l'amortisseur. Alors là ca tire carément sur la droite

j'avais pas mon appareil photo, mais c'est impressionant.

Marco a roulé avec cette moto, et j'ai vu par derriere que c'était tout tordu. Mais l'avant doit etre tordu dans l'autre sens, car il m'a dit qu'elle roulait droit

Mais il est tellement beau ce précision.

Vous croyez qu'il y a des fous qui échangerait une bullet 500 contre une R 50 ou R60 (je vais pas faire le difficile ) ou alors faut que je trouve une guzzi avec une CG solo/side

pas besoin d atteler un bullet pour tordre le cadre

ca l ai deja d origine , il y a rien de droit