Royal Enfield le Site : Le Forum

quand je lis cette annonce



ca m'interesse !!
j'y mettrais mon précision

Y a aussi marqué 34 CV

c est quoi qui t interresse , c est la ligne

conduite possible en jeune permis

T MAX 66 a écrit :c est quoi qui t interresse , c est la ligne

une moto plus performante pour mette mon side

conduite possible en jeune permis

par rapport aux autres honorables membres du forum, je suis un jeune permis

fab le motard a écrit :

T MAX 66 a écrit :c est quoi qui t interresse , c est la ligne

une moto plus performante pour mette mon side

conduite possible en jeune permis

Par rapport aux autres honorables membres du forum, je suis un jeune permis

je pense qu'il doit y avoir une erreur dans l'annonce du "distributeur"
il serait etonnant que la classic soit livrer en cg solo/side sans que tu achete le watzo.
ou quid de l'homologation

M'enfin noel est encore tout proche

Il faudrait passer un p'tit coup de fil.
Je pense que l'annonceur à voulu dire "possibilité de la faire atteler".

Elle est au prix "normal" de la Classic.
Donc si pour une raison ou pour une autre elle avait la mention "solo-side" (erreur de la Préfecture, commande d'un Orient Express avec rétractation du client, ...) elle serait une assez bonne affaire à ce prix.

Dans ce cas, homologuée via une réception isolée ou complémentaire pour quel panier ? Le Watso Manx GP ?

fab le motard a écrit :

T MAX 66 a écrit :c est quoi qui t interresse , c est la ligne

une moto plus performante pour mette mon side

conduite possible en jeune permis

par rapport aux autres honorables membres du forum, je suis un jeune permis

quand j ai ecrit LIGNE ce n etait pas pour l esthetique mais pour la phrase
conduite possible en jeune permis

donc je repete

c est quoi qui t interresse , c est la phrase
conduite possible en jeune permis

je pense que l annonceur veut dire
moto solo
et possibuilité d atteler en cg solo side
donc moto homologable en side car

et sur le site importateur

http://www.royal-enfield.fr/heritage/ap ... decar.html

side pour EFI

pas seulement pour classic ??!!
c'est pour toutes les efi maintenant?????

salut
oui toutes les enfields ont la possibilité d'avoir un side
les modeles " standard ", depuis le début des EFI sont attelée avec le black pearl.
Depuis peu, la classic est attelée à un watsonnian.

Mais à chaque fois, on doit acheter l'ensemble moto+side. On ne peut pas acheter indépendamment.

Mais quand j'ai vu cette annonce, je me suis demandé si la classic etait vendu avec une CG Solo/side, mais sans avoir à acheter le panier ( que j'ai déja ) ca interesserait beaucoup de monde

Fab, je me suis fait le même réflexion que toi...

Quelqu'un ose poser la question ?

T MAX 66 a écrit :

fab le motard a écrit :

T MAX 66 a écrit :c est quoi qui t interresse , c est la ligne

une moto plus performante pour mette mon side

conduite possible en jeune permis

par rapport aux autres honorables membres du forum, je suis un jeune permis

je pense que l annonceur veut dire
moto solo
et possibuilité d atteler en cg solo side
donc moto homologable en side car

Bien sur Eric et je l'ai compris comme ça!!
mais bon un bon avocat peut se servir de cette pub et faire cracher le morceau au professionnel qui a ecrit cette annonce
La limite de la pub mensongére est presque atteinte

je ne sais pas pour les Classic mais pour ma Electra EFI Deluxe c'est bien marqué seulement "solo" et je pense que c'est la même chose pour les autres modèles de la gamme (est-ce vraiment une erreur ???) . Il y a aussi l'erreur de la puissance déjà faite sur le site (qui devait être corrigé ... mais n'est-ce pas là non plus, volontaire ?) et l'argument "jeune permis" est l'une des cibles marketing pour toucher un public de jeunes (pas spécialement attiré au départ par des modèles "vintage")...donc, malgré que ce soit une période de fêtes et de cadeaux, je ne pense pas qu'il faille en attendre de ce côté là ...
Question aux connaisseurs : pour faire du side ne vaut-il pas mieux prendre un modèle spécifique plutôt qu'une moto normale attelée même si usage moins souple (mais bon, atteler et désatteler une bécane ... je ne sais pas si c'est facile et répétable à l'infini)

Dans la production actuelle, les seules motos concues pour etre attelée sont

- ural 750

peugeot 206

le reste, c'est du bricolage ( souvent bien fait )

Lapin02 a écrit :Question aux connaisseurs : pour faire du side ne vaut-il pas mieux prendre un modèle spécifique plutôt qu'une moto normale attelée même si usage moins souple (mais bon, atteler et désatteler une bécane ... je ne sais pas si c'est facile et répétable à l'infini)

La Bullet à un gros avantage, c'est qu'elle est très légère pour manœuvrer en side.
L'inconvénient des modèles sides, c'est le manque de souplesse et malgré les démonstrations faites pendant les cours de conduite de side-car, ce n'est pas du tout évident à conduire, c'est lourd, peu maniable, j'avais l'impression d'être sur un tank.
Sur la Bullet, la conduite c'est pas un vélo, mais davantage une mob, disons.

Ensuite, pour la seconde partie de ta question, accoupler et désaccoupler un side-car... on le fait au début... et puis le cadre fini par être tordu... et c'est lourd... pas pratique... et après on se retrouve avec le panier seul, avec sa mono-roue comme un con qu'on ne peut pas déplacer parce que justement il n'y a qu'une roue ! et finalement c'est chiant à faire à la longue, alors on laisse l'ensemble attelé !