Royal Enfield le Site : Le Forum

Je discute sur un forum de side-cariste

et B.A. sur ce forum qui connait bien les sides
me dit que Muscat Moto pourrait peut etre atteler une Enfield avec le Bos commercialisé par Dedome

les adresses :
Mucat Moto :
http://perso.orange.fr/muscat.moto/

Dedome :
http://www.dedome.com/Accueil.htm

et le side Bos :

Un peu massif le bestiau, non? La frêle Bullet à côté...

Demandes le prix tu ne vas pas etre déçu du voyage!
Il faut reconnaitre qu'entre les fabricants de motos et la Drire ,il faut un
sacré moral pour fabriquer des sides.Chez BMW avec leur arrogance
habituelle,ils considérent les sides caristes comme des merdes et refusent de produire un modéle spécifique(combien de Behemvistes sont passés sur
des Honda Golwing!!)J'ai toujours refusé d'acheter une BM neuve à cause
de ça!!Il y avait méme un directeur qui ne voulait plus produire que des 4
cylindres par chance pour BMW il est mort dans un accident(de voiture!!)
Dedome pour la Drire attelle des BMW à ses side-cars et pas l'inverse,ce
qui prouve un producteur baleze par rapport aux frileux peureux de chez
Bééme double trouille!

vitessecool a écrit :Un peu massif le bestiau, non? La frêle Bullet à côté...

je ne pense pas
il fait vraiment petit le side en fait
un peu comme un vélorex en plus moderne

fab le motard a écrit :

vitessecool a écrit :Un peu massif le bestiau, non? La frêle Bullet à côté...

je ne pense pas
il fait vraiment petit le side en fait
un peu comme un vélorex en plus moderne

Ah oui, mais là, on se trouve avec des formes trop anguleuses, trop modernes pour la Royal Enfield. Je pense que ça ne collerait pas trop sur un plan design.

La Bullet est toute ronde (regarde la forme étudiée de son échappement à la sortie du cylindre), regarde bien la moto, elle est toute faite de rondeur, de douceurs, les paniers wastonian par exemple vont bien mieux avec le look de la moto, un look un peu désuet.

un peu d'accord avec toi ,
le side fait " moderne "

mais pour avoir un attelage neuf pas cher et pas un ural ...

je trouve l'ensemble anachronique
comme si on mettait un précision sur VFR1200R

mais c'est peut-etre rustique et pas cher

une 1150 GS attelée

le Boss y attèle sa aussi sur une vespa 250ie?
parceque je deviens raide comme une planche de fond de cercueil.
le seul truc qui me chiffonne c'est que le singe est à -2 et le pilote au rez de chaussé, puis les godasses du side, sa peux mal de s'enfoncer dans la boue :une largeur d'avance

pour le reste sonbô.

fab le motard a écrit :je trouve l'ensemble anachronique
comme si on mettait un précision sur VFR1200R

mais c'est peut-etre rustique et pas cher

J'ai eu le plaisir d'essayer brièvement une R100S accouplée à un panier Dnepr. Quel engin!
Aussi facile qu'un Ural, la fiabilité en plus...

NB: on ne dit pas un précison, mais bien un Précision! Nuance...

cose a écrit :parceque je deviens raide comme une planche de fond de cercueil

Ah bon? C'est sexy à ce point une Vespa 250ie?

ah si seulement c'était vrai , non c'est la main gauche qui fatigue, faut dire que je tire tout avec un doigt

cose a écrit :non c'est la main gauche qui fatigue

Ben change de main alors!

cose a écrit :faut dire que je tire tout avec un doigt

Toi, tu connais des techniques que j'ignore...



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Non, sans blague, tu as déjà pensé à mettre un guidon plus large?