Royal Enfield le Site : Le Forum

ici : http://www.trophymotos.com/medias/pdf/cologne.pdf

on peut lire page deux sous le side ..;

Son importation en france dépendra du succes de la demande d'homologuation

on s'autoriser à penser dans les milieux autorisés ... que peut etre ... (c)

On peut d'ailleurs souligner que dans cette rubrique médias, il y a plusieurs autres articles de journaux récents de 2006 téléchargeables en PDF sur la Bullet...

fab le motard a écrit :ici : http://www.trophymotos.com/medias/pdf/cologne.pdf

on peut lire page deux sous le side ..;

Son importation en france dépendra du succes de la demande d'homologuation

on s'autoriser à penser dans les milieux autorisés ... que peut etre ... (c)

Ce qui veut donc dire que je vais aller chez Trophy Moto non pas pour une Oural attelée mais pour une Royal Enfield attelée... Ca me plait déjà beaucoup plus !

As tu déja conduit,un side-car?Je pense que la longévité d'un moteur de
Bullet va etre trés courte,attellée à un panier comme un Watsonian qui est loin d'etre léger.J'ai un Steib LS 200(60kg) sur ma 500 NSU et je peux te dire que ça lui fait mal.C'est une pétoire qui tient le 90 toute la journée en solo
et bien elle chope rarement le 90 en descente!!Si tu veux rouler à 80,85 sur
route(comme avec une R60BMW)achete toi une Ural,sans hésiter.Les Anglais
quand j'étais gamin,utilisaient des Super Météor,pas des Bullet,pour tirer des
sides!Ecoutes le vieux con de 50 balais que je suis(6 side-car en trente ans)
avant d'avoir de serieuses déconvenues!!Tu remarqueras également que
le pannier Indien est une copie de Steib trés léger,ce n'est pas le fruit du hasard!.Note tout de meme que plus un side est léger,plus il est difficile à conduire(mais mieux il monte les cotes!)En résumé je ne pense pas que la Bullet soit le tracteur idéal.

Moi j'ai 63 ans, je suis un vieux con plus con que Jacky (les vieux sont les pires on ne peut rien faire contre l'expérience (Audiard dixit) néanmoins je pense la même chose que lui (et pourtant je n'ai fait que quelques kilomètres au guidon de deux sides).
Il faut des chevaux pour tirer le bestiau, beaucoup de couple et, même si tu démultiplies en mettant un petit pignon en sortie de boîte, ou si tu changes le pignon moteur de la transmission primaire, tu vas multiplier le couple dans la boîte jusqu'à un point qu'elle risque de ne pas supporter. Mais c'est une réflexion d'un mécano qui n'est pas un fana de side.
Autre chose, même si tu as une machine très belle, lorsque tu roules avec tu ne peux plus l'admirer, tu n'en profites pas.

Jackymoto a écrit :As tu déja conduit,un side-car?

Oui.

Connais tu mon expérience des side-cars ? Sais-tu ce que je veux en faire de ce side ?

Et tu me donnes quel âge au fait ?

Entre 18 et soixante,un peu bargeot,c'est pour ça que tu aimes ça!!
Pour quoi faire?? tout ce que l'on peut pas faire en solo!
Transporter un moteur d'une autre moto,faire l'idiot dans le gravillon,dans
la neige,apporter son poste de soudure chez son copain,charger le matos
de camping en 10 minutes etc Indispensable un panier(pour un idiot comme moi!!!)

puisque on est tous vieux, d'autres moins vieux que les vieux mais vieux quand même, je vous dis en temp que jeune vieux , que l'on sais qu'un side c'est un fardeau de plus pour le moulin et pas un peu; mais la curiositée étant présente il faut acheter avant de pouvoir déballer.
autrement dis , il faut que jeunesse se fassent
Ma vieille bullet attelé a un side! si je me tape du 75 km/h je serais content, avec un side plein de bonnes choses bien entendu

pas de problème pour le 75
enfin, en proportion du nombre de bonne bouteille de biere belge qu'il y aura dans le panier ...

fab le motard a écrit :

Le port du casque n'est-il pas obligatoire dans un panier ?

sur la voie publique oui, sur un camping , non
quoique tout lieu accessible au public se doit aussi de respecter le code de la route. on mélange le code civil avec le code de la route, mais en cas de pépins, le juge s'y reférra. Tandis que le schroumph de passage sur le camping n'a pas d'article pour verbaliser.
a moins que... tout change sauf la passion

Un Watsonian(fabriqué à l'origine par la famille Watson)c'est vraiment LE side -car fait pour une Royal.Le bricolage de notre importateur a un seul intérêt,
c'est de se monter sur une Kawa(que je préfère également avec un Watsonian!!!)

cose a écrit ::shock: sur la voie publique oui, sur un camping , non
quoique tout lieu accessible au public se doit aussi de respecter le code de la route. on mélange le code civil avec le code de la route, mais en cas de pépins, le juge s'y reférra. Tandis que le schroumph de passage sur le camping n'a pas d'article pour verbaliser.
a moins que... tout change sauf la passion

sur terrain privé, il me semble que tu fais ce que tu veux!!!!!!! sauf si il est specifié que le code de la route s'applique aussi a ce lieu.
apres, ben en cas d'accident, ben je sais pas comment ca se passe.

Mon expérience de side car 250 MZ se résume ainsi
J'ai réussi à faire 3 Kms puis ............un champs de patates
Le lendemain une voiture ma coupe la route et j'ai freiné et.........je me suis retrouvé dans le sens opposé sans comprendre comment
De retour chez moi j'ai enlevé le panier roulé en solo et échanger le tout contre une XT
Le copain avec qui j' ai fait échange arrive chez lui tout doucement sa fille monte dans le panier,sa femme derrière ,sort du chemin pour normalement tourner sur la route et se retrouve lui aussi dans un champs Il a tout refourgué une semaine après
J'en rigole car il n'y a jamais eu de blessé qu'un cabochon de clignotant !!