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Hello,

depuis 3 ans j'attèle ma Bullet de temps en temps avec un Velorex 562. La roue du panier est equipée d'un tambour mais il n'est pas lié au levier de frein de la moto. Comme il y a pas mal de dénivelé chez moi j'aimerais maintenant avtiver ce frein. Je possède la gaine d'origine du panier qui le liait à une Jawa et il y a une espèce de crochet au bout.
Avant de commencer un bricolage approximatif je voulais demander si quelqu'un pourrait me fournir une photo d'une solution valable avec le levier de frein de la Bullet... même avec un autre side-car.
Merci d'avance

Jan

Salut Jan,j'ai été longtemps l'utilisateur d'un Velorex sur ma 350 Jawa..ça a été même le premier Velorex à nez carré importé en France,par mes soins.
Ton crochet se fixe simplement sur le levier de la pédale de frein,et il faut que tu fixes une butée pour ta gaine sur le cadre .Facile à faire si tu as un frein à droite(cinq vitesses)
mais bien plus emmerdant si c''est une quatre vitesse et frein à gauche...Ma Jawa (usée au trognon) pourrit dans un hangar à la campagne,mais je peux prendre des photos à l'occasion.

Jackymoto a écrit :Ma Jawa (usée au trognon) pourrit dans un hangar à la campagne,mais je peux prendre des photos à l'occasion.

Oui des photos, des photos. Usée jusqu'au trognon par Jacky ce doit être quelque chose
Justement je réfléchissais (des fois ) à la pose d'un frein sur la roue de mon side-car

Merci Jacky et Matmata.

Comme il y a déjà le tambour dans la roue je ne vais pas commencer avec un disque ni de l'hydraulique.
Oui Jacky une photo de ta Jawa serait du plus grand intérêt!
En ce qui concerne la nécessité d'un frein il faut venir rouler en Suisse avec un panier bien chargé...et je le charge !
La coque supérieure a été coupé par le proprio d'avant pour pouvoir mettre des caisses. Pour le transport de personnes je peux la remettre à l'aide de 3 fixations caoutchouc style attache-capot Abarth.
Je crois qu'à la longue mon cadre souffrirait des torsions importantes au freinage

Alors vive la campagne...
A+

Jan

tu sais il n'y a pas qu'en Suisse qu'il y a des montagnes ....

et pas que là:
http://www.youtube.com/watch?v=9NOBm8Jc ... re=related

hein ?

Ma copine Hollandaise m'a toujours dit qu'à son premier voyage,elle avait pris les terrils pour des montagnes!!Normal quand on vient d'un pays ou on voit des péniches au dessus de l'autoroute!!!

Matmata18 a écrit :.

Pfffffffffttttt ... un frein sur un side bullet fonte !...

T'as peur de partir en marche arrière en montagne !!!

Trèfle de plaisanterie, il me semble que Fab le motard avait mis sur le site le sujet d'un gars qui avait fait ce boulot.

Justement je compte bien l'utiliser en montagne, et un frein supléméntaire coté sécurité ce n'est pas du luxe
merci pour le lien Philippe

Bonsoir a tous
Jakymoto ton expérience avec ta jawa 350 et ton velorex m'intéresse
C'est un attelage facile a vivre? le recommandes tu a un novice ? combien de kilomètres as tu fais avec ?
merci

Ca se précise Bruno

même si j'imagine les sourires, pour le moinsse, pourquoi ne pas te tourner vers un bazar comme ça:
http://www.leboncoin.fr/motos/207862806.htm?ca=12_s
tout le nez bascule, très facile d'accès
et bluffant, ça roule bien, c'est surprenant
c'est sur que moi et les charriots,,,,,,,,,,
y'en a quelques autres sur le coin qui paraît qu'il est good

Frèrjacq a écrit :même si j'imagine les sourires, pour le moinsse, pourquoi ne pas te tourner vers un bazar comme ça:
http://www.leboncoin.fr/motos/207862806.htm?ca=12_s
tout le nez bascule, très facile d'accès...

L'est pas chère du tout s'tannonce.
Et l'accès à bord de ce panier est un plus pour Benjamin je pense.

Le panier des èmezèdes est également très confortable!
qu'est ce qu'elles sont bien ces aimezaides!

C'est un copain du site MZ.
Tu peux avoir confiance en lui, c'est un bon mécano qui connait bien la partie !
C'est vrai que la montée dans le side Stoye est très pratique.
au pays des MZ.

Ben le 350 Jawa side,c'était vraiment folklorique .Relativement facile à conduire en charge,c'est une calamité à vide car contrairement à la MZ,il n'a pas de barre stabilisatrice.
Les freins à tambours de Jawa étaient insuffisants en solo,je ne te dis pas en side.Il faudrait régler le frein du side,chaque fois que le passager monte dedans,car à vide,la roue du side freine trop fort!!.La Jawa,pendant mes tours d' Europe bouffait 8 litres au cent.Les rayons tenaient en France...et cassaient sur les pavés Tchécoslovaques ,mais ça m'avait fait un attelage presque pour rien.Ca faisait un attelage plutôt confortable.Les Jawa à rupteurs demandaient un réglage tous les 3500 km minimum.