patte de fixation réservoir Black Bullet H.S Résolu

[JacquesD]

Il suffit d'un ralenti réglé à un régime critique qui engendre de fortes vibrations.

[dodomart0]

bonsoir,

la fixation supérieur AR du haut moteur est justement là pour limiter les vibrations.
(comme la plupart des anciennes motos anglaises )
si ta patte est cassée depuis un moment( tu peux le voir si la cassure est déja salit)
il peux y avoir plus de vibrations qui auraient entrainé la cassure de la patte du réservoir....et autres problêmes.
sinon Enfield est au courant de la faiblesse de ces pattes: ils les ont depuis modifiés et agrandis pour une surface de contact et soudure plus grande

[pascal 91]

éffectivement le ralenti est réglé plustôt haut et pas vraiment régulier, surtout à chaud.

[pascal 91]

merci pour l'info, donc tous n'est pas perdu

[Jackymoto]

Tu as raison, doit y avoir un problème de vibration excessive qui me démonte la moto

Ben, les Indiens, ils utilisent pas du tout leurs pétoires comme nous. Les endroits ou on peut rouler à 90 en Inde sont rarissimes.
Les gars roulent à 70 et 80, ce qui fait apparaitre en Europe, des problèmes inconnus chez eux.
Les bague bielles fondues sur les fontes par exemple, ou les pots qui se mettent en morceaux n'existent pas là bas.

[pascal 91]

[color=#4000BF] ben j'ai aussi se problème sur le silencieux de mon pot qui est indien, la chicane se ballade à l'interieur[/color]

[mimi.lulu]

Ah ouais ... quand même ...

110 compteur pour une EFI, c'est pas déconnant. Je comprends Pascal 91.

Faut pas rouler tout le temps comme ça. Mais elle atteint facilement cette vitesse.

[vevebm]

Ah ouais ... quand même ...

110 compteur pour une EFI, c'est pas déconnant. Je comprends Pascal 91.

Faut pas rouler tout le temps comme ça. Mais elle atteint facilement cette vitesse.

On est rentré plutôt rapide des Bauges

et on a fait quelques petites pointes pas désagréables...

Le ralenti de Pascal n'est pas franchement beaucoup plus haut, c'est du bas moteur que le bruit caractéristique de sa moto provient. Elle l'a toujours fait depuis que je le connais et je crois que la première fois que je l'ai vu, il n'avait vraiment pas beaucoup de Km.

[pascal 91]

hervé, j'ai envoyé un mail à guillaume puis à benoit en MP la veille de ma constatation de casse, j'èspére qu'ils ne prendront pas trop de temps à répondrent.

[pascal 91]

éffectivement les claquements sont là depuis le début.

[snoop83]

Je suis assez d'accord pour dire que 110 c'est largement exagéré !

Même en ayant mis deux dents de plus en sortie je me contente de rouler entre 90 et 100 grand max. Evidemment qu'on pourrait rouler plus vite, mais sans tout exploser ce n'est pas sur du tout.

Sinon pour rouler à 110 faut changer de moto, il y a erreur sur le choix de la marque...

[Témasque 666]

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110 voir + , oups !

Sur toutes celles que j ai roulé , je trouve que la limite maxi est de 105 ,
au dela , on a l impression qu une soupape va nous passer entre les jambes
moi je recommande 95 maxi comme vitesse de croisiere et au dela s en servir pour doubler ou occasionnelement






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[pascal 91]

oh la la! je vais finir par me faire l'incher .

[Témasque 666]

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Tant que nous n avons pas de cailloux a portée de main

[pascal 91]