N'empêche que les doubles ailettes de l'ingénieur Hans GLLOQ sur l'arrière des cylindres
du moteur URS d'Elmuth FATH avaient réglé les problèmes de surchauffes que rencontrait
FATH...
Eh ?
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Utilisateur1
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Pifou56
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Re: Eh ?
GEDEON 03 a écrit :N'empêche que les doubles ailettes de l'ingénieur Hans GLLOQ sur l'arrière des cylindres
du moteur URS d'Elmuth FATH avaient réglé les problèmes de surchauffes que rencontrait
FATH...
Cet immense ingénieur auquel aucune compagnie d'aviation n'acceptait de vendre de billet, celui-ci ?
Mais ses ailettes concernaient les hemisphères de ce natif de Magdeburg.
Enfin, si je me souviens bien.
Venue à Montbard, elle alla jusqu'au Doubs
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Re: Eh ?
Pifou56 a écrit :GEDEON 03 a écrit :N'empêche que les doubles ailettes de l'ingénieur Hans GLLOQ sur l'arrière des cylindres
du moteur URS d'Elmuth FATH avaient réglé les problèmes de surchauffes que rencontrait
FATH...
Cet immense ingénieur auquel aucune compagnie d'aviation n'acceptait de vendre de billet, celui-ci ?
Mais ses ailettes concernaient les hemisphères de ce natif de Magdeburg.
Enfin, si je me souviens bien.
Ah ! Monsieur Pifou qu'en termes choisis votre commentaire vient heureusement pondérer
l'intervention lamentable de l'autre pignouf...
s-
Jackymoto
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Re: Eh ?
Sur certains moteurs il faut foutre plus d'ailettes, d'autre en enlever.Sur les 3 quarts des twin verticaux, il n'y avait aucun refroidissement entre les cylindres..c'était anti mécanique, mais ça marchait quand même.
Dans les années 70, on avait complètement exagéré la taille des ailettes et ça ne marchait pas mieux pour ça.
Dans les années 70, on avait complètement exagéré la taille des ailettes et ça ne marchait pas mieux pour ça.
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yvesmetz
Topic author - Membre RA 2025
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Re: Eh ?
il n'y avait aucun refroidissement entre les cylindres
En apparence, seulement en apparence de prime abord !....Mais penche-toi un peu, regarde l'intérieur et tu verras où se faufile l'air .
Oui passages il y a et que toi grand outilleur devant l'éternel saurais y glisser quelques mandrins affûtés pour encore améliorer ce cirque .
Oui penche-toi un peu .
En apparence, seulement en apparence de prime abord !....Mais penche-toi un peu, regarde l'intérieur et tu verras où se faufile l'air .
Oui passages il y a et que toi grand outilleur devant l'éternel saurais y glisser quelques mandrins affûtés pour encore améliorer ce cirque .
Oui penche-toi un peu .
La ligue des motocyclistes indépendants,...c'te race !
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Jackymoto
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Re: Eh ?
Tu sais ce que je pense des twins verticaux Anglais: il n'y a que la Matchless qui ne m'ait jamais tenté(et a condition de ramasser une des dernières avec un bon vilo!). Ils cumulent les défauts des monos(vibrations) et des bicylindres à la fois
(complexité).J'ai commencé la mécanique là dessus et n'en garde point un souvenir ému (faut dire que la"qualité" des importateurs y a bien participé. A réserver aux passionnés de la chose...
(complexité).J'ai commencé la mécanique là dessus et n'en garde point un souvenir ému (faut dire que la"qualité" des importateurs y a bien participé. A réserver aux passionnés de la chose...