À la recherche du ralenti perdu

[Fabélectra]

Merci beaucoup pour ta réponse précise et pour ces liens que je m'en vais consulter sur le champs (et au chaud, contraire au garage où il fait 4 degrés !)

[van.alstine]

Bon courage Fab

[TIMBERBALL]

Tu n’as pas chuté dans les chemins?
Le tps a peut être juste bougé.

[Fabélectra]

Non, c'est quand même pas à tous les coups .

Mais honnêtement, quand j'ai vu le nombre de trucs à débrancher pour accéder au boîtier papillon je ne faisais pas le fier et j'étais presque surpris que tout fonctionne à nouveau après remontage ...

[Fabélectra]

Bon, ben je suis descendu lui trifouiller l'ECU, enfin plutôt lui branler les connecteurs, enfin j'ai essayé de voir si quelque chose paraissait mal enclenché et/ou si en tripotant un peu les fils un faux contact reprenait le droit chemin, mais rien de neuf :

Rebranchage, redémarrage, et re-calage ...

Ça m'intrigue vraiment dans la mesure où après le premier démontage/remontage tout semblait être rentré dans l'ordre et avait fonctionné parfaitement dans un premier temps au moins.

[fab le motard]

Peut être une sonde ... qui gère l'injection

[Daniel78]

Regarde le manuel d'atelier.

Ton Himalayan 411 est de 2021. Donc à priori une Euro5.
Si c'est le cas pas grand chose à régler. Le TPS est géré par l'ECU.

Tu dis que le problème a été intermitant puis a disparu. Une panne se règle rarement toute seule.
Tu as démonté, débranché, rebranché. Ce qui a changé l'état, avant de changer à nouveau en roulant.

Il suffit d'un faux-contact dans les fils d'un des nombreux capteurs / sondes (O2, béquille, n'importe lequel en fait) pour mettre la pagaille.
Regarde aussi les petites durites et évents coupés ou mal ajustés. Y compris sur le système EVAP.

[Dom]

Fab, il m'est arrivé à peu près la même chose en 2018, après la 1ère révision de mon Himalayan. C'est dur à croire mais c'était la bougie. Et il y a 4 ans quand j'ai ramené ma Standard d'Avignon. Elle ne voulait plus démarrer en la descendant de la remorque alors qu'elle marchait très bien la veille chez Jean-Yves. Changement de bougie est démarrage au quart, et depuis plus aucun problème.

[Fabélectra]

Que de possibilités... Un vrai jeu de pistes !

[plouf]

Elle me l'a fait un matin lors du dernier voyage. Puis plus rien après.


Elle démarrait puis calait. Tu maintenais du gaz le régime redescendait et elle calait.
Après le 8ème essai RAS.

[Fabélectra]

La bougie j'aimerais y croire mais j'ai du mal en effet, en même temps à la révision il faudra sans doute la remplacer...

En revanche, puisqu'il y a eu un moment où tout a bien marché à nouveau, je suppose que c'est lié à quelque chose en rapport avec ce que j'ai touché, et j'aimerais éviter de mélanger les risques de panne en tripotant d'autres trucs.

Je crois que je vais déjà commencer par tout redémonter et remettre en place en faisant bien gaffe en espérant que ça fonctionne à nouveau.
Ça sera l'occasion de checker toutes les connections...

[JicéduVar]

Fab, il m'est arrivé à peu près la même chose en 2018, après la 1ère révision de mon Himalayan. C'est dur à croire mais c'était la bougie. Et il y a 4 ans quand j'ai ramené ma Standard d'Avignon. Elle ne voulait plus démarrer en la descendant de la remorque alors qu'elle marchait très bien la veille chez Jean-Yves. Changement de bougie est démarrage au quart, et depuis plus aucun problème.

Et tu as essayé de remonter l'ancienne bougie, pour être sûr que la panne ne venait pas tout simplement de l'antiparasite mal clipsé?

[Dom]

Sur l'Himalayan je n'ai pas pu car c'est la concession qui est venue chercher la moto chez moi avec un fourgon et me l'a rendue avec une bougie neuve. Sur la Standard, j'ai testé de nouveau la bougie incriminée et la moto a démarré sans problème. J'ai du mal à croire que les deux motos avaient l'antiparasite mal clipsé, mais dans le même temps je ne comprends pas qu'une bougie fonctionne de nouveau.

[Fabélectra]

On va procéder avec logique :

Dès que tu peux (ce n'est pas pressé, je ne me sert pas de la moto au quotidien), essaies de retrouver ton ancien bougie.

Tu la remontes. Quand c'est fait tu me préviens (texto suffira, inutile d'encombrer le forum avec ça), et moi j'essaierai de redémarrer l'Himalayan.

Si elle re-marche normalement, on saura que ça venait de là !

[jpv17]

Fab, il m'est arrivé à peu près la même chose en 2018, après la 1ère révision de mon Himalayan. C'est dur à croire mais c'était la bougie. Et il y a 4 ans quand j'ai ramené ma Standard d'Avignon. Elle ne voulait plus démarrer en la descendant de la remorque alors qu'elle marchait très bien la veille chez Jean-Yves. Changement de bougie est démarrage au quart, et depuis plus aucun problème.

Et tu as essayé de remonter l'ancienne bougie, pour être sûr que la panne ne venait pas tout simplement de l'antiparasite mal clipsé?

Bonne suggestion Jicé. Même souci sur ma Bullet 500, en me rendant, au rassemblement de la RA à Anduze en 2017. L' antiparasite (capuchon de bougie métal) se déclipsait, entrainant des coupures moteur.
Du coup, je l'avais remplacé par un NGK, qui n'a tenu qu'un an (résistance devenue faiblarde), pour revenir à l' antiparasite métallique, comme à l'origine.