pas

[elie]

salut,

l'avantage du marteau c'est qu'il peu etre en pas differents
en se tapant sur les doigts on s'en rend pas compte tout de suite

je sais pas si je vais me separer de mon antiquité en pas "normaux"
pour retomber dans de l'indo-inglisherie finalement les gars

[Utilisateur1]

je sais pas si je vais me separer de mon antiquité en pas "normaux"
pour retomber dans de l'indo-inglisherie finalement les gars

Trop tard!

Elie! Elie ! lama sabaktani !

[Ded31]

J'en ai une fonte des dernières années et j'ai pas changé mes zoutils. Les Efi c'est pareil, tout métrique.
Donc, à moinsse que tu achètes chez un antiquaire, tu devrais pas avoir de problèmes.

[elie]

:idea: J'en ai une fonte des dernières années et j'ai pas changé mes zoutils. Les Efi c'est pareil, tout métrique.
Donc, à moinsse que tu achètes chez un antiquaire, tu devrais pas avoir de problèmes.

salut,

j'ai jamais acheté du neuf
j'aime bien quand c'est rouillé et à déja servi

quand tu cause fonte , c'est du cylindre pas du reste ?
et fonte d'acier pas d'alu ??

[Ded31]

"Fonte", c'est le cylindre. Les motos "modernes" sont avec des cylindres alu. En gros, cylindre alu avec piston alu = même taux de dilatation.
<les anciennes étaient équipées de cylindres en Fonte. Chez Royal enfield, les modèles, même relativement récent (jusqu'à 2006 -2007) ont été fabriquées sur le même modèle et donc avec un moteur dit "Fonte". Après cela sont arrivé les Royal Enfield modèle leanBurnes (Learnburn en fait) qui signifie alu. Puis très rapidement après les EFI aux normes Euro3.

Ma machine est une "Fonte" de 2006. Une des dernières. Elle à le look des anciennes en étant neuve. Mais, à part en occase, tu n'en trouveras plus !
Les seules commercialisées neuves (En France) sont les modèles EFI.
Sur mon blog, à coté de ma signature, tu peux trouver un résumé des différents modèles.

On peut noter aussi que certaine "Fonte" sont transformées avec un cylindre alu... mais l'appellation "Fonte " reste quand même.