Bon week end a vous pour ce rassemblement. et dommage pour cette fois, mais je viendrai a la prochaine
électricité ou carburation? mystère et boules de gomme...
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Alx
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Re: électricité ou carburation? mystère et boules de gomme..
Merci encore pour les idées et les infos. Je vais checker ça et je vous tiens au courant des suites de la belle...
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jeep91
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Re: électricité ou carburation? mystère et boules de gomme..
a défaut de douirdan le premier dimanche de chaque mois rdv a vincennes la matin voir post
le bien être prime sur le paraître
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Alx
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Re: électricité ou carburation? mystère et boules de gomme..
Derniere question avant de mettre les mains dedans cet apres midi//
- mon phare avant ne marche plus, ni en position croisement ni plein phare... en revanche il marche lorsque je passe en "appel de phare" ???!!! Est ce que ça pourrait etre un pblm de relais? Est ce que ce relais pourrait etre la cause des problemes de démarrage?
merci
@jeep : bien noté pour Vincennes
- mon phare avant ne marche plus, ni en position croisement ni plein phare... en revanche il marche lorsque je passe en "appel de phare" ???!!! Est ce que ça pourrait etre un pblm de relais? Est ce que ce relais pourrait etre la cause des problemes de démarrage?
merci
@jeep : bien noté pour Vincennes
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Ded31
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Re: électricité ou carburation? mystère et boules de gomme..
On a pas beaucoup de "relais" sur nos machines.... Cherche plutôt sur le contacteur ou vérifie les fiches ou même contrrôle le courant en sortie d'alternateur.
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
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JacquesD
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Re: électricité ou carburation? mystère et boules de gomme..
Le filament "route" ou "plein-phare" est OK de même que la douille, le fil etc, jusqu'au bouton appel de phare.
Par contre le fil qui alimente le point milieu de l'inverseur "code-phare" ou "route & croisement" a un problème, ou bien l'inverseur lui-même ou le contacteur qui délivre le courant à ce fil d'alimentation.
Bon courage.
Par contre le fil qui alimente le point milieu de l'inverseur "code-phare" ou "route & croisement" a un problème, ou bien l'inverseur lui-même ou le contacteur qui délivre le courant à ce fil d'alimentation.
Bon courage.
JacquesD