Revision des 1000 km sur la EFI

[Témasque 666]

Mais je suis preneur si tu as les coordonnées du mécano de Saint Rémy.

Classic Bike a St Remy
Il a deja plusieurs clients du forum

http://www.classicbikeprovence.com/FR/indexfr.html

[mimi.lulu]

il y à un mécano Royal Enfield , un ancien qui n'a pas voulu signer avec la DIP à UZES, SAPERLIPOPETTE MOTO

Rien que le nom du bouclard donne envie de connaître le type qui le tient

Mille sabords !

[pinsole07]

En tous cas dingue c'tistoire !

[Tit34]

Mais je suis preneur si tu as les coordonnées du mécano de Saint Rémy.

Classic Bike a St Remy
Il a deja plusieurs clients du forum

http://www.classicbikeprovence.com/FR/indexfr.html

Merci,
j'ai pris rendez vous pour mercredi prochain, ça fait plaisir de parler avec quelqu'un qui connait la moto et qui est à l’écoute , je te dis pas la surprise quand je lui ai dis qu’après la révision des 1000 km, j'avais toujours le filtre a huile d'origine !!!!

PHRASE SUPPRIME PAR PAPYMAD POUR CAUSE DE NON RESPECT DE LA CHARTE DU FORUM

[Ded31]

Mais je suis preneur si tu as les coordonnées du mécano de Saint Rémy.

Classic Bike a St Remy
Il a deja plusieurs clients du forum

http://www.classicbikeprovence.com/FR/indexfr.html

Merci,
j'ai pris rendez vous pour mercredi prochain, ça fait plaisir de parler avec quelqu'un qui connait la moto et qui est à l’écoute , je te dis pas la surprise quand je lui ai dis qu’après la révision des 1000 km, j'avais toujours le filtre a huile d'origine !!!!

supprimé
Oui, tu as raison, pas de délation ici !!! C'est pas le rôle du forum.
Tout le monde (je crois ) est en accord avec toi, mais malgré tout il est INTERDIT de régler ses comptes ici. La vie même du forum en dépend !

L'important c'est que tu ais trouvé ton bouclard et que tu puisses rouler en toute tranquillité

[papymad]

A Tit34
Désolé d'avoir dû intervenir sur ton message précédent, mais il est hors de question de "casser" un pro sur cet espace public qu'est le forum.
Si tu le souhaites tu peux me contacter par MP en cas de désaccord de ta part.
Amitiés
Papymad

[Jivaro]

Filtre a huile pas changé ????????????????????? Je suis scié.

[Benoit92]

Tiens un Jivaro réduit !

Benoit

[yvesmetz]

Filtre a huile pas changé ?????????????????????

Cherchons un peu ?
Le mécano roule Enfield et en a besoin d'un pour la sienne !....ou va le revendre sur interpanet !
Ca s'est déjà vu !
Tant que ce n'est que le filtre !!!!

On se console comme on peut !

[Ded31]

Tiens un Jivaro réduit !

Benoit

[Tit34]

A Tit34
Désolé d'avoir dû intervenir sur ton message précédent, mais il est hors de question de "casser" un pro sur cet espace public qu'est le forum.
Si tu le souhaites tu peux me contacter par MP en cas de désaccord de ta part.
Amitiés
Papymad

Papymad,
Tu as bien fais d’intervenir , c'est juste que j'ai pas l'impression que ce revendeur ( qui est nouveau chez Royal Enfield, je te l'accorde) n'a pas été à la hauteur de l'intervention qui me semble très simple. Je reconnais que je m'y suis surement mal pris mais c'est aussi pour éviter peut être a d'autres nouveaux comme moi les mêmes déboires et en tous cas a les inviter à la prudence.
Pas de problème , moi aussi j'apprend
Amitiés

[Témasque 666]

.

Mets de l huile !!!!!


http://www.youtube.com/watch?v=vbC3gJMmycs



.

[snoop83]

Moi je pense aussi que les normes moto pour les huiles ce n'est pas pour rien, mais uniquement pour les modernes à boite non séparée bien sur.
je cite un passage de la doc castrol :

En particulier les moteurs refroidis par air sollicitent l'huile au plan thermique largement plus que les moteurs automobiles presque exclusivement refroidis par eau. D'autre part, l'huile doit alimenter également la boîte de vitesses et l'embrayage sur la quasi totalité des motos. Les fabricants de lubrifiants de marques tiennent donc compte de ces différences dans le choix des additifs, de sorte que la composition des huiles pour motos diverge sur quelques points des huiles moteurs pour voitures. Les différences peuvent être regroupées de la façon suivante :
- Pas de modificateur du coefficient de frottement afin d'empêcher un glissement d'embrayage
- Faible volatilité afin de réduire l'évaporation de l'huile dans la chambre de combustion
- Faible teneur en cendres (1%) afin qu'il ne survienne pas d'allumage prématuré
- Grande stabilité au cisaillement afin d'éviter une réduction de viscosité trop forte

Et comme indiqué plus le second chiffre est grand mieux ça vaut pour un refroidissement à air ! Et plus le premier est bas plus on protège le moteur au démarrage (par la rapidité de la diffusion de l'huile), et c'est aussi bénéfique au poussoirs hydrauliques. Après info ou intox...

Pour plus d'info c'est là : http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_switzerland/STAGING/local_assets/downloads/a/ABC_F_Mai_2009.pdf

[Témasque 666]

Et plus le premier est bas plus on protège le moteur au démarrage (par la rapidité de la diffusion de l'huile), et c'est aussi bénéfique au poussoirs hydrauliques. Après info ou intox...

OUI et NON .

OUI , au demarrage l huile fait plus rapidement le circuit complet
NON , quand le moteur est arreté depuis un moment , l huile redescend plus rapidement dans le carter et laisse le haut moteur moins gras
et au demarrage , il n y a plus de film d huile
alors ???????


C est pour cela que les huiles semi-synthetiques sont plutot conseillées au synthetiques sur les vehicules de tourismes

Les syntheses sont a privilégier pour les vehicules tres poussés ( compet )

Il est preferable de prendre une minerale a une synthese et de vidanger a moitié kilometrage


Mais ca fait + de 20 ans voir 30 que les huiles n evoluent guere et vu
la qualité des huiles actuelles et la fiabilité des moteurs , l huile n a plus trop d importance , il est preferable de vidanger plus regulierement que ce preconisent les constructeurs
et en changeant le filtre ca fait du bien

.

[Lapin02]

Et puis avec le changement d'importateur ... et donc ... par conséquence de réseau ... d'anciens concessionnaires n'assurent plus grnad chose. de mon côté, ce changement est arrivé pile poil à la fin de la période de garantie = j'ai un bout de cadre pêté + garde boue AR de fendu = dans l'os et je vais réparer moi-même et commander les pièces de rechange pour faire mes révisions perso. Donc, pour les nouveaux encore sous garantie faites gaffe à ce changement où tout le monde traine les pieds pour ne rien prendre en charge.