Problème demarrage Bullet neuve injection

[snoop83]

Oui moi aussi j'ai "réparé" cette pièce au début : trop de bruit ça claquait à mort en roulant ! C'était juste la vis qui était dévissée, le plus long c'est de l'atteindre.

Dans mon souvenir la tige ne bouge pas mais tourne juste sur elle-même pour mettre un méplat à la place de la partie bombée utile lors du démarrage.

Et même avec ce décompresseur, je confirme que le kick se tord comme de rien !!!!! Lorsque mon relais de démarreur à cramé et que je démarrais au kick il se tordait comme qui rigole, et j’arrivais même à le détordre à la main (sans outils quoi) et monté sur la moto en le poussant... Mais j'ais l'impression que le décompresseur ne marchait pas à chaque coup d'ou des efforts parfois important sans doute ?

[bourasseau]

[b]Bonjour,
je viens de decouvrir ce post
Votre moto a t elle 1 ou 2 bougies sur la culasse?

quel est le carburant que vous utilisez?

sinon il n y pas de probleme sur les modeles export,je rentre tout juste de la viste a l'usine,ou j'ai ete tres bien reçu et l'on m'a explique des choses car la bas j'ai visite aussi le centre de formation technique, le showroom etc.......

Je peux vous dire que c'est du serieux les controles et que avant d exporter un nouveau modele,ils en font des tests et bien sur ça retarde un peu.
la marque Royal Enfield produit de plus en plus de EFI,si bien que dans 6 mois une nouvelle usine sera ouverte pour augmenter la production car pour un indien ,en 2012,ily avait un an de delais pour avoir sa moto(source de l,usine)
Bernard
[size=150][/size][/b]

[olmeta]

J'ai récupéré la moto il y a qq jours explications un peu foireuses ils ont démonté un certain nombre de choses dont le haut du moteur où se trouve la bougie : RAS

Ils ont remplacé la bougie ( qui était déjà une Bosh et pas une indienne) et laissé entendre que ca pourrait etre ça ? Je pense qu'ils n'en savent rien ils m ont conseillé malgré la mise sur le Neutre, d'enclencher l'embrayage au démarrage notamment après de longues périodes? ce que je fais désormais systematiquement bon ...

Pour l'instant ca marche mais hier soir alors qu'il fait 16 ° (certes du vent et 21/22 en journée) le démarrage n'a pas été extra avec une tendance au toussottement le temps que le moteur chauffe bien c'est à dire : que je laisse tourner 1/2 minutes je me déplace et durant ces 5 premières minutes des petits acoups de compression puis ca marche sans probleme (jusqu'à 100-110 km/h sur des portions d'autouroutes urbaines locales pour aller chez moi )

A mon avis il y a sans doute un problème lié à la carte electronique il ne veulent peut etre pas la remplacer...tant que c'est pas flagrant à cause du cout,?
Qu'en pensez vous?
Merci à vous
merci d'avance N

[mimi.lulu]

ils m ont conseillé malgré la mise sur le Neutre, d'enclencher l'embrayage au démarrage notamment après de longues périodes? ce que je fais désormais systematiquement bon ...

Je me souviens que le concessionnaire où j'ai acheté mon EFI neuve m'avait dit qu'il fallait débrayer pour démarrer. Généralement je n'en ai pas besoin, mais si elle a du mal à démarrer j'embraye et elle démarre.

Si tes moyens financiers le permettent, tu la revend au garage et t'en rachète une autre.

[olmeta]

Bonjour

Aux dernières nouvelles l'autre moto vendue ici aux normes UE (les autres en vente ici sont à l"indienne" avec kick) a exactement les memes problèmes que la mienne : noircissement(Carbonisation? ) prématurée de la bougie qui provoque donc ces ratés et toussotements.? Ils ontt envoyé un message à l'usine wait and see

In chah Allah...
CJ

[Jackymoto]

Celle de mon pote tournait comme une casserole, il a simplement changé la bougie. C'est reparti comme avant.

[Ced]

ah le bonheur des injections : des petits soucis de difficilement identifiables !

Je peux pas vraiment me prononcer sur l'EFI, mais étant donné que j'ai rencontré pas mal de problèmes similaires avec ma suzuki SV, je vais raconter ce qui m'est arrivé il y a trois / quatre ans, ça va peut être t'éclairer.

La première fois ça a commencé après un lavage haute pression, la moto avait des ratés juste après le démarrage, puis ça s'arrêtait en roulant. Elle l'a refait plusieurs fois, toujours après des lavages, puis c'est devenu systématique (lavage ou non) et le fait de rouler n'arrangeait plus rien : Elle calait ou avait des trou à l'accélération avec des explosions dans le pot et fumée noire. A l'époque j'y connaissait rien du tout, j'ai donc amené la moto au garage suzuk'. Ils m'ont changé la bougie (encrassée) et vidangé le réservoir d'essence, ajouté un additif nettoyant pour injection en disant que j'avais dû avoir des merdes dans l'essence et qu'il fallait mieux aller dans une autre station pour faire le plein. Mais ça n'a absolument rien arrangé et sur le trajet pour rentrer chez moi, c'était exactement comme avant. je l'ai ramené et ils ont exploré d'autres pistes sans succès (genre vérifier la distribution, changement de filtre à air... etc) L'addition commençait à être très salé (plus de 450 euros au total), et sans aucun résultats... j'avais gardé en tête la piste d'une saleté dans mon circuit d'essence, j'ai donc entreprit par moi même un nettoyage avec changement du filtre à carburant, pour voir au final qu'il était impeccable... fausse piste évidement. j'ai commencé à pensé qu'il fallait changer le calculateur...

ça m'a pas mal dégouté à l'époque, j'étais débutant et le garage n'était absolument d'aucune aide. j'ai laissé la moto de côté quelques mois.

Puis le garage a changé de propriétaire et une nouvelle équipe à pris la place. j'ai amené la moto pour qu'ils y jettent un coup d’œil. ils m'ont appelé 1h plus tard : "c'est bon monsieur, on a identifié le problème : votre capteur de pression atmosphérique est cramé, l'injection envoie n'importe quoi dans votre cylindre !"
j'ai récupéré la moto et tout était impec, comme neuve ! le capteur coûtait un truc genre 6€ hors taxe...

A partir de là j'ai commencé à la nettoyer exclusivement à l'éponge (un sceau d'eau, du liquide vaisselle et de l'huile de coude). Avec un jet doux d'eau douce pour le rinçage et plein de chiffons doux pour le séchage.

j'ai roulé quelques milliers de bornes, puis j'ai de nouveau eu un problème, mais cette fois c'était encore pire : elle ne tenait absolument pas le ralenti, il y avait vraiment beaucoup d'explosions dans le pot, ça fumait très noir et ça marchait rond que quand j'accélérais à fond ! ni une ni deux, je ramène la moto au garage : cette fois ci c'est le capteur TPS (throttle Position Sensor) qui déconne, il considère que j'accélère à fond tout le temps et donc ordonne le débit maximal d'essence en permanence !

Changé pour moins de 30 euros, j'ai fait 20000kms impeccables depuis.

Ce que je retient pour les moto injections :

- faire très attention quand on la lave, ça peut causer des problèmes qui mettront plusieurs milliers de kilomètre à se manifester.

- quand un atelier ne trouve pas l'origine du problème, aller voir quelqu'un d'autre, surtout lorsqu'ils commencent à tout changer pour te faire payer.

- il y a plein de petit capteur/accessoires fragiles qui peuvent fausser les résultats du calcul d'injection.

Du coup je ne peux pas m'empêcher de faire l'analogie avec tes problèmes, il s'agit peut être un capteur cramé qui perturbe l'injection en envoyant de fausses informations. Si ta moto a une sonde lambda (je connais pas les EFIs) (ma SV n'en a pas par exemple c'est apparu qu'à partir de 2007 sur ce modèle) le calculateur sera capable d'ajuster la richesse et l'avance à l'allumage pour que tu puisse tourner à peu près rond... mais ce sera toujours boiteux.

Normalement dans la notice atelier il doit y avoir la liste des capteurs utilisés par le système d'injection et les manipulation à effectuer pour les tester un par un. ça fait une piste à explorer...

[Lapin02]

Problème de richesse ??? (ça ne devrait pas être le cas sur un modèle indien !)

[JacquesD]

Ils changent tout, peut-être pour te faire payer, mais souvent ils changent tout car ils ne savent pas ce qui déconne, ils sont mécano comme je suis évêque.
Ils ont une obligation de résultat et ne doivent facturer que ce qui a apporté une amélioration.
Ils font comme le rémouleur qui, ne sachant pas affûter le couteau, change la lame et le manche, ensuite tout va mieux.

[Ced]

Ils m'ont changé la bougie

Ils ont même dû en changer deux...sur une Suzuki SV...

Certes à peine 2 semaines avec la Bullet que je commence déjà à oublier les autres cylindres !

vous me direz, la SV avait déjà commencé à m'habituer au mono : sous forte pluie (très très forte) de l'eau s'infiltre dans le puit de bougie du cylindre avant et court-circuite la bougie! ==> plus d'étincelle, un cylindre en moins... fallait s'arrêter, démonter la protection plastique du Té inférieur, enlever la vis inférieur du radiateur, basculer le radiateur, sortir l’antiparasite et faire sécher les quelques gouttes d'eau infiltrées. puis tout remonter...

[Byves]

Pas la 1ere génération, les jaunes étaient les + rapides ....

Après, y zi ont mis l'injection, elles zont tout perdu...

Sinon, c'est pas totalement faux, ils ont fait plus fiable ( niveau étanchéité électrique et circuit de charge ), ne serait-ce que les 1ers 600 DR, chez Suz .
Mais, j'y ai usé mes cuirs dessus pendant 14 ans , et elle roule encore entre les mains de mon frangin. Et y se plaint pas, le bougre !

Moi, je suis passé à plus passionnel , une EFI !!

Et on est jamais enquiquiné, avec son EFI !

[olmeta]

Bonjour

Désolé de vous répondre avec retard : Royal Enfield maison mère a décidé le remplacement des poussoirs hydrauliques ils attendent la pièce pour le remplacement soupapes ..

[T Max 66]

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Bin , il y a un pas de fait , esperons que ce soit cela







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[olmeta]

Bonjour

Ma Bullet est toujours au garage ils ont reçu la pièce d'Inde il y a qq jours debut avril j'y suis passé ils ont demonté le moteur pour remplacer ces fameux poussoirs hydraulique d'allumage ( Hydraulic valve lighter comme ils disent) qui sont des pièces de la taille d'un doigt
In chah allah

je vous tiens au courant il etait temps ! car je rentre en France cet été et la moto me suit dans mon container
Christophe

[olmeta]

possible je ne sais pas ce que c'est précisement