Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour a tous,
Il y a un mois, la Royal arrivait à la maison, aujourd'hui la bete à 1000 Km et vient de faire sa première revision, je vous donne le détail :
3 litres de RS 10W40 : 31, 40 € ht
Main d'oeuvre atelier : 35,05 € ht
Essai routier : 5,85 € ht

NET A payer TTC : 86,48 €

Rien de spécial a signaler si ce n'est que le mécano m'a sgnalé qu'il y avait des petits copeaux métallique dans l'huile de vidange, je pense que c'est dû au restant d'usinage. Il m'a proposé un produit a additionner a l'huile qui empecherait ces petits copeaux, j'ai rien acheter, je prefère avoir votre avis.
Le seul souci que je peux avoir, c'est la difficulté de trouver le point mort quand elle est chaude, le mécano me dit que son produit (32,00 €, les 1OOml !!!!) améliorerait ce problème.

Bonne route
Thierry

salut

Le produit sert à rien, faut roder c'est tout pour les copeaux faut surveiller quand même.

Par contre 3 litres d'huile pas possible il en rentre 1,8 litre en changeant le filtre et 10W40 c'est pas bon du tout les poussoirs hydrauliques vont émettre des claquements à froid il faut de la 15W50 semi syntèse ou syntèse,bin oui c'est pas une fonte .

Produit miracle Kfétout

Un peu de métal pendant le rodage peut s'expliquer, surtout avec les moteurs boite d'un seul tenant (beaucoup de friction dans les pignons de boite). De toutes façons, tu es sous garantie, alors roule, roule, et roule encore. Si défaut il y a, il se verra vite !
Pour la boite, elle devrait effectivement se roder aussi. Tu roules donc comme signalé au dessus et si cela persistait, tu signales sous garantie

.

Important pour les poussoirs de la 15
15W50 OU 15W40

Quand on trouve des copeaux métalliques il est préférable de changer le filtre à huile et de nettoyer la crépine dessous le moteur.

Sur ma doc d'atelier c'est 2.75 litres d'huile, donc avec 3 on est pas loin...

Pour l'huile sur la doc c'est 15w-50 mini, donc 15w-40 pas bon, surtout qu'en refroidissement à air il vaut mieux remonter le second chiffre, si on le peut du 60. Le 15 : ben si on prend plus bas ça fera moins de sur-pression à froid donc pas plus mal non plus. Pourquoi ça devrait gêner les poussoir hydrauliques ? Après sur les moteurs lents (<7000 trs/min) il vaut mieux semi-synthèse car il semblerait que le film plus épais du 100% gênerait le refroidissement du piston. Mais on gagne une meilleure tenue dans le chaud et dans le temps. Faut voir !

Les trucs magiques c'est quoi : metal5 ou un truc comme ça ? Comment savoir si ça a un intérêt ou juste du placebo...

2.75 litres c'est pour le premier remplissage du moteur à neuf, faut pas oublier que le carter de chaine primaire contient de l'huile et qu'il ne se vidange pas mais l'huile est brassée et renouvellée quand même,le bouchon externe sert uniquement au remplissage en cas de démontage du carter.
Si tu mets 2.75 l tu as presque 1 litre de trop et il y a surpression, pas bon pour les joints.

La 10W50 j'ai essayé et j'avais des claquements très fort au démarrage qui ont disparus avec la 15W50, maintenant chaque moteur réagi différemment et chacun fait comme il veut.

ON NE MET PAS DE SAE10 DANS LES EFI !!!!!!!!!!!!!!! Je grade mini est 15. Sinon les poussoirs hydrauliques désamorcent. Et puis crotte, débrouillez vous avec vos escrocs personnels.

Surtout en été....

Ben voila, tout est dit... T'as plus qu'à changer d’huile presto

Jivaro a écrit :ON NE MET PAS DE SAE10 DANS LES EFI !!!!!!!!!!!!!!! Je grade mini est 15. Sinon les poussoirs hydrauliques désamorcent. Et puis crotte, débrouillez vous avec vos escrocs personnels.

j'osais pas le dire.

Bon tout est dit,, les sages ont parlé, je vais vidanger, je ne veux pas prendre de risque , je viens de verifier le niveau effectivement j'en ai de trop.
C'est quand meme un comble si je dois tout refaire apres chaque revision.
Non Non, je ne critiquerai personne , j'aime tout le monde !!!grrrrrr

Merci de vos conseils en tous cas,
Pour reprendre un post sur un autre sujet : voila pourquoi ,entre autre, le forum doit vivre

pas tout compris !!!!

C'était bien une moto neuve, chez un concess Enfield ???

Si tel est le cas, retour dans le bouclar, il comprend ou tu y fous le feu avec le zippo du Jivaro qui fera le déplacement pour lui filer la partition de musique qui va bien

D'la merdre, j'me déplace pas. J'suis plus concess, moi. Juste pour dire, la vidange des 1000 faisait partie du service gratoche AMC, mais enfin ................... A mon humble avis, si tu veux une garantie, vu l'ambiance nouvelle, tu y retourne, coups de pompes dans le comptoir, vidange pour une huile qui va, démarrage de la moto, dix minutes après l'arrêt du moteur, le niveau doit être au milieu de la fenêtre. Et son additif, il se le garde pour un usage intime.
Vous avez chanté, et bien dansez maintenant (Jean de la Fontaine).

.

Tit34 ; la ou tu as acheter ta moto est un nouveau concess , il n est pas encore dans le bain RE
pas trop loin de chez toi , tu as un " vieux " concess competant a St Remy ( 13 )