Royal Enfield le Site : Le Forum

Maladie congénitale héritée des fontes qui fait que l'Efi est presque une vraie !
Plus sérieusement fonce voir ton concessionnaire et indique lui que ta meule branle (vibre) de trop et bousille ses fixations .
Un problème peut en cacher un autre, comme les trains, alors achtung !

Tu as raison, doit y avoir un problème de vibration excessive qui me démonte la moto peut à peut, cela me rappelle une Lada que je possèdais et qui perdait regulièrement des pièces
Doivent-être bio dégradable les EFI.

Ouh là là , t'es mal tombé ?

J'veux pas être médisant et couler cette marque indienne, mais putain, qu'est-ce-que c'est léger, en apparence !.....Un millimètre la tôle ???

Pascal, tu dois bien le sentir si elle vibre énormément et pouvoir dire à quel régime ?

Si c'est garanti , fait changer les bouts. Si ce n'est pas garanti, fait moi passer ton réservoir.
Une belle occasion pour doubler l'épaisseur des pattes.
Pour les bouts qui se cassent, c'est peut être que tu roules à la fréquence ou ça vibre le plus.
Sur les fontes, il y en a qui cassent tout, perso , je n'ai jamais rien eu à ressouder.

Je ne me rends pas bien compte

Quelle est ta vitesse de prédilection ? ...... Au dessus de 95 y a péril en la demeure, pour preuve tes ennuis, avec ces meules derniers cris !
Qui qu'en veut, qui qu'en veut, encore, doudou dis donc ?....Hein ?

ca m'rapelle Dom...

Les bouts cassés on peut les ressouder, par contre les vibrations.

C'est vraie qu'elle a toujours vibrée ta moto depuis le début, c'est sa sonorité qui ne ressemblait à aucune autre. On pensait que la raison était le modèle donc différente de la classic... On avait déjà vu la différence avec la chaine !!!

Ben il y + de 1000 roros d'écart entre la black et la classic, donc pas surprenant que celle-ci se décompose à petit feux.
Les z'indiens z'ont fait l'impasse sur la quallité de fabrique, c'est une moto "monsieur pouce"

Ton cas faudrait qu'il fasse école .
Des résultats pareils sur un véhicule presque neuf devraient être corrigés en profondeur et au plus vite !
C'n'est pas normal, et la marque se pencher, pour exemple de son sérieux, sur la source de tes problèmes, changer l'accastillage n'étant pas corriger .
Vibrer à tout casser de nos jours est une contre-publicité qu'il faudrait éteindre au plus vite .
Enfield a maintenant les reins solides et une prise en compte de ce cas de vibrations, témoignages à l'appui, devrait les et te servir !....Qu'est-ce- qu'un moteur pour eux ?

On n'a pas connu ça depuis les Triumph T120 ou 140 des années 70 .

d'accord avec Yves !!!

Ce n'est pas parce que c'est une entrée de gamme que ça doit être de la camelote !!!

La qualité est une notion qui caractérise une marque dans sa totalité.

D'ailleurs je ne pense pas que ce soit une généralité pour Royal Enfield. Je pense plutôt à un cas isolé car j'ai déjà entendu la même moto que la tienne Pascal et elle ne faisait pas du tout le même bruit.

Es tu encore sous garantie ? Si oui zéro pb !!!!