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Mon efi me fait encore un truc à la con.

L'année dernière bruit bizarre, qui va en s'amplifiant, je ne trouvais pas, c'est pinsole, lors d'un essai, qui dit que cela vient du réservoir. effectivement si je roule et j'appuie dessus cela cesse.
Le patron resserre le tout, et ça va mieux. et cela revient.
fin de la trève hivernale, premiers tours de roue et rebelote. je signale cela au chef, une fois deux fois trois fois. il resserre et ca va un peu mieux, mais cela revient.

Hier je vais bosser avec, donc j'ai 40 km à faire, que le matin faut prendre la grande route si je veux arriver à l'heure. et là c'est l'enfer, au dessus de 80 j'en entends même plus le moteur
si je coupe ça le fait moins.... c'est pas invalidant mais c'est super chiant !!!!!

retour par les tites routes dans les vignes, les prés, avec les tarines qui me regardent passer, une vue splendide, pas besoin de me maintenir dans un flux de circulation, y'a personne, ca le fait.
je roule au régime ou je l'entends moins.

des idées ?

Une des pattes de fixation qui serait en train de se casser ?

J'ai eu problème sur ma standard, une des pattes de fixation du réservoir était cassée ainsi que la patte métallique vissée sur le haut moteur.

pattes?, et puis si tout est correct y coller là où l'on sait sans enfreindre le remontage une mousse ou du tape de Canard Duck, bref isoler la caisse de résonance de ta guitare à moteur longue course.

Sinon tu me la donnes , moi sa ne m'ennuie pas tout ses petits bruits énervant, au contraire je serais bien heureux de les entendre.
C'est pas spécifique aux EFI alors venez pas chialer sur la moto, la petite Mash avais sa aussi, qu'on ma dis.


Mais ce n'est surtout pas une raison de ne pas aller à Chinon, hé

J'ai eu ça un moment avec la fixation avant du réservoir dé serrée.
Ce pourrait être un truc du genre ?
Réservoir ou autre tôle (garde bouze, grille de pot, cache latéral....).

Même problème avec le changement de mon réservoir et le manque de serrage.
Peut être un des silent bloc en caoutchouc est mort ?
Essayer le démontage et resserrage. Il y a peut être un truc qui vibre en dessous et qu'on ne voit pas avec le réservoir monté.

Et, au cas où, c'est fixé à deux endroits : devant et à l’arrière (on ne sait jamais, un instant de distraction...)

Le cordonnier étant, comme chacun le sait, le plus mal chaussé, sa femme, n'en parlons pas n'a même pas une paire de tongs pour kicker l'efi.

traduction : je harcèle le grand chef pour qu'il regarde a ce bruit (très pénible au demeurant), et j'ai comme réponse "je ne vais pas me mettre à genoux pour faire de la mécanique" "j'ai déjà assez de chantiers en cours comme çà" "tu n'as qu'a rouler avec ta Harley". mais non. têtue la fille c'est l'efi qui lui fait envie en ce moment. bon.

La dame attrape la clef de 13 (elle prend 12 et 14 aucazou)... se pointe en colère près de l'efi tremblante, suivie de près par le chef qui devait se dire qu'elle allait ptet faire pire que bien

démarrage de la bête, et que vois-je l’écrou de l'arrière qui tourne tout seul !!!

faut savoir que celui-là :
- je l'ai déjà perdu une fois
- je l'ai rattrapé au vol une deuxième.
mais quand il est sorti on le sait au bruit aussi. je n'avais jamais eu ce signe précurseur de caisse de résonance.

resserage encore.... essai routier.... petite route nikel, puis retour par la Nationale ou j'ai attrapé le 120 sans le moindre petit bruit !!!!! j'ai retrouvé ma pétoire ! bordel !!!!

radieuse.....

Comme quoi, on n'est jamais mieux servie que par soi-même

Content que tu aies retrouvé ta bécane et le plaisir de rouler

L'écrou arrière... du réservoir ?

mimi.lulu a écrit :L'écrou arrière... du réservoir ?

bin voui

druid a écrit :Où l'on voit à quel point, le sens de l'ouïe comme celui de l'orientation, fait défaut à la gente féminine...
On en arrive au stade où un bruit émanant de la roue arrière est perçu par la Woodette, comme provenant du réservoir !

Géléon....j'te plains !

n'importe nawak

pfuuu...... c'etait bien au réservoir, mais la ou on pensait que c’était l’écrou avant, bin non, c’était l'autre....

je ne te signale que je n'ai pas mon pareil pour détecter une panne qui va venir. (mais pas pour réparer, je le conçois) ..... d'ailleurs vaut mieux pas....

tiens une petite pour enfoncer le clou....
un jour je fais la vidange de ma tondeuse.... et le téléphone sonne, blablablabla.... et hop je remplis d'huile le réservoir d'essence )))))
cte honte....

je pense que tu es sur la bonne piste pour travailler avec lui dans son atelier

druid a écrit :On en arrive au stade où un bruit émanant de la roue arrière est perçu par la Woodette, comme provenant du réservoir !

du temps de ma calif, un jour on part en balade, depuis chambé, et je m’arrête d'urgence sur le coté, ressentant une vibration bizarre...
tour de la pétoire, c’était l'axe de roue qui commençait à sortir.

La belle sortait tout droit d'une révision chez le concessionnaire (cause garantie) ou le mec m'avait assommé avec une facture de presque 500 euros, argumentant que puisque la moto ne sortait pas de chez lui, il avait tout contrôlé, jusqu'au moindre rayon....

le scandale est remonté jusqu’à l'usine ce sur coup....

Mécanicien motos = métier à gros risques .