Royal Enfield le Site : Le Forum

quelqu'un saurait-il me dire l’émission de CO2 de l'efi ?
la case V7 n’étant pas remplie sur ma carte grise

Normal pour ISA c' est un prototype sa royal Enfield, ta période de test est terminée ???

oui pour le proto, en 2008 quand j'ai voulu l'immatriculer, elle était inconnue à la pref..... (frayeur....)


plus sérieusement j'essplique :

la boite ou je bosse participe à un challenge du personnel "sans voiture"or si veux je aller bosser sans voiture, je dois faire 5 km en vélo (?), prendre un bus pendant 20 km, un ter pendant 30 k m et ensuite deux bus différents qui me ramènent en arrière sur 10 km.
résultat : temps de trajet mutiplié par 3 au mieux.

J'aurais aimé démontrer qu'avec ma petit bullet qui consomme que dalle, j'avais un bilan carbone proche des transports en commun, ce qui doit être a peu près correct. on compte en moyenne 12 kg pour une voiture, 6 pour un moto... je pense que la bullet soit être bien en dessous de 6.

Bah, t'as rien à démontrer à ces pères-la-morale. Une journée "sans voiture", si tu prends ta moto, c'est bon ! Une moto, c'est pas une voiture.

Moi, ça fait 20 ans que je fais des journées sans voiture du lundi au vendredi.

Et même, je fais des circulations alternées : lundi je prends la Bullet, mardi je prends la BMW, mercredi je prends la Guzzi, jeudi je prends la Triumph et ainsi de suite.

voui voui, tu as raison, j'ai déjà dit cela : "bin une moto c'est pas une voiture"

ce ne sont pas des pères la morale, vraiment pas, c'est un vrai challenge d'entreprise que je comprends compte tenu des taux de pollutions qui grimpent en flèche par ici.
mais bon, on a pas de transports en commun dignes de ce nom.

c'est bien la bullet.
surtout pour la route du retour ou je passe par la campagne. quel bonheur !

V7 rien de marqué sur mes cartes grise

V7, rien non plus sur la carte grise d'une Standard 2015.
Bon ben, c'est que ça pollue pas !

Sur le scan de ma carte grise RE, V7 : rien.

voilà ce que j'ai sur un certificat de conformité bullet classic EFI en date du 29/10/2009

exhaust emissions:
97/24/EC chapter 5 including amendment 2006/27/EC
Type I test:
CO/ 1.286 g/km HC 0.189 g/km, Nox: 0.044 g/km, HC+Nox: 0.233 g/km

Type II Test CO: O%

voilà voilà .......

CO et CO2 ce n'est pas la même chose et ce n'est pas l'analyseur de gaz qui dira le contraire !.... 0 de Co (pot catalytique) n'empêche pas du CO2 .
Monoxyde de carbone et gaz carbonique n'ayant pas les mêmes effets sur l'environnement, la vie .

dodomart0 a écrit :voilà ce que j'ai sur un certificat de conformité bullet classic EFI en date du 29/10/2009

exhaust emissions:
97/24/EC chapter 5 including amendment 2006/27/EC
Type I test:
CO/ 1.286 g/km HC 0.189 g/km, Nox: 0.044 g/km, HC+Nox: 0.233 g/km

Type II Test CO: O%

voilà voilà .......

merci

yvesmetz a écrit :CO et CO2 ce n'est pas la même chose et ce n'est pas l'analyseur de gaz qui dira le contraire !.... 0 de Co (pot catalytique) n'empêche pas du CO2 .
Monoxyde de carbone et gaz carbonique n'ayant pas les mêmes effets sur l'environnement, la vie .

tu as entièrement raison, et c'est un joyeux bazard pour s'y retrouver, je crois que ca mélange pas mal.

http://document.environnement.brussels/ ... e/Air%2062

d'aprés cette article les particules ne sont pas réglementées pour les motos, ce qui expliquerai pourquoi la casse V7 n'est pas remplie

En première approximation, tu peux faire l'hypothèse que la combustion est parfaite et dans ce cas la quantité de CO2 émise est directement proportionnelle au carburant consommé. Tu utilises alors un facteur d'émission
1 litre d'essence = 2,542 kg CO2 émis (émissions directes)
1 litre de diesel = 2,899 kg CO2 émis (émissions directes)
Et voilà

Nota: les valeurs ci-dessus sont issues d'une vieille note de l'Ademe et leur valeur dépend d'un certain nombre d'hypothèses chimiques que je ne maîtrise pas forcément. Ceux que ça intéresse peuvent passer des heures sur le web sur des sites pro et anti EELV pour obtenir des valeurs différentes.

Heureusement que les technocrates de la purification atmosphérique n'ont pas encore pensé à contrôler les émissions gazeuses des motards... on finirait bientôt avec des infos sur notre carte de sécurité sociale qui mentionnerait le taux de méthane, d'hydrogène sulfuré, etc...

"Bonjour monsieur, police de l'air national, coupez votre moteur, c'est un contrôle ! Permis de conduire, carte-grise, carte-verte, carte de sécu.... hahaaaa, je vois que vous avez consommé plus de fayots que le quota mensuel autorisé. Monsieur, il va falloir venir avec nous, montez dans le camion blanc et déshabillez-vous..."