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hello à tous

J'ai un réel problème avec ma brèle.

Quand j'arrive (péniblement) à des hautes vitesses (90-110 km/h c'est terrible !) il y a des tâches de goutes d'huile dans le dos de mes t-shits et ça part pas au lavage bordel de merde !

Alors pensant que ça pouvait provenir de la chaîne j'ai supprimé le tuyau du renifleur de l'huile qui allait directement sur la chaîne en bec de canard, j'ai adapté une durite allant du renifleur directement au bouchon de remplissage d'huile moteur, dégraissé la chaîne et regraissé avec un spray.
Mais voilà ça continue à bousiller mes habits et ça fait ch.....

Est-ce que quelqu'un a le même problème et peut il me conseilles ??

Merci et bonne route !

je n'ai qu'une 500 EFI mais je pense que la vitesse maxi d' une fonte surtout une 350 cm3 de 17ch est de 80 km/h après t'étonnes pas qu'elle crache de l'huile à 110 km/h, bientôt elle va cracher son piston.

Ouais, limite-toi à 80 - 85 km/h. Ta Bullet te remerciera.

Et regarde quand même si ça ne vient pas de ton reniflard d'huile qui crachouille.

As tu le carter de chaîne??? en période de bobères, faut s'attendre à tout..

Pour moi, c'est NON....les projections d'huile dans le dos ne sont pas normales .
sur ma 350 de 92 j'ai le système reniflard d'origine, qui "graisse bien" la chaîne, et c'est vrai que si on tire un peu trop dessus, et surtout plus longtemps qu'on ne le devrait, la roue arrière est totalement "huilée" en arrivant, pneu compris
Mais de là à ce que les projections remontent sur ton blouson, si tu as carter et garde boue arrière d'origine , je reste
dubitatif....

(Et pour Louis 91, la vitesse de pointe pour une 350 indienne bien réglée , c'est 90/95 avec le pignon de sortie de boite d'origine (16 dents) mais je suis OK sur les remarques visant à encourager une vitesse de croisière de 80 )

Merci Jean d' avoir rectifié, la vitesse de de 80 km/h est une vitesse de croisière et non maxi, sur la puissance je dois pas être loin, 17ch la 350 et 21ch la 500 (fonte), tu me corriges si je me trompe.

louis 911 a écrit :Merci Jean d' avoir rectifié, la vitesse de de 80 km/h est une vitesse de croisière et non maxi, sur la puissance je dois pas être loin, 17ch la 350 et 21ch la 500 (fonte), tu me corriges si je me trompe.

Tu as raison Louis, les 4 ch de différence se ressentent surtout en montée, ou en duo.....dans un rassemblement, j'avais un peu de mal à passer ma 3 ème dans un col quand Paul (Limobull) m'a doublé sans forcer, super à l'aise sur sa 500 , avec en plus un passager derrière !!!!!
En revanche, sur plat, l'écart est (relativement) minime et la 350 reste dans tous les cas la VRAIE BULLET

babeta1971 a écrit :hello à tous

J'ai un réel problème avec ma brèle.

Quand j'arrive (péniblement) à des hautes vitesses (90-110 km/h c'est terrible !) il y a des tâches de goutes d'huile dans le dos de mes t-shits et ça part pas au lavage bordel de merde !

Salut Marek,

comme les copains, je pense que rouler à 110 avec une 350 fonte, c'est pas très indiqué... à ce régime, c'est pas de l'huile que ta pétoire va recracher, mais des bouts de moteur et là, t'auras vraiment un "réel problème avec ta brèle" !
Sinon, roule en blouson de cuir (ou en veste en coton huilé), ça sera pas pire.

Si tu tiens à rouler quand même en ticheurte, portes-en des noirs, les tâches d'huile se voient moins, t'auras juste l'odeur à laquelle on reconnait un "vrai" Bulletiste.

plus vite.....plus vite!!!!!!!!!!!!!!!!

dodomart0 a écrit :plus vite.....plus vite!!!!!!!!!!!!!!!!

jean92 a écrit :Tu as raison Louis, les 4 ch de différence se ressentent surtout en montée, ou en duo.....dans un rassemblement, j'avais un peu de mal à passer ma 3 ème dans un col quand Paul (Limobull) m'a doublé sans forcer, super à l'aise sur sa 500 , avec en plus un passager derrière !!!!!

Ah ben Jean! Te voilà soudain reparti en arrière de 8 ans, à Ponduch'
J'avais effectivement un passager qui était le cordonnier de Vierzon, à côté de la gare (pour ceusses qui connaissent). Je sais pas si ce gars là roule toujours en Bullet (fonte), mais il était bien sympa. Il m'avait sauvé mes bottes de jeunesse qui avaient été sauvagement attaquées par un loir dans mon grenier
Après la balade, nous étions rentré de nuit sur Limoges et sous la flotte avec Jacky en Ural.
Que de bons souvenir "papy"

J"avais aussi des projections d'huile dans le dos lorsque je roulais en DT50 au début des années 80. Ça provenait du pot échappement qui gouttait sur la roue arrière qui me renvoyait ça dans le dos. Mais le pot était en position haute.

Surveille ton niveau d'huile (très très souvent).
Sinon, comme mes camarades. Ta 350 ne va pas apprécier ce régime.

Daniel78 a écrit :Ouais, limite-toi à 80 - 85 km/h. Ta Bullet te remerciera.

ils ont raison les garçons, tu vas tout casser.
crois-en ma longue expérience d'efiste-qui-rentre-à-la-maison-toute-seule-pendant-que-monsieur-rentre-en-dépanneuse.

sinon bienvenu presque voisin !

Kubilai a écrit :J"avais aussi des projections d'huile dans le dos lorsque je roulais en DT50 au début des années 80.
Ça provenait du pot échappement qui gouttait sur la roue arrière qui me renvoyait ça dans le dos. Mais le pot était en position haute...

+1

On avait la même bécane, et donc les mêmes mouchetis d'huile sur les fringues.
Mais c'était un deux temps à graissage séparé, peut-être pas réglé pour le pot de détente que j'avais monté.

Moi c'était fin des années 70. Début 80 je l'ai vendue pour passer le permis ouature.

C'est normal,
La bête se rebiffe à ces allures... C'est comme les pieuvres, elles jettent de l'encre
Plus sérieusement, tous les reniflards et autres durites de mise à l'air doivent avoir leur sortie maintenues au plus bas du sol pour éviter aux vapeurs de remonter dans le dos du pilote par aspiration aérodynamique.
Expérience d'un ex-deuxtempstiste.

En attendant, bonne journée,