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Salut,
Encore une question qui me taraude...
Sur la culasse, côté droit (quand on est assis sur la moto) il y a un orifice qui semble en mesure de recevoir une bougie.
Y'a t'il un modèle dans la gamme RE qui utilise une bougie à droite ? (350 indienne..)
Fabrice

Du coup si je lis entre les lignes la 350 a la bougie à droite et partage sa culasse avec la 500...

fabanne2 a écrit :Du coup si je lis entre les lignes la 350 a la bougie à droite et partage sa culasse avec la 500...

Ok, la 350 a 2 bougies et partage l'usinage de la culasse avec la 500...
Merci

En Inde y en avait plein des efi avec deux bougies....

vevebm a écrit :En Inde y en avait plein des efi avec deux bougies....

... encore un peu là-bas semble t'il
C'est quoi l'avantage d'une double étincelle ?

Ça te permet de changer deux bougies!
Ça te permet une meilleure propagation de la flamme et tu dois pouvoir réduire l'avance à l'allumage.

Double étincelle, meilleur allumage du mélange.

C'était bon quand les carburants n'étaient pas si bien raffinés et sans additif.

En Inde l'essence n'était pas super, ça se vendait même en bouteille !!

En tous cas les bécanes buvaient tout et tournaient nickel.
Faut dire qu'on avançait pas bien vite.

Un mois pour faire 2600 km. Enfin faut voir les routes, des pistes.

Ça relève plus d'un bénéfice "marketing" j'imagine, sur ce type de moteur

En "théorie" twin spark devrait améliorer la propagation des flammes et permettre à un préavis plus court allumage, donc moins de bruit et une meilleure performance.
En "pratique", cependant, aucun avantage !

Meilleure propagation du front de flammes pour parfaire la combustion et diminuer les imbrûlés, donc dépollution en accord avec les nouvelles futures normes !
Ca c'est une partie du message BMW pour cette adaptation .
Et je veux bien les croire car pour sortir 0 au cul des pots c'est du boulot .

Cela ne doit pas être très difficile, puisque un représentant d'une marque française a affirmé très clairement à la télé (il y a déjà quelques années), que certains de leurs moteurs dernier cri rejetaient à l'échappement des gaz moins pollués que l'air aspiré à l'admission.

Jusqu'où n'oseront' ils pas ?

Je pense qu'ils ne devaient pas penser seulement aux fines particules, mais plutôt aux feuilles mortes, papiers volants et autres crasses qui trainent au moindre coup de vent (ou bien ils devaient se croiser les doigts dans le dos).

vevebm a écrit :../..
Faut dire qu'on avançait pas bien vite.

Druid ? Pas de réaction ?

filou a écrit :

vevebm a écrit :../..
Faut dire qu'on avançait pas bien vite.

Druid ? Pas de réaction ?

La notion de vitesse, c'est vachement relatif...
Surtout si tu roules avec des gars qui sont à l'agonie partout

en inde, les 2 bougies sont avec carbus et en 350 je pense