Royal Enfield le Site : Le Forum

salut ..encore une question ,

enfin plutot une constatation : ca suinte !! leger mais ca suinte ...

j ai essayé plusieur joints ... mais toujours des petite gougouttes ....

les plombiers mettent de la filasse ....

les bulletistes y mettent quoi ??

ps : je sais je pose beaucoup de questions ici ..... le probleme cest que j ai
arreté la mecanique quand j ai laché mon 104 peugeot (pas la voiture ..la mob)
ca fait un petit moment ....

et ou qu'elle l'est la petite gougoutte, où qu'elle est ,hein?
non sa suinte où au robinet même ou a la fixation du réservoir? bien sècher a la loque et mettre papier de cuisine autour comme sur bouteille de vin pour voir si sa coule de la fixation au réservoir et puis papier en bas autour du levier du robinet pour voir si sa coule du robinet.
Drôle de robinet, on dirais un robinet de plombier???
que les robinets perte c'est chose connue , mais que le robinet goutte c'est strictement interdit de goutter pendant la balade et a l'arrêt. Sauf le pilote a droit a un goûter pendant la balade , pas le robinet

Joli moteur, c'est une Electra?

Mon Electra a le meme probleme sur son réservoir d'origine, moi j'utilise un bon coup de chiffon à déaut d'une solution

alors la gougoute est au niveau du joint entre reservoir et robinet...

j ai viré les joints 'indiens' et mis des joints de plomberie
c est mieux...

fabien :

... j ai la meme solution que toi ...pour l instant...

oui c est une electra....

Question en passant, c'est le robinet d'origine qu'on voit sur la photo ?

Salut les Electristes,
pour les joints de robicots coté réservoir, j'utilise des joints fibre (rouge ou rose) de plomberie. Pas de joints en caoutchouc, ça s'écrase, ça se déforme et ça fuit beaucoup. Peut-être que ton plan de joint n'est pas nickel et quoique tu fasses, ça suinte. Si c'est le cas, essaye de polir le plan de joint avec une pierre à affuter beurrée d'huile, très doucement et bien à plat, en vérifiant la planéité et le "grisé" du frottage toutes les deux ou trois passes. Certains joints en plastique (PVC ou téflon) donnent de bon résultats. Essaye aussi en enduisant un joint fibre de pâte à joint.
Un joint cuivre (plein et plat, pas un métallo-plastique) bien recuit (porté au rouge avec un réchaut de camping, une lampe à souder, le feu de la gazinière) peut donner de bons résultats. Mais peut-être est-ce la portée du robinet qui n'est pas bonne… Ce genre de problème est toujours très délicat et énervant : bon courage !
Et oublie la filasse, c'est le meilleur moyen pour envoyer des micros-fibres dans le carbu.

merci pour les conseils marco ..je vais tenter ..

francis : non ce n est pas le robinet d origine car ce n est pas le reservoir d origine...le systeme electra est different
c est un robinet qui est en vente un peu partout et meme chez Hitch.