Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous(tes)

Tout est dans le titre n'est ce pas ?
Avez vous eu ce genre de chose sur votre EFI ?

Ce matin je découvre des traces d'huile sur le pot, Cela venait de la boite à air dans laquelle j'ai trouvé une à deux cuillère à soupe d'huile.

Je pensais y trouver de l'air et rien d'autre...

C'est grave docteur ?

Merci

Le reniflard qui régule la pression du bas moteur passe par le filtre (traces d'huile possible).
- Ton filtre a été changé il y a combien de temps ?
- Peut être un trop plein d'huile à la dernière vidange ?
- Sinon (et le pire) un souffle important venant du bas moteur, révélateur d'une segmentation défectueuse ?

Mais bon, suis néophyte, attend l'avis des experts.

Meuh non ! Juste trop d'huile dans le carter. T'as fait ou fait faire une vidange récemment ? Si il il y trop d'huile, la (sur)pression fait qu'elle remonte par le reniflard. La solution ? Tu dévisses un peu, non pas le bouchon, mais le petit aimant qui tient avec deux vis de huit, du côté sélecteur. Juste un peu pour laisser couler un filet d'huile, puis tu contrôle avec la petite fenêtre. Quand tu es entre les deux repères, tu re visses. J'ai eu ce problème tout récemment en remettant la quantité d'huile prescrite (vidange totale avec filtre) c'est trop car le carter est très mal foutu et il est pratiquement impossible de se référer à la fenêtre. Ceci arrive même si tu confies la machine à un concessionnaire, beaucoup de mécano se font prendre.
Surtout, n'essaie pas de retirer le bouchon principal, il va immanquablement t'échapper des mains et tu seras bon pour reprendre la vidange.
Mais je te le répète, pas de soucis. Ma machine va atteindre les 44000 km bientôt et j'ai jamais touché au moteur, malgré deux mésaventures comme la tienne dues à un trop plein d'huile.

oui , les deux sont dans le bon hein , je rajouterais que lorsque le niveau d'huile est bon, entre les deux mon coeur balance , je nettoierais la chambre ou dort le filtre à air caché derrière son plastique noir , si celui qui est en papier d'arbre d'Amazonie est imbibé d'huile tu le changes , par un neuf d'origine , par un K&N lavable. si tu veux aussi supprimez a jamais cet huile qui remonte pas la pression , non pas la bière mais le soufle interne du moteur, tu supprimes la durite, tu fermes le point de liaison sur la boite à air, bouchon pied de chaise, tu lui greffe un filtre à la sortie moteur, en haut au dessus du PSB.

Ton moteur n'est pas mort, c'est pas Ebola non plus, c'est juste un peu trop d'huile
si t'es en garantie demande un nouveau filtre à air car le sbire de mécano qui se dit tout savoir a fait une boulette.

je croise les doigts vont inventé un truc pour pas intervenir...

Mais c'est qu'elle est neuve mes amis...570kms à ce jour
Malheureusement mon concessionnaire est vraiment loin
J'opterai effectivement pour un remplissage trop généreux

"Va psychoter encore longtemps l'ariégeois ?"

daba a écrit :

"Va psychoter encore longtemps l'ariégeois ?"

Quand ma première fuite est survenue, la bécane ne devait pas avoir 3000 bornes. D'où inquiétude et ouverture d'un post que j'avais baptisé " fuite d'huile par le reniflard "
Quand on en a pris pour 15 ans de crédit pour acheter une bécane et qu'elle présente de tels symptômes à 500 bornes, on s'inquiète. Heureusement su'l forum n'a un tas de gars hyper sympas pour te rassurer. On t'aurais répondu " bienvenue au club " t'aurais pu t'inquiéter.

N'empèche que hein! , il est le bienvenu au club, c'était quoi encore Eminent club ? c'est sa ?
aller a la peur et roulez cax sur tête , gants homo aux pieds