Royal Enfield le Site : Le Forum

Je n'ai pas trouvé en parcourant le site, alors je me suis permis de créer ce post.

D'aprés vous, que doit-on avoir comme pièces :
- dans la sacoche d'une part (pannes de trajets)
- à l'atelier d'une autre (pannes et entretien courant).
Afin de minimiser les temps d'immobilisation (ou de dépannage) de nos monstres.

Peut-être est-il bon de rubriquer suivant les modèles.

- téléphone portable
- numéro d'assistance
- CB VISA internationnal

c'est pour les 10 pouces gauches

sinon ... oui une liste serait interessante,
- cables
- chambres à air
- rustines
- démonte peuneu
mais bien sur tout ca.... c'est si on sait changer une chambre sur une moto
et ...
la liste peut etre longue

mort de rire... visa internationale....portable...

une fois la liste complete , on la mettra sur le nouveau site

oui il faut un minimun ,mais pour certain un moteur en pièces détachés est encore trop peu
non le minimun qui sert a rentrer chez toi ou vers un poste de secours (garage,connaissance,etc;)
1 bougie, cable de gaz, embrayage,frein avant ou bien petit kit de remplacement de cables qui va sur tout, chambre a air ,et clés ,lampe de poche et lampe test qui te sert aussi de baladeuse,pas 10 metres
ampoules, huile, air comprimé, tu trouves sur place sauf WE! sinon faut faire un crochet par une station d'autoroute
Petit set de lampe a vélo sur pile au cas ou tu as plus rien comme éclairage ou une lampe a pétrole et un baton de 1.50m
quoique pour les ampoule si t'as pas du H4 tu peux sifler
pour la grosse case comme a dit Fab carte d'assistance et bien stipulé que c'est une moto!!!

à la maison tu rajoutes condensateur et vis platinés, les joints de bouchon de vidange boite et moteur, ton huile & graisse, filtre a huile et joint, petit kit de rréparation du resort de kick, mais c'est toujours pareille tout ce que tu as en réserve et bien sa casse pas , c'est toujours autre chose
commanderais bien un kit de chaine aussi , donc bourrage avec sortie de boite. c'est illimité...

Pas grave si c'est autre chose qui pête, si on a pensé aux morceaux les plus pénibles. Le problème se serait de rater une sortie pour un câble qui manque juste le dimanche.

Bon, je résume :
sur la route
- une bougie
- jeu de câbles
- chambre à air ou bombinette anti-crevaison
- trousse à outils (pinces, tourne screws, diverses clés (pipe et plate et à molette de petite dimention)
- J'ajouterais du scotch tressé résistant
....

Au garage :
- bidons de diverses huiles, graisses et ongants
- visserie variée (y compris vis de vidange)
- rupeuteurs, condensateur
- lampinette strombo
- le bidule à vérifier la compression
- le gros bidule à faire de la compression (compresseur), mais moi j'en ai pas.

....

Après ya la grosse cavalerie, mais là c'est pour les grosse réparations, et tout le monde n'est pas apte. C'est une autre histoire, nous ne parlons ici que d'interventions courantes.

C'est bon ???

un jeu de clés plates pour la visserie anglaise, un tournevis cruciforme et un plat...un jeu de cales... des vieux bidons pour les vidanges, un cric voiture pour faire ton frein avant, plein de vieux morceaux de chevrons faisant office de cales...un maillet souple...une pompe à vélo, de grande seringue pour vider les surplus d'huile des vidanges généreuses....

du WD40...du ouator, belgom....fée du logis aussi, ça fait briller

sur la moto, rien...si elle est propre et entretenue...que dalle

pour les longs voyages et les rodages....quelques outils une paire de cables, des tètes de cables...une bougie...de la durite à carburant, des colliers rislan...du chaterton ...

il faut fiabiliser ces motos, plus elles roulent plus on les connait avec leurs défauts, ce qui te donne une marge d'anticipation...

dimanche mémère a fait deux cent cinquante bornes...sans problêmes et sans outils...avec la point de vitesse à 120 pour dégourdir la mécanique et ne pas gommer le moteur...

En ce qui me concerne, pour les trajets courants, j'ai la trousse d'outils d'origine + une bougie + un levier d'embrayage (en cas de chûte) + un fusible de secours au cas où.
Pour les grands trajets, j'ai ça + des joints divers, des cosses et un peu de fil élec., + de quoi démonter les roues + une chambre à air en 19" (pas les démonte-pneus, trop lourds, et tous les garagistes ont de quoi démonter un pneu mais n'ont jamais la bonne chambre).
Les câbles ? Si ils sont sont correctement entretenus, y' a pas besoin, mais si on les as, on peut les prendre, c'est pas lourd.
Les 2 ressorts de sélection de la BV, c'est bien aussi parce que ça casse sans prévenir et ça se remplace facilement avec l'outillage de bord.
Si on est encore inquiet, la carte bleue permet de voyager avec un billet de train en laissant la moto décorer le garage.
On ne sait jamais !

merci Marco, pour les 2 resorts en forme de fer a cheval c'est sa? et le fusible principal aussi une histoire pour en trouver, je crois que je vais remplacer cela par un boitier avec un fusible moderne, sa se commande chez www.Louis.de , si non du bête fil électrique comme dans le temp, mais c'est joué avec le feu sa!

J'ai aussi une chambre à air neuve
Une bombe anti crevaison
2 cables et des serre cables
1 bougie, des vis et un condensateur
1 attache rapide de chaine
fil de fer et chaterton
gaine thermo et briquet + fil electrique
qques fusibles
1 litre d'huile
pate a 2 composants pour reboucher un carter
1 ampoule de phare
1 bout de durite essence avec 2 ou 3 colliers serflex et du fil de fer
1 tournevis a cliquet plein d'embouts
voilà c'est tout et c'est dans une sacoche

Idem dans l'ural avec un cric bouteille en plus et une lampe frontale

Les mêmes choses au même endroit sur les 2 machines mais pas de raton laveur

Si j'ai aussi une tire bouchon

pour la maison :
http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... ?article88

pour la ballade :
http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... ?article87

et facile à mettre à jour

le truc c'est que c'est pas évident à transporter tout ces outils pour les déplacements quotidiens, le démonte pneu et la clef à molette par exemple ne rentre pas dans les tools box.

un jeu de cables dans une tool box, la trousse à outils avec une petite clef à molette (qui peux rentrer dans la boite) et un fusible doit suffir pour les petits trajets.

Faut pas non plus croire que ça tombe en panne tous les 5 km quoique...

ça m'embéterai bien de devoir changer mon cable d'accelerateur en plein centre ville ou demonter ma roue pour réparer une crevaison.

pour les balades, il faut mieux prendre une sacoche bien remplie. Tout peut arriver!

Bin moi hormis la trousse a outils fourni ,un peu d'huile, j'ai rien d'autre .
Ah si j'ai oublié respect pour la mecanique.
elle te le rendra.
pour les crevaisons , si ca doit arriver ce sera l'occasion de rencontrer des gens;
aH OUI PRECISION QUAND JE SUIS AVEC C'EST QUE J'AI LE TEMPS.

Autrement tu peux prendre une deuxieme bullet sur le chassis du side.
ou pour moi , pourquoi croyez vous que j'ai toujours un chien et une femme dans mon panier

le branquignol que je suis a souscrit une assurance (pas tres chere...)
ou l assistance 0 km est incluse ....

et ils prennent meme les bullets ....

phil2525 a écrit :le branquignol que je suis a souscrit une assurance (pas tres chere...)
ou l assistance 0 km est incluse ....

et ils prennent meme les bullets ....

faudrait que j'y pense
je suis surement encore plus mauvais mécano que toi