Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous,

Voilà mon problème, j'ai une classic EFI 500 de 2018 qui marchait nickel mais depuis peu elle me fait un truc bizzar
Elle démarre bien et se comporte normalement au point mort, je peux mettre les gaz elle monte bien dans les tours et tout
le problème c'est que dès que je passe la première elle cale mais même avant que je ne débraye ...
et en première, poignée embrayée le démarreur tourne mais elle démarre pas.
J'ai regardé le contacteur de bequille latérale et à priori il marche correctement

Dans le doute je vais le chunter pour être sûre ... ?
Avez vous une idée ? contacteur de poignée d'embrayage ?

Merci d'avance pour vos brillantes idées
Le poulch

poulch a écrit :Bonjour à tous,

Voilà mon problème, j'ai une classic EFI 500 de 2018 qui marchait nickel mais depuis peu elle me fait un truc bizzar
Elle démarre bien et se comporte normalement au point mort, je peux mettre les gaz elle monte bien dans les tours et tout
le problème c'est que dès que je passe la première elle cale mais même avant que je ne débraye ...
et en première, poignée embrayée le démarreur tourne mais elle démarre pas.
J'ai regardé le contacteur de bequille latérale et à priori il marche correctement

Dans le doute je vais le chunter pour être sûre ... ?
Avez vous une idée ? contacteur de poignée d'embrayage ?

Merci d'avance pour vos brillantes idées
Le poulch

Contacteur de béquille c'est effectivement là que je regarderai en premier. Mais bon suis pas spécialiste.
Bon courage en tous cas.

a écrit :le problème c'est que dès que je passe la première elle cale mais même avant que je ne débraye ...

Ça, c'est normal, il faut débrayer avant de passer la première ...

Un shuntage est vite fait et te renseignera rapidos !

Ça ressemble à un embrayage qui colle !

ligérien a écrit :Ça ressemble à un embrayage qui colle !

Embrayage qui colle : moteur arrêté et seconde enclenchée, elle doit pas pouvoir avancer quand on débraye !

filou a écrit :

a écrit :le problème c'est que dès que je passe la première elle cale mais même avant que je ne débraye ...

Ça, c'est normal, il faut débrayer avant de passer la première ...

Oui tu as raison j'aurais du dire mëme sans embrayer
car meme si je ne relache pas la poignée elle cale ...

Ded31 a écrit :Un shuntage est vite fait et te renseignera rapidos !

OK merci je fais ca et je vous dis

poulch a écrit :..dès que je passe la première elle cale...

Salut,
c'est tout-à-fait normal !
Ce sont les nouvelles normes d'homologation conformes aux exigences de la sécurité rentière routière.
Pour endiguer la surmortalité des 2RM sur les routes françaises, un dispositif a été ajouté aux motocyclettes pour éviter que le déplacement d'un 2RM par le truchement de son moteur ne puisse plus se faire à une allure plus rapide que la vitesse du pas humain.

Il est toujours autorisé de posséder une moto (dûment munie de son certificat "Crit'Air") et de démarrer son moteur, mais il convient désormais, conformément aux nouvelles dispositions relatives à la Loi d'orientation sur les mobilités (LOM) favorable aux modes de déplacements doux, de se mouvoir en poussant la moto (ou si on a d'assez grandes jambes, d'être assis en selle et de patiner avec les pieds), à condition de ne pas dépasser la vitesse d'un piéton.
Pour les réfractaires à cette nouvelle recommandation, un dispositif fait caler le moteur dès que le délinquant tente d'enclencher une vitesse afin de se soustraire, même subrepticement, à cette injonction gouvernementale qui s'inscrit dans un plan de programmation organique en faveur de la santé publique.

Bonne route !

soustraire ?

oui c'est le contacteur de la béquille qui fait des sienne ca

Bonsoir a tous,

Voilà ou j'en suis
> Shunt ou pas Shunt de la béquille idem elle cal bien avant que je débraille
> En seconde j'arrive a la déplacer sans compression donc à priori pas collage de disque
(d'ailleurs elle tressote pas quand je passe la première)

du coup je vois pas ....

n' oublie pas qu' à la poignée d' embrayage tu as aussi un contacteur de sécurité.

louis 911 a écrit :n' oublie pas qu' à la poignée d' embrayage tu as aussi un contacteur de sécurité.

Ok je vais vérifier et le shunter aussi pour voir
Merci

Marco a écrit :

poulch a écrit :..dès que je passe la première elle cale...

Salut,
c'est tout-à-fait normal !
Ce sont les nouvelles normes d'homologation conformes aux exigences de la sécurité rentière routière.
Pour endiguer la surmortalité des 2RM sur les routes françaises, un dispositif a été ajouté aux motocyclettes pour éviter que le déplacement d'un 2RM par le truchement de son moteur ne puisse plus se faire à une allure plus rapide que la vitesse du pas humain.

Il est toujours autorisé de posséder une moto (dûment munie de son certificat "Crit'Air") et de démarrer son moteur, mais il convient désormais, conformément aux nouvelles dispositions relatives à la Loi d'orientation sur les mobilités (LOM) favorable aux modes de déplacements doux, de se mouvoir en poussant la moto (ou si on a d'assez grandes jambes, d'être assis en selle et de patiner avec les pieds), à condition de ne pas dépasser la vitesse d'un piéton.
Pour les réfractaires à cette nouvelle recommandation, un dispositif fait caler le moteur dès que le délinquant tente d'enclencher une vitesse afin de se souscrire, même subrepticement, à cette injonction gouvernementale qui s'inscrit dans un plan de programmation organique en faveur de la santé publique.

Bonne route !

J'adore