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Bonjour,
Ma Bullet est abritée dans un box non chauffé, sans électricité. Habituellement je fais en sorte de la faire rouler au moins une fois par semaine avec démarrage au kick pour ménager la batterie, mise en température progressive et ballade entre 30 et 100 km. Mais avec cette histoire de confinement, cela est devenu impossible. J'ai la possibilité de la faire tourner sur sa béquille entre cinq et dix minutes de temps en temps mais je crains que le pot ne se remplisse de l'eau provenant des gaz d'échappement avec les toutes les conséquences imaginables. Dans le temps mon père me disait de mettre de la graisse rose sur les cosses de la batterie non seulement pour éviter le sulfatage mais aussi parce que cette graisse qui est en fait une émulsion contient de l'eau qui favorise le passage du courant. Cette méthode s'applique-t-elle aux batteries récentes?
Merci pour tous vos conseils qui seront les bienvenus.

Mon père ne mettait pas de la graisse sur les cosses, mais du
" teepol ", plus prosaïquement du liquide vaisselle, car basique neutralisant ainsi le sulfatage des cosses (acide).
Je viens de lire que les cosses des batteries modernes étaient en principe traitées " anti sulfatage ", mais j'ignore ce que ça vaut.
Le mieux, ce serait peut-être que tu démontes ta batterie pour la mettre en charge dans un coin chez toi...
Et fait gaffe au monoxide de carbone, c'est mortel dans un lieux par aéré...

Aucun intérêt à faire tourner ta pétoire au ralenti dans un garage.
L'alternateur ne débitera même pas de quoi recharger la perte d'énergie provoquée par la consommation du phare et du feu arrière.

Autant démonter la batterie et la mettre en charge régulièrement, chez toi.

nirlo a écrit :Mon père ne mettait pas de la graisse sur les cosses, mais du
" teepol ", plus prosaïquement du liquide vaisselle, car basique neutralisant ainsi le sulfatage des cosses (acide).
Je viens de lire que les cosses des batteries modernes étaient en principe traitées " anti sulfatage ", mais j'ignore ce que ça vaut.
Le mieux, ce serait peut-être que tu démontes ta batterie pour la mettre en charge dans un coin chez toi...
Et fait gaffe au monoxide de carbone, c'est mortel dans un lieux par aéré...

Merci Olivier pour le conseil de démonter la batterie.
A propos de monoxyde de carbone, samedi dernier, des zozos de la résidence voisine ont voulu faire un barbecue dans leur appartement. Bilan: intervention des pompiers qui ont d'autres urgences à traiter.

Tu arrêtes ta moto sur une compression et tu ne la fais surtout pas tourner sur place pour faire de l'acide
et de la flotte de condensation. Le mieux c'est d'enlever la bougie et de mettre un bout de chiffon dans le trou.

druid a écrit :Aucun intérêt à faire tourner ta pétoire au ralenti dans un garage.
L'alternateur ne débitera même pas de quoi recharger la perte d'énergie provoquée par la consommation du phare et du feu arrière.

Autant démonter la batterie et la mettre en charge régulièrement, chez toi.

Merci Druid. C'était quand même bien lorsque l'on pouvait faire tourner le moteur sans allumer l'éclairage.
Je vais donc remplir une autorisation de sortie et démonter la batterie.

Jackymoto a écrit :Tu arrêtes ta moto sur une compression et tu ne l'as fait surtout pas tourner sur place pour faire de l'acide
et de la flotte de condensation. Le mieux c'est d'enlever la bougie et de mettre un bout de chiffon dans le trou.

Merci Jacky.
Je suppose que l'arrêt sur une compression est nécessaire pour avoir les soupapes fermées?

hourdek1 a écrit :Capture.PNG

La graisse Belleville, ça existe encore? Mais j'ai encore de la graisse rose. Merci Hourdek

bern95 a écrit :

hourdek1 a écrit :Capture.PNG

La graisse Belleville, ça existe encore? Mais j'ai encore de la graisse rose. Merci Hourdek

Oui, elle est à 44 € le kilo.

tu peux la prendre pour aller faire les courses
sinon, démonter la batterie et mettre sur la compression, comme il est dit

fab le motard a écrit :tu peux la prendre pour aller faire les courses

Tout à fait, c'est ce que j'ai fait.
J'ai pris la K100 ce matin pour aller acheter des bananes. 20km.
Ensuite j'ai pris la R1100 pour aller acheter de la salade. 20km.
Puis j'ai pris la K1100 pour acheter des cartouches d'imprimante. 20km.
Ensuite j'ai pris la 500 SR pour aller acheter du chocolat. 20km.
Et enfin la K1 pour aller chercher le pain. 20km.

Cet après-midi il faut que je finisse les courses.
C'est quand même pénible ces petits top cases...

Si tu as peur pour l’oxydation de ton pot, tu peux le boucher (chiffon/scotch/bouchon en liège/bouchon plastique...), ça évitera à l'air de se renouveler et donc d'apporter de l'humidité.

Au passage je pense qu'au bout de 45 jours il y'a beaucoup de voitures qui ne vont pas démarrer...
Mes chargeurs de batterie risquent de servir à tout le quartier
Je mets un coup d'Optimate chaque semaine à chaque moto mais si pas de prise dans le garage il vaut mieux ramener la batterie à la maison.
Une moto qui ne tourne pas pendant 6 semaines (à part la batterie) ne risque rien.

Ma bagnole, il m'arrive de faire 4 mois avec un plein. Elle couche dehors, je ne fais rien de particulier.

JacquesD a écrit :

bern95 a écrit :

hourdek1 a écrit :Capture.PNG

La graisse Belleville, ça existe encore? Mais j'ai encore de la graisse rose. Merci Hourdek

Oui, elle est à 44 € le kilo.

Oups! 44€ /kg Merci Jacques