Royal Enfield le Site : Le Forum

je sais qu'ici, il y a un ou des fans des rivets pops.

je débute dans la matière
mais avec j'ai déja fait :
- réparer un couvercle de faitout
- réparer les sacoches dont le fond partait

mais j'ai aussi foiré des plaques d'immatriculation

mais moi, j'ai réussi l'écusson de la RA, je l'ai mis dans le bon sens ... moi ...

.

C’est assez vieux les pops. Années 40, aviation puis châssis tautos racing
Les marques: Tucker,Gesipa, Avdel, Pop bien sûr , voir J.Arthur...
Plus récent les « Rivklés » des écrous et goujons à sertir, c’est âchement bien aussi.
Ouai mon p’tit gars.

fab le motard a écrit :mais j'ai aussi foiré des plaques d'immatriculation

Il existe différentes tailles de rivets et il faut en prendre des plus grands pour les plaques d'immatriculation, surtout si elles sont en plastok.
Pour les plaques métal, ça devrait fonctionner pourtant.

Ils sont spécifiques pour les plaques d'immat'(plastoc)....même si avec des classiques on peut y arriver aussi...affaire de feeling...

Calibre, longueur, matériau ... ?
J'ai du mal à déterminer quel rivet utiliser.
À part la pifo-flairométrie !
Si quelqu'un(e) a un petit tableau simple ...
Merci !

Tu mets des boulons: tu gagnes du temps, et ça ne se casse pas la gueule.

Jackymoto a écrit :Tu mets des boulons: tu gagnes du temps, et ça ne se casse pas la gueule.

si sur les avions, ils ont mis des rivets pops, c'est que ca ne devait pas se casser la gueule tout le temps

Les boulons, oui ... si on accès aux deux faces !

François47 a écrit :Calibre, longueur, matériau ... ?
J'ai du mal à déterminer quel rivet utiliser.
À part la pifo-flairométrie !
Si quelqu'un(e) a un petit tableau simple ...
Merci !

Salut,
tout dépend de tes assemblages : si c'est pour une plaque d'immat', des rivets "éclatés" suffisent : ce sont ceux qui ont la douille déformable en alu qui s'ouvrent en chou-fleur à l'écrasement.

Pour les gros assemblages, faut prendre du rivet acier, y'en aussi en inox pour les environnements exposés à la corrosion.

Quant à la longueur, ça dépend de ce qui tu as à assembler...

Jackymoto a écrit :Tu mets des boulons: tu gagnes du temps, et ça ne se casse pas la gueule.

La seule chose, c'est répréhensible...une plaque doit être rivetée en cas de contrôle...

J'ai des rivets "alu". Quelle indication (ou contre-indication) ?

Jackymoto a écrit :Tu mets des boulons: tu gagnes du temps, et ça ne se casse pas la gueule.

Pour les plaques c'est interdit ! Fixation permanente obligatoire.
mais Déglingos m'a devancé...

François47 a écrit :J'ai des rivets "alu". Quelle indication (ou contre-indication) ?

Je crois qu'il ne faut pas marier alu et acier. Tu as des explications sur ce qui est possible de faire et ce qu'il ne faut pas faire ici :
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q ... oVe0QpGfOb

Merci, mais l'article traite ... d'assemblage par soudage à l'arc !