Royal Enfield le Site : Le Forum

Aujourd'hui changement de pneu et de pots ainsi que pose du graisseur de chaine. Maintenant les sacoches ne vont plus cramer.

Bon choix de pneu.

Pour les silencieux, pas ma tasse de thé. Ils cassent la ligne générale de la moto.
Mais chacun ses goûts.

Au contraire , les pots sont très chouette , c'est la ligne Britisch , pi pour mettre des valoches , ils seront toujours visibles ....c'est good

encore plus routière
et il est bien l'abri pour bricoler dehors !

mon grand pere faisait pareil.
Il avait une cabane de jardin ... il la remplissait, alors il faisait un abri ... puis il le fermait, ca devenait une 2e cabane ... la nature ayant horreur du vide, elle se remplissait, et il faisait donc un nouvel abri etc ...

interessant le lubrificateur de chaine.

Dis Fab, ton grand-père ne s'appelait pas Jacques par hasard ?

nan, Fernand, breton, marin, ouvrier, jardinier, bricoleur

Au contraire , les pots sont très chouette , c'est la ligne Britisch

La ligne "british", ce serait les tubes droits, bien horizontaux, avec les silencieux dans le prolongement.
Là, les tubes remontent et leur ligne est brisée par les silencieux qui sont horizontaux.

De plus, le raccordement disgracieux entre tubes et silencieux est visible. Sur la montage d'origine, il y a un cache pour masquer tout cela.

Bref, j'aime pas.
Mais encore une fois, chacun ses goûts.

C'est pas faux...

Là c'est beaucoup mieux !

Il n'y aurait pas une astuce pour que la ligne d'échappement soit bien droite comme sur la w? Genre patte rallongée ou autre...

Dom a écrit :C'est pas faux...

Là c'est beaucoup mieux !

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Message non lupar druid » 29 mai 2021, 05:43

Au contraire , les pots sont très chouette , c'est la ligne Britisch



La ligne "british", ce serait les tubes droits, bien horizontaux, avec les silencieux dans le prolongement.
Là, les tubes remontent et leur ligne est brisée par les silencieux qui sont horizontaux.

De plus, le raccordement disgracieux entre tubes et silencieux est visible. Sur la montage d'origine, il y a un cache pour masquer tout cela.

Bref, j'aime pas.
Mais encore une fois, chacun ses goûts.
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.


Vous êtes des " pinailleurs " , le tout étant de la mettre au bon endroit ... !

Gael a écrit :Il n'y aurait pas une astuce pour que la ligne d'échappement soit bien droite comme sur la w? Genre patte rallongée ou autre...

Là ils sont allés au plus simple, en se raccordant aux tubes cintrés d'origines. Il faudrait créer une ligne complète.

Mon pneu arrière est également mort, 6500 kms.
On a la chance d'avoir un nouveau mécano moto près de chez nous, à Chamberet, je m'y suis donc arrêté tout à l'heure pour lui commander un Michelin Road Classic.

Dom a écrit :

Gael a écrit :Il n'y aurait pas une astuce pour que la ligne d'échappement soit bien droite comme sur la w? Genre patte rallongée ou autre...

Là ils sont allés au plus simple, en se raccordant aux tubes cintrés d'origines. Il faudrait créer une ligne complète.

Oui c'est quasiment toute la ligne qu'il faudrait changer, ou alors un raccord juste avant le premier cintre....je ne sais pas....

Un manchon coudé...

marcogrut a écrit :Un manchon coudé...

M'enfin, le manchon de canard n'est pas coudé !