Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à toutes et à tous,
après une longue absence pour raison de santé, j'ai voulu aujourd'hui démarrer ma Continental GT de 2007?
Bien évidemment la batterie était à plat, qu'à cela ne tienne je branche les câble sur la voiture et je démarre (opération que j'ai déjà faite plusieurs fois auparavant). Après trois calages et redémarrages je m'aperçois que le compteur de vitesse s'affole et passe de 40 à 60 à 80 km\h. Bon je donne quelques couts de gaz très modérés car la bête est froide et là le compteur s'affole encore plus et monte jusqu'à 160KM\H la moto cale, les compteurs sont bloqués à 130km\h et 900tr\mn. la machine est inerte et ne répond plus du tout. Je pense que le système c'est mis en sécurité!!!
os court, os court, quelqu'un a t il eu ce problème et que faire ?
Je pense qu'il était écrit que je ne ferais pas de bécane aujourd'hui :sorry:

Cordialement

Batterie morte. Le pontage suffit à démarrer, mais ça ne fonctionnera pas correctement tant que tu n'auras pas une batterie du bon ampérage dans le circuit.

L'ampérage de la batterie ne change rien si à la place de la 14 AH d'origine tu mets une 100 AH (chose impossible uniquement par manque de place) le fonctionnement sera le même(ne pas confondre ampères et volts) ce qui peut nuire par contre c'est si tu met en marche depuis un autre véhicule dont le moteur tourne et a déjà un alternateur qui débite 13.8 à 14 volts cela peut contrarier le circuit électrique du véhicule en panne lorsque celui ci démarre.

160 km, avec juste une batterie HS.
Sur le forum, y en a qui change le moteur, l'électronique et tout pour atteindre cette vitesse

Bon alors passé la panique générale et après vos premières réponses je pense que ma batterie est en cause, je vais voir si elle se recharge correctement. le moteur de l'auto tournant lors de mes tentatives je vais également vérifier mes fusibles.
Merci à JBT et à Bébert 39 pour la rapidité de vos réponses. :oué:

je vous tiens au courant de la suite dès que possible.

fab le motard a écrit :160 km, avec juste une batterie HS.
Sur le forum, y en a qui change le moteur, l'électronique et tout pour atteindre cette vitesse

Ben ouai et sans prendre aucuns risque de flashage :xptdr:

Pour mettre en marche nos belles avec des câbles à partir de nos voitures, inutile de faire tourner le moteur de celles-ci il y a de la réserve. Pour le contrôle d'une batterie si celle-ci est à électrolyte rien ne vaut un bon pèse acide, un contrôle avec celui-ci avant et après la mise en charge si tous les éléments ont pris la charge la batterie est bonne par contre si un ou plusieurs éléments ne remonte pas batterie HS.