Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour, je suis au contrôle technique et le gars me dit qu'il y a un problème. Que le numéro de chassis doit ce trouvé gravé à droite du châssis. Quand je téléphone ou je les acheté a royal Enfield tours, il me dit que c'est sur la plaque a droite.
Qui dois-je croire ?

La plaque est en bas à droite, on en voit un bout sur ta photo...
Change de contrôleur...

Derrière la sonde...

3 concession Royal Enfieldme disent sur la plaque... Le gars du contrôle me refuse la moto a cause de ça. Sinon contrôle technique vierge T___T 65€ sivousplaimonsieur

Effectivement, il y a un sérieux problème...
... de vue pour le contrôleur.

Il ne doit pas s'adapter à chaques marques...

Il est vrai que pour la plupart des motos, le numéro est gravé sur la colonne.

Mais bon, il paraît qu'ils sont formés...

Loofok37 a écrit :3 concession Royal Enfieldme disent sur la plaque... Le gars du contrôle me refuse la moto a cause de ça. Sinon contrôle technique vierge T___T 65€ sivousplaimonsieur

C'est un gros naze, ce contrôleur ! Reprends ta CG et pars sans payer... sinon, dis-lui que tu vas déposer une réclamation écrite à son réseau, avec lettre recommandée.
Voilà encore une raison de boycotter le CT !

Et pourquoi y est-tu allé ? Juste pour en être en règle ? Bin maintenant, tu ne l'es plus, c'est ballot !

J'y suis aller pour la vendre =/ du coup c'est raté...

Pour trouver un N° sur le "châssis" d'une moto... à la rigueur celui d'un side car
On va pas tarder à causer "cale-pieds"
Bon mais blague à part, ce contrôleur n'a pas l'air bien au fait pour tenir son rôle.

Limobull a écrit :Bon mais blague à part, ce contrôleur n'a pas l'air bien au fait pour tenir son rôle.

Absolument aucun ne peut tenir son rôle.
La maintenance des motocycles c'est option C.
La totalité des contrôleurs ont maintenance des véhicules option A, ce qui correspond aux voitures.
Donc pas un seul des contrôleurs techniques n'aurait du être agréé pour le CT des deux roues.
Si à la formation il y a deux filières différentes ce n'est pas pour rien...

C'est comme demander à un neurologue de faire un boulot de proctologue...

Ce sont pourtant deux guérissologues

Loofok37 a écrit :3 concession Royal Enfieldme disent sur la plaque... Le gars du contrôle me refuse la moto a cause de ça. Sinon contrôle technique vierge T___T 65€ sivousplaimonsieur

Eh bien il faut contester. Le législateur attend un numéro d'identification. Il n'est pas précisé sous quelle forme, ni à quel endroit.

https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000051023529

0.2.1. NUMÉRO D’IDENTIFICATION, DE CHÂSSIS OU DE SÉRIE DU VÉHICULE
0.2.1.a.6 Légèrement différent du (des) document(s) du véhicule ou identification inhabituelle Mineure
0.2.1.a.7 Manquant, incomplet, illisible, manifestement falsifié ou ne correspondant pas aux documents du véhicule Majeure

Pour qu'il y ait non conformité majeure il faut que le numéro gravé sur la plaque présente l'une des caractéristiques prévues au point 0.2.1.a.7. Tout le reste c'est de la poésie. Parce que sinon le gars n'a qu'à pas lever son rideau et refuser tout le monde au prétexte qu'il ne peut pas examiner les motos dans la rue. C'est quoi l'adresse du malandrin ? Qu'on n'y aille pas...

Ca s'appelle du zèle ou de l'abus de pouvoir.
Ce serait dommage de ne pas faire remonter ça.

Il y a 10 ans, mon controleur m'a dit qu'il avait tout fait pour me refuser mon auto sans trouver la faille.
En effet, les attaches des ceintures AR étaient prises dans l'aile qui était pourrie.
Il m'a dit qu'en cas de choque la ceinture s'arracherait mais qu'elle était bien présente et fonctionnelle (pour l'instant) donc il ne pouvait pas la refuser.

C'est aussi à cause de lui que j'ai failli me tuer deux ans avant car il avait tellement tiré sur les flexibles de frein qu'il les avait fissurés. J'ai fait un tout droit sur le parking.

Les gens (dont j'ai fait partie) n'y allaient plus, il a fermé.

Surprenant, non ?

Bonjour à tous, suite et fin de l'histoire.

Le contrôleur technique avait raison. Il y avait bien un loup. Une fois rentré chez moi, j'ai fait un CarVertical, la moto était bien une ancienne moto accidentée.
Ma plaque d'identification avait été bidouillée et le cadre a bien été changé. Dans les règles de l'art d’ailleurs, je n'avais rien remarqué et la concession Royal Enfield non plus.
La concession où j'ai acheté la moto me la reprise rapidement après avoir constaté tous ca, donc merci à eux.

Je suis plutôt contre le contrôle technique moto, mais comme quoi ça peut servir… Il me reste un filtre à air et quelques joints. Je vais les mettres en vente sur le forum -50 %. La moto étant partie… Je n’en ai plus besoin.
Merci à tous pour les réponses.

"Bonne" nouvelle mais si je comprends bien, c'est le fruit du hasard cette decouverte.

C'est parceque le contrôleur ne trouvait pas la plaque (pourtant située à l'endroit d'origine) que tu as fait une recherche sur l'historique et découvert le loup.

Ce n'est pas le contrôleur qui t'a allerté mais toi qui a fait la recherche tout seul.
Moralité : Cette découverte est bien le fruit de l'incompétence du contrôleur.

C'est ça ?