White spirit
Je ne sais plus sur quel site ou quel forum j'ai débusqué ce texte et...je ne sais qu'en penser :
" Les additifs d'essence: oui, c'est une bonne solution. Pour ma part
j'emploie le moins cher de tous, qui est le white spirit. Un demi litre
par plein de super plombé, élimine tout cliquetis sur mon B30E, qui
en prime devient plus silencieux. Il existe des additifs plus "homologués":
Bardahl, etc. mais ils partagent avec le white la caractéristique d'être
des produits légers de distillation, ce qui est exactement ce qui manque
à notre pauvre super. Attention, ces additifs donnent un petit supplément
de puissance dont il est sans doute prudent de ne pas abuser. Le white
est un peu gras et participe, je pense, à la lubrification des soupapes.
Je m'interroge d'ailleurs sur la composition de certains "lead substitutes"
(substituts de plomb) à 40F le petit flacon (0,1 litre), qui resemblent fort à
du white à 4F le litre. La formule est secrète, of course... "[/i]
WHITE SPIRIT
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Utilisateur1
Topic author - Bullet 500
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vitessecool
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Je ne connais pas le white-spirit comme additif à l'essence. Par contre, si tu as peur pour tes soupapes, je te recommande le Marly C grâce auquel j'ai parcouru plusieurs centaines de milliers de km au GPL, avec des voitures réputées pour ne pas tenir le coup au gaz.
http://www.marly.com/catalogue/products/detailArticle.web?productId=125
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Jackymoto
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Additifs divers.
Les coureurs cyclistes prenaient de l'ether(ça marche pendant 2 tours aprés tu vas dans le fossé!)
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JacquesD
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Gédéon,
Ton truc sur le white me rappelle une conversation de bistrot. Je travaillais en 1978 en Yougoslavie sur un très gros truc (5 sucreries identiques à monter en même temps, chacun des 5 dirlos voulant être le premier à démarrer, il y avait des dizaines de spécialistes de l'ouest sur place).
Certains étaient venus avec leurs voitures Diesel et pour éviter le figeage dû au froid, ils mettaient quelques litres de super par plein de gasoil.
Un belge d'origine hongroise leur a dit "c'est des conneries votre truc, j'ai eu mis de l'essence dans mon Opel Diesel et le moteur a été ruiné moins d'un kilomètre après la station", nous ne comprenions pas pourquoi, mais un de ses collègues nous a précisé qu'il avait carrément fait le plein complet avec de l'essence. Il faut dire que le conducteur ne suçait pas de la glace.
Pour en revenir au White est-ce que le gars est de bonne foi et parle de son expérience déjà menée, ou est-ce qu'il cherche un pigeon pour faire l'essai ? Après tout, sur internet il y aurait bien des formules pour fabriquer des bombes.
Ton truc sur le white me rappelle une conversation de bistrot. Je travaillais en 1978 en Yougoslavie sur un très gros truc (5 sucreries identiques à monter en même temps, chacun des 5 dirlos voulant être le premier à démarrer, il y avait des dizaines de spécialistes de l'ouest sur place).
Certains étaient venus avec leurs voitures Diesel et pour éviter le figeage dû au froid, ils mettaient quelques litres de super par plein de gasoil.
Un belge d'origine hongroise leur a dit "c'est des conneries votre truc, j'ai eu mis de l'essence dans mon Opel Diesel et le moteur a été ruiné moins d'un kilomètre après la station", nous ne comprenions pas pourquoi, mais un de ses collègues nous a précisé qu'il avait carrément fait le plein complet avec de l'essence. Il faut dire que le conducteur ne suçait pas de la glace.
Pour en revenir au White est-ce que le gars est de bonne foi et parle de son expérience déjà menée, ou est-ce qu'il cherche un pigeon pour faire l'essai ? Après tout, sur internet il y aurait bien des formules pour fabriquer des bombes.
JacquesD
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Jackymoto
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Flotte de condensation
Pour la condensation,c'est plutôt un poil d'alcool à bruler(l'eau se dilue dans l'alcool,qui lui même se dilue dans l'essence.)
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Gaston
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Petite hypothèse sur l'effet du white spirit dans un moteur :
Le white spirit est plus lourd que l'essence et augmente donc son point ébullition. En sortie de carburateur, il y a donc moins de carburant gazéifié et plus de carburant en goutelettes. Comme l'essence liquide occupe un volume inférieur que quand elle est gazeuse, il y a donc un peu plus d'air admis au moteur.
Dans le moteur chaud, les goutelettes s'évaporent et contribuent (de facon minime) au refroidissement du moteur.
Comme le white spirit contient pas mal d'aromatiques (dérivés du benzène) il augmenterait aussi l'indice d'octane du carburant.
L'idée m'est venue en lisant un vieil article sur les carburants Aral des années 60 (composés d'hydrocarbures aromatiques et aliphatiques) , qui étaient à l'époque sans plomb et dont l'indice d'octane résultait essentiellement de la teneur élevée en benzène. Pour cette essence, il falait régler le moteur plus riche que pour d'autres marques.
Je ne suis ni chimiste ni motoriste, je ne me prononce donc pas en expert ...
Le white spirit est plus lourd que l'essence et augmente donc son point ébullition. En sortie de carburateur, il y a donc moins de carburant gazéifié et plus de carburant en goutelettes. Comme l'essence liquide occupe un volume inférieur que quand elle est gazeuse, il y a donc un peu plus d'air admis au moteur.
Dans le moteur chaud, les goutelettes s'évaporent et contribuent (de facon minime) au refroidissement du moteur.
Comme le white spirit contient pas mal d'aromatiques (dérivés du benzène) il augmenterait aussi l'indice d'octane du carburant.
L'idée m'est venue en lisant un vieil article sur les carburants Aral des années 60 (composés d'hydrocarbures aromatiques et aliphatiques) , qui étaient à l'époque sans plomb et dont l'indice d'octane résultait essentiellement de la teneur élevée en benzène. Pour cette essence, il falait régler le moteur plus riche que pour d'autres marques.
Je ne suis ni chimiste ni motoriste, je ne me prononce donc pas en expert ...
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Jackymoto
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Multi-carburants
Sur la Royal,je met un litre de rouge dans la sacoche,mais ça augmente ma consommation.Le seul truc qui ramasse régulièrement de l'huile de vidange hydraulique,c'est ma cuve à mazout.(j'ai prévu une réchauffeur pour ce mèlange,l'hiver prochain...)
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Gaston
- en rodage
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Re: Multi-carburants
Jackymoto a écrit :Sur la Royal,je met un litre de rouge dans la sacoche,mais ça augmente ma consommation...
Ca sert à quoi le rouge dans la sacoche ???
Plus sérieusement, tu mets du gasoil / mazout dans l'essence ?
Re: Multi-carburants
Gaston jacky veut dire qu'il va utiliser l'huile hydrolique de vidange a la place de Go pour se chauffer.Gaston a écrit :Jackymoto a écrit :Sur la Royal,je met un litre de rouge dans la sacoche,mais ça augmente ma consommation...
Ca sert à quoi le rouge dans la sacoche ???Dans le réservoir, il y aurait peut-être encore une utilité ...
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Plus sérieusement, tu mets du gasoil / mazout dans l'essence ?
Comme d'autres mettent de l'huile de friture dans leur réservoir de véhicule diesel.
