IGNORANT

J'ai démonté la moto et je sais plus la remonter ? Il me reste des boulons ? J'ai mis l'injection sur ma bullet ? Des questions qui ne rentrent pas dans les cases ci-dessus ?

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jeep91
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IGNORANT

Messagepar jeep91 » 22 juin 2008, 21:09

Venant d'acquérir une bullet 5oo de 1999 en BELGIQUE (pas trouvé l'occas en france)
vu le certificat de non conformité délivré par TROPHY je dois passez aux mines pour l'immatriculation
deja au bout de 8 jours bruit de castagnette dans le haut moteur semble t il mais qui a disparu a froid ?? (soupape ?)
cela ne vas pas me gacher mon plaisir mais je suis preneur de conseil consultation etc
j'ais récupéré avec la machine un stock de pieces neuves dont j'espere ne pas avoir besoin prochainement donc si je peux dépanner
je suis dans le 91

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JacquesD
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Messagepar JacquesD » 22 juin 2008, 21:16

jeep91,
Le bruit peut avoir des tas de causes, mais il faut espérer que ce ne soit que le jeu des soupapes.
Il se règle à froid, les tiges doivent tourner libre mais sans jeu vertical lorsque le moteur est sur le point mort haut compression.
Sans jeu à froid, cela correspond environ à 0,1 mm à chaud.
JacquesD

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dominique
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Messagepar dominique » 22 juin 2008, 21:18

De Belgique...Oullalla!...c'est un pays de sauvages ça, une fois!!!...Je parle pas de "belgeland" mais bien évidemment du (passage aux "mines") dont la Bullet à de fortes chances de ne pas revenir :!: :!: :!: :evil: :roll:

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Jackymoto
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bruits.

Messagepar Jackymoto » 22 juin 2008, 21:27

Ne t'inquietes pas trop pour les bruits,la mienne ferraille beaucoup mais ne m'a jamais laissé sur le bord de la route.par contre si tu n'as pas de certificat de conformité Européen,tu es bon pour la revendre en Belgeland....


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jeep91
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Messagepar jeep91 » 22 juin 2008, 21:30

je vais donc verifier le jeu et croiser les doigts en espérant que l'administration ne m'impose pas de transformer mon reve en engin a deux roues "moderne"
dans un premier temps trophy m a indique que léchappement court n'etait pas conforme (j'ais remonté le long ) et qu'il me manquait l'anti polution ??
de plus il m'a refusé la conformité pour l'antiparasitage qui ne serait pas aux normes (lesquelles)
d'autre ROYALISTE dans mon perimetre ??

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Jackymoto
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Misère!!

Messagepar Jackymoto » 22 juin 2008, 21:37

Il faut que tu colles un antiparasite de pétarou,agréé .Par contre la merde
anti-pollution,il faut que quelqu'un du club te prête le système, démonté se sa moto.Je suis sur que Trophy en a 15 dans son arrière boutique mais comme il n'a pas vendu ta moto....

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Messagepar fab le motard » 22 juin 2008, 21:51



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Messagepar jeep91 » 22 juin 2008, 22:21

MERCI IL NE ME RESTE PLUS QU4A TROUVDER UN VOLONTAIRE DANS MON COIN POUR ME PRETER LES PIECES LE TEMPS DU CONTROLE
JE CROYAIS QUE LA BELGIQUE FAISAIT PARTI DE L EUROPE ET QUE CELA SERAIT PLUS SIMPLE

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fab le motard
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Messagepar fab le motard » 22 juin 2008, 23:13

jeep91 a écrit :JE CROYAIS QUE LA BELGIQUE FAISAIT PARTI DE L EUROPE ET QUE CELA SERAIT PLUS SIMPLE


mais ca fait parti, d'ailleurs, la royal association est partagée entre ces deux pays

par contre les légisaltion ...
mais Jean a bien immatriculé une 350 venant d'angleterre, ce qui est plus délicat

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dominique
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Messagepar dominique » 22 juin 2008, 23:13

jeep91 a écrit :MERCI IL NE ME RESTE PLUS QU4A TROUVDER UN VOLONTAIRE DANS MON COIN POUR ME PRETER LES PIECES LE TEMPS DU CONTROLE
JE CROYAIS QUE LA BELGIQUE FAISAIT PARTI DE L EUROPE ET QUE CELA SERAIT PLUS SIMPLE


le fond du problème se trouve bien sur ce niveau :!: :evil: :roll: :cry: :hein: