Royal Enfield le Site : Le Forum

Je me suis absenté quelques semaines pour cause de vacances tardives et en rentrant je découvre que nous sommes presque 50 membres et que j’ai de la lecture pour au moins une semaine !

Ma bullet electra va bientôt fêter ses 2000 kms et j’ai toujours autant de bonheur à la piloter. Après la période de rodage j’ai fait quelques pointes à 130 km/h mais le vrai plaisir se situe à 100/110.
Voici les problèmes que j’ai rencontrés

Mélange trop riche d’où pétarade bruyante , j’ai remplacé le gicleur de 135 par un 130 ( nettement mieux mais il faut encore redescendre à 125).

Un bruit bizarre dans le pot d’échappement, une sorte de cliquetis ?? , je l’ai démonté et secoué mais rien ne bouge c’est seulement sous la pression des gaz.

Enfin dimanche dernier je prévois une sortie de 300 kms afin de profiter des derniers soleils , je sors ma moto du sous-sol, démarrage électrique ok . Une 1/2 heure plus tard je veux la redémarrer et plus de démarreur électrique ( batterie bonne ) j’ai tout contrôlé mais apparemment tout est ok. Comme je voulais absolument faire un tour j’ai essayé le kick mais sans succès . Alors comme il y a une petite pente devant chez moi j’ai essayé en 3 ieme et au bout de 4 tentatives c’est parti (tout cela avec le casque et le blouson , j’ai eu chaud….)
Ce soir je suis toujours en panne et je l’emmène prochainement chez mon mécano.

Malgré ces petits soucis c’est toujours une moto foooormidable !

la vitesse de croisiere est plus elevé que les 500 " fonte "

j'espere que tu nous diras d'ou vient ton probleme de démarreur ... relais ..; fusible ...

Bizarre qu'elle ne démarre pas qu kick, alors qu'à la poussette ça marche.

Voilà une nouvelle qu'elle est bonne !

L'Electra fait également des petits caprices, on va pouvoir nous aussi goûter aux joies du bricolage au bord des départementales comme sur les modèles fonte

Encore une dizaine de posts comme celui d'Alain et elle pourra peut être prétendre au titre de Bullet "authentique" !

Oui Nelska, intéressant son témoignage... à suivre...

Je ne suis pas sûr, mais n'y a t'il pas des interdictions de démarrage pour contrôler certaines conditions : point mort, levier d'embrayage actionné, béquille latérale escamotée, le tout avec des petits contacts planqués dans tous les coins et pouvant causer de fausse pannes de démarreur (en réalité c'est le circuit du relais de démarreur qui est interrompu, alors que le démarreur se porte comme un charme).

Oufti Jacques! L'Electra serait bien un vrai concentré de technologie alors?
C'est les premiers gadgets que je virerais si j'en avais une...

Bonjour à tous
Je rejoins Jacques concernant le demarreur. J'ai une Bullet 500 De luxe avec démarreur électrique et je suis obligé d'embrayer pour pouvoir démarrer. Est ce c'est une sécurité ou bien un défaut....
Mais pour démarrer au kick, là pas de problème d'embrayage.
Philippe

Je pense aussi que mon démarreur est bon et que le problème se situe plutôt avant , mais où …..
Je vais essayer de tester le circuit d’allumage .
Pour le démarrage au kick quand elle est chaude j’y arrive mais à froid rien à faire , je vais prendre des cours chez mon mécano rapidement.

Ce qui me gonfle c’est qu’il fait encore de belles journées et que ma Bullet dort dans le garage.

Bonnes ballades aux autres

Alain

alain

ici sont décrites des techniques pour le démarrage.

http://royalenfieldlesite.com/premierep ... arrage.htm

Bonjour

Je viens de tester le circuit du démarreur et je pense que c’est le relais qui est foutu.
J’ai du courant à l’entrée mais en sortie de relais , quand j’actionne le démarreur , il n’y a rien . il y a bien un bruit d’enclenchement (sauf si je mets la béquille)mais c’est tout.

Est-il possible de démarrer en faisant un pont directement de la batterie au démarreur ??


Alain

Je vous joins le circuit du démarreur de l'Electra

Merci

Et bien merci KNUT pour tes explications , pour l’instant j’observe et je ne démonte rien !

Cela me rappelle la fois où j’ai voulu remplacer les piles programmateur qui contrôlait ma chaudière , je l’ai démonté à l’envers et tout à sauté , ressorts , vis, etc…. (650 f pour 2 piles)

Alain

a l'occaze lorsque tu auras le temps...

je manque cruellement de shémas electriques pour les electra sur le site ainsi que tout renseignement concernant l'entretien... réparations Etc...

si tu as le temps de me sacnner tout cela, merci à toi !

rien compris, suis nul.