Royal Enfield le Site : Le Forum

Ce matin, grand ciel bleu dur, le sol dur comme du granit, bref, a 6.30 heures, la Bullet ronronne gentiment dans son garage. Dehors - 13 degres, je m'equipe chaud, collant, calecon de bagnard au Goulag, journaux et Belstaff bien graisse. J'avais 80 km a faire, tout va bien puis vers le vingtieme km la moto toussicote, encore, encore et stop!
Plus d'essence? non c'est pas ca.
Demonte la bougie, superbe etincelle.
J'essaye de kicker, ca marche rond! Redepart...
5 km plus loin a nouveau pout pout et rien...!
Je bequille, et la tombe mon pseudo filtre a air (un cornet grillage) Tiens?!?
Et la quoi qu'y avait...
Un bouchon de glace! L'air en rentrant dans ce grillage se cristalise, gele et bouche l'arrive d'air au carbu, tout simple!
J'ai remonte mon filtre en serrant par dessus un bout de chambre a air dont j'ai place l'autre extremite sur la culasse entre les 2 caches culbus.

T'as le moral pour mécaniquer au bord de la route à cette température, j'espère que Serval te lit

poalaboi a écrit :j'espère que Serval te lit

Et moi donc !

Chapeau l'Emergo ! Dire que dans notre cher (dans tous les sens du terme ) Sud, certain que je ne nommerais pas (disons que c'est le seul à se vanter par son pseudo de rouler sur du plastique...) voient leur motivation disparaitre lorsque la température descend à moins de 13° !!!

oui, il faut vraiment etre motivé(e), ou névrosé(e)...pour rouler dans ce froid.

mais je peux te comprendre.

je me suis posée une question en rentrant ce weekend de Rome, faisant un détour de 450 km, pour éviter à ma Nightster de glisser sur la neige

quand un panneau au bord d'autoroute indique -3°
comment calcule t on le froid ressenti en roulant à 130 km/h ou 140, ou 120 ?

comment détermine t on la folie maximum ? la vitesse maximum dans un froid maximum pour ne pas en souffrir les séquelles ?

?
si vous pouvez m'expliquer...
merci

et ben

t'es motivé

moi , maintenant, c'est honda , mais il ne fait pas -13 non plus

Ben justement, vaut mieux mecaniquer vite fait pour rentrer se prendre un the brulant!
En fait, j'essaye un pantalon a double molletonnage de sciure de bois...
C'est le grand pere d'Angelika qui m'a donne le tuyau.
Il a ete 10 ans en Siberie au Goulag, il m'a explique qu'avec ce type de vetement, le froid passait tres peu...! J'ai trouve l'idee interessante
Bon j'ai des retouches a faire mais je vous tiendrais au courant!

Salut Karinette,
bien rentrée ?
Raconte-nous ta route.

Bises


Salut Emergo,
le goulag en Sibérie, c'était dans quel coin ?

On en revient à la viande fumée... Ton pantalon au bois, si tu arrive à le faire se consumer très lentement, ça doit bien réchauffer !


Pour ce qui est de la température ressentie en fonction de la vitesse, j'ai toujours entendu dire que l'on perdait un degrès par dizaine de km/h...
Si ce truc là marche, ça fait par -3° à 130 (mais a-t'on idée de rouler à des vitesses pareilles ? ) une température ressentie de -3 moins treize degrès = -16° !!!

Je ne sais pas si en roulant en marche arrière on se réchauffe...

P.S: MissEnfield ?.. C'est marrant y' a un moment il y avait une fille sympa qui participait au forum qui s'appelait comme ça !..

Fabelectra, je n'ai plus le temps d'écrire depuis que je roule en Harley Davidson, mais je connais tjrs autant de personnes...lalalalala

Tu m'as manqué, aussi

Alors, ce post est très international...Emergo nous écrit de pologne, Fabelctra de la planête humour...

Je ne sais pas si en roulant en marche arrière on se réchauffe...

Marco de la chaine histoire[i]de goulag; et Fab le motard du Japon avec son Honda...

donc si 140km/h; j'ai affronté -17 degrés !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

c'est bcp non pour ma santé ?

suffit il d'an pantalon de maille de bois ? pour être raisonnable ?

Pour ma part, le froid ne me gene pas, mais je ne roule pas sous la neige ou sur des routes verglace. N'oublions pas que le motard est semblable a un oeuf que l'on ferait rouler sur le plancher...gare a lui si sur son trajet il rencontre un pied de table...
Le probleme principal du froid se situe aux extremite du corps; mains, pieds, tete, jambes, bras. Que ce soit en moto, en mer ou a la montagne. Pour lutter efficacement contre le froid, il faut creer des matelas d'air autour du corps et...veiller a ce que cet air ne se refroidisse pas.
Dans notre cas, les pieds sont le plus difficile a proteger. Personnelement, j'ai des bottes de caoutchouc dont l'interieur est en cuir (Le Chameau)de 2 tailles superieur. Je me suis confectionne des chaussons en Astrakan, et roule!
La vitesse n'ajoute pas de froid, seulement l'altitude. Pour le reste Miss Enfield, je positive...!
Je peux vous dire que je prends mon pied a rouler par grand froid! Un peu comme rouler de nuit sur une route deserte...A moi la Vie...!

Salut Emergo,
le goulag en Sibérie, c'était dans quel coin ?[/quote]

A environ 200 km au Nord de Kotlas dans l'oblast d' Arhangel, c'est a dire nul part comme toujours dans ces cas

peuchère , moi a moins thérèse je serais déjà mort de froid et le pire c'est que je l'aurais même pas sentis
alors là tifouiller un manchon sur le bord de la route pour dégivrer en permanence son carbu, faut être de la bonne soie pour le faire.

de Poalaboi : "T'as le moral pour mécaniquer au bord de la route à cette température, j'espère que Serval te lit "

Ce n'est pas une question de moral, mais quand tu es en rade dans un coin perdu où la main de l'homme n'a presque jamais mis les pieds, que d'autre part tu sais que pas une personne censée ne passera sur cette route avant le dégel de juin prochain, cela te motive.
Pour avoir passé le Noël 1998 par moins trente au centre de la Roumanie, il m'est facile d'imaginer (et de me plaire au chaud).

respect, Emergo! je suis preneur de tes astuces anti-froid car chez moi aussi on se les gèle sévère!
alors les Sudistes? entre Emergo qui roule par moins treize et Karine qui fait un détour de 300 kms par moins trois degrés (respect Karine et bise au passage), vous ne sous sentez pas un peu petits joueurs?
En tous cas, c'est stupide mais ça me fait du bien de penser que des copains roulent par ce temps et ça me permet de m'évader au bureau en pensant à vos périples et à ce que vous resentez et que je connais sûrement.
Merci pour ces instants d'évasion

Miss Enfield a écrit :oui, il faut vraiment etre motivé(e), ou névrosé(e)...pour rouler dans ce froid.

mais je peux te comprendre.
je me suis posée une question en rentrant ce weekend de Rome, faisant un détour de 450 km, pour éviter à ma Nightster de glisser sur la neige
quand un panneau au bord d'autoroute indique -3°
comment calcule t on le froid ressenti en roulant à 130 km/h ou 140, ou 120 ?

comment détermine t on la folie maximum ? la vitesse maximum dans un froid maximum pour ne pas en souffrir les séquelles ?

?
si vous pouvez m'expliquer...
merci

coucou Miss,

pour le froid ressenti une petite calculette dans ce lien :
http://xjubier.free.fr/site_pages/Windc ... lator.html
ah zut ca marche pas au dessus de 100 km/h
j'avais un tableau dans le temps, je vais voir si je le retrouve

quand à la folie maximum, va savoir, on est tous un peu givrés

Isa