Royal Enfield le Site : Le Forum

uniquement les proprio d'Electra X.
quelqu'un pourrait il me faire une photo de la fixation de son repose pied gauche, en redressant le mien et en le remontant j'ais vu que sa touche le carter de la chaine primaire, je n'aime pas
soit c'est pas les bons repose pieds , soit la tige octogonale est trop court, même en mettant des cales plus longue sur la tige sa va pas , car je tombe hors rainures sur mon repose pied et celui ci tourne comme une girouette.
Pi t'être que c'est comme sa d'origine, et bien c'est mal foutu, en cas de chute tu sais carrément pèter ton carter car le repose pied est calé dans un des porches de fixation.

Je prends le mien en photo demain si tu veux, mais vérifies quand même le centrage de tes reposes pieds:
Celui de droite n'a-t'il pas tiré toute la couverture à lui ? (je sais c'est pas une couverture mais une tige filetée, mais j'ai une réputation de poët' à tenir ...)

Il m'est arrivé à force de resserrer les repose-pieds toujours par le même côté de décaler la tige filetée de ce côté là. Je ne sais pas si je me fait bien comprendre mais bon...
Desserre les deux repose-pieds, puis resserre les en commençant par le gauche. Vois s'il ne peut pas prendre une place plus adéquate quand celui de droite est desserré et que tu dispose de plus de longueur de tige.

Allez, je suis allé voir dans mes photos déjà prises et en zoomant je t'ai trouvé ça :



et ça



As-tu vu mon Cose comme je prends bien soin de toi (avec l'accent pied noir c'est drôle comme phrase si si ! )

Et pour plus décision, j'ai attendu :
1/ le soleil
2/ de briquer la belle avant le départ vers la gelée

a première vue vous n'avez pas les même repose pieds que moi , j'ais le modéle bullet, et votre tige hexagonale a l'air plus longues, car même en donnant le plus à droite pour resortir à gauche et changer les intercale sa tape toujours dans le carter

ce soir je vous passe des photos.
merci

voilà , c'est fait , j'ais carrément enlevé inter calaire du côter droit et j'ais mis un intercalaire de 48 mm du côter gauche, je frotte légérement sur le levier de mon frein arrière , mais sa je ... au moins ce repose pied n'est plus calé dans l'encoche de fixation du carter de chaine primaire , ci joint des photos.







J'ais aussi coupé 1 cm de se repose pied, trouve sa trop long.
l'intercale à été faite avec une buse d'eau galvanisé sa rouille pas.

Sur la mienne, il y a une entretoise de chaque côté entre le repose pieds et le cadre, celle de gauche étant plus longue que celle de droite.

cose a écrit :a première vue vous n'avez pas les même repose pieds que moi

René, il n'y a pas que les repose pieds qui sont différents Tu as le frein AR à gauche, nous c'est le sélecteur ... Et le carter est peut-être différent

Mais quelle horreur! C'est quoi ces taches de rouille sur la chaîne mon bon René?
Pour une moto qui n'a pas vu le sel cet hiver et qui dort tous les jours dans un garage chauffé, tu devrais avoir honte!

Pas d'affolement les gars !
C'est une moto qui n'est pas encore (tout à fait) en circulation.

cose a écrit ::D uniquement les proprio d'Electra X.
quelqu'un pourrait il me faire une photo de la fixation de son repose pied gauche, en redressant le mien et en le remontant j'ais vu que sa touche le carter de la chaine primaire, je n'aime pas

La tige filetée était tordue quand tu as reçu la moto? Le repose-pieds n'avait il pas été bricolé suite à une chute (ou alors le repose-pieds lui-même est tordu)?

la chaine est graisser, je vais pas la passer au tampon Jex,
trace de rouille suite à l'acide.
le repose pied était légérement plier, probablement chute ou autre , puisque aussi autre verre de clignoteur à l'AR droite et un rayon de la roue AR plié. quoi qu'il en sois la tige filetéé octogonale ou quinquagonale aurais pu être plus longue.
Non sa est le même carter puisque on a juste mis le levier de l'autre côter, mais Henry à fabriqué lui même le levier de frein en récupérant le levier à droite,... c'est son boulot.
normalement il y a une entretoise à gauche (grande )et une à droite ( petite).
c'est bon comme sa maintenant sa frotte plus, y a mieux mais pour sa faut savoir si les pièces sont plus longue sur une Electra d'après 2006?
Avec nos vieille bulle c'est beaucoup plus simple heureusement j'en ais encore une, en panne mais ce n'est qu'une question de planning ($)

Le principal c'est que tu te sois dépanné...

Bon maintenant tu n'y touche plus jusqu'à Bertrix, promis ?..

Sur la mienne (2007) la tige est ronde.

Une chute je ne sais pas.
Toujours possible. Mais pour plier le repose-pied gauche et casser le clignotant arrière droit, faut déjà une belle gamelle, non ?
Je pense plutôt au transport (à titre perso) en conteneur depuis l'Inde. Moto peut-être pas très bien conditionnée.

Aussi, Henry a dû démonter et adapter pour faire la conversion sélecteur à droite, frein arrière à gauche.

Pour l'avoir inspectée sous tous les angles, je ne crois pas non plus que cette moto soit tombée.

Je pencherais moi aussi plus vers des traces laissées par le transport. (MAIS PAS lors du trajet dans mon Kangoo, hein! )

Je trouve que Henry a fait du très bon boulot pour rendre cette T-bird (comme l'a baptisée fabélectra) compatible avec l'infirmité de René.













(A propos, vous savez c'est quoi un vrai T-bird? C'est un avion d'entraînement. T = training, bird = oiseau. Le plus connu est sans doute le Lockheed T33, dérivé du chasseur P80 Shooting Star dans les années 50. Avion extrêmement agréable, facile et fiable. Encore en service dans certains pays d'Afrique et d'Amérique Latine. Excuse-moi druid, ça m'a échappé.)
Souvenirs de Corse: