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Je dois avouer, j'étais gâté jusqu'ici. Sur ma Honda, en 10 ans, je n'ai touché au robinet d'essence que lorsque je devais démonter le réservoir. Avant celle-ci, sur l'Aprilia Pegaso, je n'ai jamais touché au robinet non plus, idem pour la Vespa avant...

Je risque donc fort à l'oublier sur la Bullet, en tout cas au début (et dépendant des expériences). Hier soir, après avoir finalement réussi à la faire démarrer, j'ai rangé la garage & fermé la porte sans me préoccuper du robinet.

Fermez-vous le robinet après chaque utilisation, ou seulement pendant des arrêts prolongés. J'ai cru comprendre que la qualité de l'essence dans le carbu déteriore en quelques semaines, de sorte d'avoir un mauvais démarrage / prise de gaz pendant les premières kilomètres.

Il semble même que certains ferment le robinet quelques centaines de mètres avant l'arrêt pour être sur que le carbu est +/- vide. Exagération ou bonne pratique ?

moi je ferme tout le temps

car si le floteur du carbu ne ferme pas completement, toute ton essence va partir , par terre ou dans le moteur

c'est vrai que les bullet perdent facilement des fluides, rien qu'en les regardant parfois, et je déconne pas ça m'est arrivé y a pas longtemps je l'avais sortie du garage pour bricoler sur autre chose à l'intérieur. Je la remet dedans, je la béquille et sous mes yeux e'bay i, la béquille change de couleur , un liquide avait coulé dessus, je cherche partout pas de fuite visible et la béquille à séché très vite, et tout ça sans même démarrer , bon en même temps elle est pas jeune et a peut-être un petit problème de prostate (si c'est un mâle bien sûr ), sinon j'oublie constament de fermer le robinet et elle démarre nickel

pascal3 a écrit : je la béquille et sous mes yeux e'bay i, la béquille change de couleur , un liquide avait coulé dessus, je cherche partout pas de fuite visible et la béquille à séché très vite, et tout ça sans même démarrer

Tu sais qu'il y en a qui ont été canonisés pour moins que ça ?

c'est pour cela que désormais je me prosterne devant elle un petit moment avant de la démarrer, tu devrai essayer p'tet que ton soucis vient de là,

J'évite de fermer le robinet de peur de le casser C'est Matmata (encore merci Philippe) qui m'a dépanné d'un robinet à lui, et j'arrive pas à me faire livrer un borinet neuf Et voui, les robinets de nos machines ne sont pas tous les mêmes !

pascal3 a écrit :c'est vrai que les bullet perdent facilement des fluides

Il y déjà eu un précédant, mais là il y avait une plus grosse flaque !

Ded31 a écrit :J'évite de fermer le robinet de peur de le casser

ça aussi, j'ai lu ici et là...ouvrir/fermer le robinet plusieurs fois par jour doit l'user. Finalement ça fait probablement partie des pièces de maintenance à avoir en stock, en tout cas si on a un modèle rare.

fab le motard a écrit :moi je ferme tout le temps

car si le floteur du carbu ne ferme pas completement, toute ton essence va partir , par terre ou dans le moteur

Normalement ça devrait partir par terre, à moins que les tubes d'excès soient bouchés, non ?


Pour mon compte, je vais essayer d'y penser plus souvent

hé ded ! tu veux dire que certaines ont des robinets et d'autre des borinets ???? t'in elles sont diaboliques ces machines

Tiens toi bien, on en a même vu avec de bironets

J'ai lu quelque part qu'une 6 cylindres (Honda ou Benelli ?) lorsqu'elle était sur la béquille latérale pouvait avoir le cylindre côté bas (le gauche sans doute) empli d'essence et avoir cette bielle tordue au coup de démarreur.

Je ferme le robinet dès que j'arrête le moteur, même pour 5 minutes.
C'est une question d'habitude à prendre, car la moto a tendance à dégueuler l'essence trop rapidement sur le moteur... La Bullet a 44 ans, et p'tet qu'elle a un problème de prostate... quoique... un peu jeune tout de même !

ahhrr , vous lui faites peur ou quoi , du coup il sait plus si il doit le fermer et ainsi l'usé plus vite ou le laisser ouvert et avoir un étang évaporant et odorant dans son garage , si en plus il fume sa va certainement faire des départs fumant.

moi je ferme, après chaque arrêt et j'ouvre avant chaque départ, mais il y a 8h00 entre
pour les petite haltes , je laisse tout en vert.

de mes meules à aujourd'hui j'ai toujours fermé systématiquement mes robinets d'essence... j'ai trop vu de carbus dégueuler surtout sur les BM où ils sont montés cagneux...rôle aussi du mécano que de prévenir l'utilisateur!...

fab le motard a écrit :moi je ferme tout le temps

car si le floteur du carbu ne ferme pas completement, toute ton essence va partir , par terre ou dans le moteur

Cela m'est arrivé une fois, il y avait deux ou trois litres d'essence répandus dans le garage, des vapeurs explosives, il ne manquait plus qu'une étincelle pour faire une belle explosion ! Depuis je ferme systématiquement.