Royal Enfield le Site : Le Forum

Bon, les premières résolutions de l'année sont là... Pour le maintenir encore de longues et heureuses années, j'envisage de nettoyer convenablement, et peut-être de traiter, l'intérieur du réservoir. Il n'est pas 100% clean. Je suis allé sur Restom, mais ils font plutôt dans la Vincent ou la Rolls
Je pense qu'il y a quelques bonnes recettes de Grand-mères qui doivent fonctionner...
Pour l'instant, un bon acétone de dégraissage, puis quoi : Frameto ou acide phosphatique. Et après ?? Comment on consolide les parois ??
N'ayant pas de bétonnière sous la main (vu sur certains sites ) il faut que je trouve autre chose que de secouer pendant 3 plombes du gravier haché menu....
Merci des tuyaux

Bonjour,
Pas besoin de ces produits très chers. Il y a mieux et plus efficaces à prix discount!
Première étape, tu as raison: un bon dégraissage.
Ensuite bien laisser sécher à l'air libre mais pas à l'humidité...

Ensuite, un bon nettoyage/décapage: méthode simple et très efficace.
Elle permet d'enlever les résidus et d'enlever la rouille.
Simple, se procurer des petits graviers gris (3 à 5mm), boucher l'extrémité du robinet avec un
petit bouchon. Ensuite remplir le réservoir d'un bon litre de ce gravier et mettre un bouchon sur l'entrée de remplissage (ou carton et collant).
Bien secouer l'ensemble afin de bien faire voyager le gravier qui va décaper les parrois du réservoir. Secouer de manière énergique et dans la durée (c'est long mais bon )
Bien vider ensuite et faire une inspection... si pas suffisant recommencer.
Lorsque le résultat est ok, bien enlever la poussière.
Ensuite se rendre chez un droguiste ou marchand de bateau (aussi sur le net) et acheter un premier produit qui va protéger la tôle intérieure et puis du vernis pour réservoir de bateau (devient très dur et très résistant (résiste au nettoyage à l'eau de mer!!!!et pas cher).

Voilà un réservoir prêt à traverser le siècle. Je l'ai fait et c'est ce qu'il y a de mieux.

Lanride

Eh,ben vous êtes vaillant les gars!!
Ma recette adopté depuis longtemps par les membres du club:
1kg d'acide oxalique(celui de l'oseille)dans 10 litres d'eau tiède,garnir le réservoir,laisser deux ou 3 jours
ou plus si le réservoir est pourrave.Rinçage à l'eau chaude,après avoir mis le jus dans un jerrycan pour
une prochaine utilisation.Quand le bain agit trop lentement,balancer deux poignées d' oxalique pour lui
redonner du bandol..
L'oxalique ne bouffe QUE la rouille et le sulfate de cuivre,produit non dangereux pour le reste(y compris les mains)

Vaillant, je sais pas...C"est pas une trop grosse résolution, quand même...
Bon, 2 réponses en plusieurs parties : je préfère laisser agir la mixture à la Jacky, que de secouer à la Lanride (ou Ruddy), ça me va bien. Super.
Par contre, pour la suite, réponse A, produit bateau, why not, mais Jacky, après, tu reviens à ta méthode quand de nouveau un peu crade ??? C'est vrai que l'on peut attendre un certain temps avant que cela revienne...On n'y verra peut-être même plus rien, donc....

[b][b][b]ACHTUNG !!!![/b][/b][/b]

les réservoirs de carburant y a des fois où ça vous pètent entre les dents !

Sur une de mes 125 K5, j'ai essayé la méthode de jacky avec l'oxalique mais je n'ai pas trouvé le résultat très satisfaisant. Je m'y suis peut être mal pris d'ailleurs... J'ai donc commandé le kit restom complet pour une cinquantaine d'euros. Et je suis content du résultat. C'est vrai que c'est plus cher que le gravier.
Ne sachant comment faire au début j'étais allé me renseigner dans un garage, ils me demandaient 200€.....

Avais tu dégraissé ton réservoir avant?(lessive Phenix+eau très chaude,1€ le kg à Intermarché)
L'acide oxalique bouffe le rouille,mais pas la merde!!

Bravo Philippe
J'ai honte d'avoir oublié ce site.....En janvier, je vais descendre refaire du bricolage, je te tél pour qu'on se voie.
A+ et merci

Super, pleins de recettes testées et éprouvées. Maintenant, mon gars, pour 50 zorros, tu as tout dans une boite, sans te déranger. Je ne trouve pas ça très cher. Donc, c'est très bien de se renseigner (et encore mieux de trouver comme c'est le cas), mais les réflexions pour une Vincent et une Rolls ne sont pas très utiles. Et on peut être fauché et rouler sur une Vincent !!!

Et on peut être fauché et rouler sur une Vincent !!! bravo !!!

Et oui !!! Heureusement.
Dans ce cas la richesse est ailleurs, mais encore pour combien de temps ?

Je veux bien te croire : la plupart d'entre nous se retrouveraient certainement fauchés comme les blés s'il décidaient de se payer une vincent !!!

Si on peut même plus rigoler...

Le plus avare de tout mes potes ,possède une Black Shadow...comme quoi!
Voui mais mon bainde 25 litres d' oxalique,toutes les pièces qui composent mes motos passent dedans
alors avec les produits tout prêt,ça me ferait des quantités trop faibles.Idem mon bain de nickelage,il
me faut 20 litres minimum,alors j'essaye d'aller chez les grossistes.Le gars qui fait un réservoir de temps à autre
peut acheter des kits tout prêt,je suis d'accord avec ça.Je ne traite jamais mes réservoirs après dèrouillage car je me sert de mes pétoires régulièrement,et je n'ai pas de problèmes avec ça.Je me contente de coller 2 pour cent d'huile+de l'additif dans les plus vieilles.Mon garage est sec et chauffé l'hiver.
Quant il faut ressouder un réservoir embousé de résine(après gamelle ou fente)ça doit faire drôle!!Un coup à crever!
C'est comme quand ma femme avait emporné son appart avec de la moquette murale:15 jours à trois pour arracher cette merde...à se suicider!

Ben, la ça semble être le seul bidon qu'il ait a faire.
Ah la moquette murale, une succursale de l'enfer. Et bonjour les colles !!!!!! La défonce assurée.

Eh Daniel, c'est une allusion à la photo du site, et sur rien d'autre. Ils auraient mieux fait de prendre des vues dans ta cour que devant un château, c'est plutôt là que ça se passe...

Il est vrai Jacky que je n'avais pas dégraissé le réservoir avant de mettre l'acide oxalique.
Du coup ça n'a pas fonctionné comme je m'y attendais....