Royal Enfield le Site : Le Forum

Au niveau esthetique, ya pas a dire elles sont belles.

Mais est ce des motos sur lesquelles on peut compter pour faire 50 kms au quotidient pour aller au taf koi et sachant que c'est mon seul moyen de transport.

Ya t il un modele plus fiable qu'un autre ou est ce simplement fonction du moral de l'indien qui la monté

on va découper en 3

les 350 il parait increvable
les 500 ( "fonte" ) qui sont des 350 plus poussées donc mois " fiable "

la dedans, la chance, est un parametre important ... mais mon mécano m'a dit qu'a 20 000 km il faut refaire les roulement de villebrequin par exemple

apres y a la nouvelle génération
les moteur " alu "
plus puissants, et je pense plus fiable
sur le site de francis y a le " doc " qui en utilise une au quotidien...

Je ne serais pas aussi confiant que Knut sur la fiabilité.
Bon, d'accord, elle ne m'a jamais laissé en rade sur le bord de la route, car toutes les pannes étaient maîtrisable avec l'outillage de bord permattant de regagner le bercail. Mais cela dit, une fois au bercail, si je devais absolument compter dessus pour le lendemain première heure, alors là je dis non. Les heures de mécanique de nuit pour être à l'heure au boulot, très peu pour moi.
La belle nécessite des soins attentifs et répétés. Elle te le fait savoir si t'oublies.
Dans ton cas je dis qu'il vaut mieux avoir un mulet fiable (tite 125 jap).
La Bullet est une motocyclette passion-ballade-plaisir-week end, entre deux séances de bricolage.
Autre chose: toujours avoir des joints et pièces de maintenance courante d'avance.
Knut, je maintiens que les rayons de la roue arrière de ma Bullet 2002 étaient pour 14 d'entre-eux montés inversés et qu'ils allaient tous casser les uns après les autres. Quand j'ai su ce défaut et que le rayonneur me l'a montré, j'aurais pu m'en rendre compte par moi-même et y regardant de plus près. En effet, les têtes de rayons étaient mal assujetties dans leur fraisage. J'ai mis une photo sur le site, zoomée sur le moyeu, qui le montre bien; Donc regardes bien ta roue et tu verras si le phénomène est le même.

C'est bien là ce qui me chagrine, que l'importateur qui s'est montré plus que correct avec moi en reconnaissant le problème et en l'assumant (alors que la machine ne sortait pas de chez lui), ne veuille plus en entendre parler aujourd'hui.
Cela dit, ton problème de rayons cassés n'est pas forcément lié à ce défaut. Faudrait analyser en détail. Encore une fois, Knut, si tu y regardes de près et que tu constates que des têtes de rayons sont mal assujetties dans leurs logements, alors tu peux être sûr que c'est un problème de rayons inversés. Sinon il te faut chercher ailleurs la cause.

fab le motard a écrit :on va découper en 3
les 350 il parait increvable
les 500 ( "fonte" ) qui sont des 350 plus poussées donc mois " fiable "
apres y a la nouvelle génération, les moteur " alu "plus puissants, et je pense plus fiable

Tout ce qui est 500 et non electra et donc qualifié de "fonte"

Limobull a écrit : J'ai mis une photo sur le site, zoomée sur le moyeu, qui le montre bien

J'ai cherché sans trouvé, si t'as le lien , Merci

Si en plus tu peux me filer une liste (non exhanstive), des joints et pièces de maintenance courante, ca pourra me donner une idée des pannes que l'on suceptible de recontrer. Alors Remerci

Regardes sur le site à
- pannes et réparation
- partie cycle
- incroyable roue arrière
là tu auras l'historique de ma panne et des photos dont celle zoomée sur le moyeux où l'on voit des têtes de rayons mal ajustées.

Pour les pièces de maintenance et de réparations courantes, il te faut avoir au minuimum:
- Filtre à huile
- Joints fibres pour bouchons de vidange
- Joint torique de carter primaire
- Joint de culasse
- Joint d'embase
- Joint de timing cover (carter de distrib)
- Tous les raccords caoutchouc depuis l'entrée du filtre à air jusqu'au carbu
- Filtre à air
- Bougie
- Ampoules diverses
- Câble gaz
- Câble embrayage
- Câble décompresseur (si tu gardes le décompresseur)
- Câble frein avant
- Ressorts de mâchoires de frein
- Chambre à air
- Kit Vis platinées et condensateur
- Joints de haut de fourche (là où on met de l'huile)
- 5l huile moteur 20W50
- Huile ATF pour transmission primaire

Voilà, dans les grandes lignes avec ça tu dois pouvoir assurer le BA ba

limobull, juste une petit facilité que je souhaiterais te proposer.

un "truc" quoi !

Il te suffit lorsque tu parles d'une page du site d'aller sur cette page
puis tu click sur la barre d'adresse d'internet explorer pour la mettre
en surbrillance, tu copies l'adresse et tu la colles dans ton message

sans rien faire d'autre.
En fait, alors, tu crées un lien direct vers la page .

ainsi pour la page d'entrée du site, je copie / colle direct et ça donne ça :

http://royalenfieldlesite.com/

bon voila, c'est pas grand chose, mais c'est plus facile

un grand , Limobull pour ces precieuses info et a vous tous qui contribué a combler le puit de mon inculture dans ce domaine.

Chaque jour j'en prends un peu plus.
Il est vraiement excellent ce site

Maintenant, j'ai l'impression que comme utilitaire .........

Mon coeur dit OUI , mais ma tete dit NON

francis ouaibmastair a écrit :limobull, juste une petit facilité que je souhaiterais te proposer.

un "truc" quoi !

Il te suffit lorsque tu parles d'une page du site d'aller sur cette page
puis tu click sur la barre d'adresse d'internet explorer pour la mettre
en surbrillance, tu copies l'adresse et tu la colles dans ton message

Voui chef, c'est compris

l'enfield est une utilitaire en Inde,
elle peut le faire en France

mais pour etre en adéquation avec les vitesses des voitures

le modele electra parait tres adapté

et je pense fiable
mais ce n'est que mon avis

Et bien vu que ça fait quand même 6 ans que je roule sur ma petite boulette que j'ai achetée neuve, je peux dire que elle est fiable mais qu'il faut rouler avec régulièrement, si on ne roule pas pendant 2 semaines avec, eh ben mademoiselle vous tire un peu la gueule...
C'est un peu comme une femme, il faut s'en occuper lol
Toujours faire un petit tour de vérification avant de partir.
Je suis allé à Boulogne sur mer sans problêmes en partant de Waterloo
mais ai une coulé une bielle à 10 kms de chez moi...

A combien de kms ta bielle coulée?

32000 kms, vilbrequin foutu,roulements,etc.