Royal Enfield le Site : Le Forum

Vendredi j'ai changé le pneu AR de ma Noiraude (Avon RoadRider) et on a décidé de faire un petit tour aujourd'hui avec nos 2 belettes pour essayer si tout va bien.
Mais au moment de démarrer la Grisonne, surprise pour Pinsolette : le démarreur reste enclenché !?
Elle tourne la clef de contact pour l'arrêter mais ça ne fait rien ! ! ? ? ? Bigre !
Elles "saute" sur le coupe circuit : rien ne se passe non plus !!!
Elle essaye de caler sa belette en passant la 1ère, mais, impossible de caler le gromono !
Je me précipite sur la batterie et démonte une cosse ! Et là, elle daigne enfin s'arrêter !
Que s'est il passé ???
J'ai débranché le fil qui alimente le démarreur, mais il n'y a pas de jus au bout !
Une fois le fil de batterie rebranché et contact à la clef remis, on entend bien le relais du démarreur claquer comme il faut quand on appuie sur le bouton du guidon et à ce moment il y a bien du jus au bout du fil d'alimentation du démarreur.
On a donc laissé le fil de démarreur débranché et démarré la Grisonne au kick.
Petit tour de motos très agréable autour de chez nous.

Mais, je n'ose pas rebrancher le fil du démarreur !
Cela va t'il se reproduire ?
Cela est il déjà arrivé à quelqu'un sur une Electra (ou sur une autre) ?
Que faut il regarder ?
Que faire pour éviter que ça ne recommence ?

Merci pour les conseils !

Relais HS à changer !!!
Faut pas essayer de bricoler ce bidule

Ah non, ça c'est une des rares trucs qu'elle ne m'a pas fait...

Note pour plus tard : acheter une relai d'avance, au cas où...

batterie faible égal relais qui colle....s'il s'ouvre ( se démonte ) tu le décolles, s'il ne s'ouvre pas tu le secoues ( lui donnes des petits coups ) pour qu'il se décolle....tu charges bien ta batterie et il se peut que ça ne se reproduise plus jamais....problème courant sur les BMW séries K....j'en ai dépanné une il y a 3 semaines elle avait ce même problème....10 minutes de taf !

quand la tension de ta batterie est basse, l'ampérage de l'alimentation de ton démarreur augmente et colle les contacts du relais !....c'est comme si par peur d'en manquer ils ne voulaient plus lâcher !

ce phénomène a un nom, j'ai un trou, aidez-moi ?

yvesmetz a écrit :batterie faible égal relais qui colle....s'il s'ouvre ( se démonte ) tu le décolles, s'il ne s'ouvre pas tu le secoues ( lui donnes des petits coups ) pour qu'il se décolle....tu charges bien ta batterie et il se peut que ça ne se reproduise plus jamais...

Ta réponse me plait ! J'ai compris et c'est facile !

yvesmetz a écrit :ce phénomène a un nom, j'ai un trou, aidez-moi ?

Je colle, .... comme le relais !

Fabélectra a écrit :Note pour plus tard : acheter une relai d'avance, au cas où...

Ça aussi, c'est une bonne idée, j'va l'faire !

yvesmetz a écrit :batterie faible égal relais qui colle....s'il s'ouvre ( se démonte ) tu le décolles....

Je suis toujours tombé sur des relais (moto) qui ne se démontent pas !

yvesmetz a écrit :....c'est comme si par peur d'en manquer ils ne voulaient plus lâcher !
ce phénomène a un nom, j'ai un trou, aidez-moi ?

Jamais entendu causer de ce phénomène (je ne pense pas que tu parles de courant résiduel !)
Ça pourrait paraître normal, mais je suis quand même électrotechnicien à la base, alors des relais... j'en ai vu quelques uns
Perso, je pencherais pour un problème mécanique du relais. Ressort HS, contacts soudés par arc etc... et donc, vu le prix du bidule, je changerais. Mais ça, c'est mon raisonnement perso à moi ! Je préférerais éviter une éventuelle récidive avec des conséquences qui pourraient être fâcheuse (sur régime par exemple).

le nom de cette force attractive électrique qui colle les contacts comment ça s'appelle, sait plus le yves !....les relais faut les forcer, faire sauter leurs certissages, les couper en deux, parce que certains sont chers, trés chers !.... j'ai dépanné moulte bécanes comme celà, un bon petit coup bien placé....exemple sur une bm, batterie faible, puis à plat, 120 euros plus 60 euros le relais, ça fait cher le redémarrage.....bon c'est pas moi qui paye, moi j'étais payé pour faire faire des économies !.....tous mes relais collés je les ai vu sur les bécanes stockées trop longtemps, même neuves .....même neuf un relais peut rester collé !

yvesmetz a écrit :le nom de cette force attractive électrique...

L'induction ?

Que la force soit avec toi !!! après, lui mettre un nom, c'est encore une démarche de terrien ...

Différence de potentiel. Loi de Coulomb.

force d'attraction (ou de répulsion) électrostatique, qui viendrait s'additionner à la force magnétique et qui collerait les contacts .

ded31 dis moi si j'ai juste ?

Toute l'électricité, la chimie et la plupart des choses qui nous entourent sont incluses dans la force électromagnétique ... faibles énergies (de l'ordre de l'électron volt) ... les autres forces comme la force atomique (interaction forte), la radioactivité (interaction faible) et la gravité ont peu à faire avec un circuit électrique de Bullet ... quoique ....

Voui,c'est un truc qui m'arrive avec les moteurs Allemands équipant certains broyeurs de branches.
C'est le relais qui reste collé.

Moi je connais les "relais motards" si ça peut dépanner quelqu'un

La réactance, l'anti-rémanence. Le déphasage (spire de Frager) c'est pour l'alternatif et c'est surtout pour éviter le phénomène de vibration des contacteurs (vrombissement permanent). Je vois pas grand chose d'autre !
Bon, mais d'un autre coté, l'électricité et tout ses dérivés et multiples phénomènes m'emmerdent fortement, aussi j'ai laissé tout ça de coté depuis fort longtemps pour pisser des lignes de code
Et les lignes de code commencent à me sortir par les trous de nez à leur tour