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Je peux vous affirmer que la réserve fait exactement 2 litres .

Tu poses la question... et tu y réponds !!!!

Alors voila ma question : Et comment tu veux qu'on participe

maintenant, 2 litres, ça dépend de la façon dont tu prends tes virages

sa fais une heure pour trouver une pompe

Ded31 a écrit :maintenant, 2 litres, ça dépend de la façon dont tu prends tes virages

Moto strictement verticale, à l'arrêt. Et il n'y a plus une goutte qui sort même si on penche la Bullet ....

Ded31 a écrit :Tu poses la question... et tu y réponds !!!!

C'est une formule littéraire qui mêle un effet dramaturgique à une question existentielle .

avec la classic,j'ai fait 80 bornes sur réserve avant de trouver une station!!!(en roulant vitesse légale ,et j'étais pas tranquille.)Il devait bien rester qq.gouttes.
ça doit faire dans les 3 litres
mais panne sèche à éviter,pas seulement pour la marche à pieds,mais pour l'injection qui n'aime pas ça!

Une injection électronique qui tombe en panne d'essence est sans conséquences !.....je m'explique : le niveau baisse, la pompe déjauge, le moteur s'arrête plus aucun signaux n'en sort pour dire à la pompe qu'elle doit tourner, et quelques secondes aprés (temporisation) la pompe s'arrête avant de gripper !

Les injections électroniques je les ai vu naitre D-jectronic sur les bmw 30 si et csi et rien a vraiment changé depuis !.....je n'ai jamais vu un injecteur grippé de l'intérieur, par contre grippé extérieur par manque de démontage, ça oui !

Par contrte le même truc sur HDI diesel et ses très hautes pression, la pompe n'est lubrifiée que par fuel pompé, donc c'est la cata.
Un neveu mécano voitures me dit que certaines marques prévoient un arrêt forcé avant la panne sèche qui fait tout casser, mais ce n'est pas encore le cas général.