Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous!
J'ai une bullet 500 à carburateur, comme déjà exposé sur ce forum. Jusque là, ça va. Mais ça se gâte depuis que mon ralenti s'est retrouvé très rapide, puis même carrément accéléré, au point que j'ai été amener à couper le moteur au feu rouge. Même si mes connaissances mécaniques sont des plus limitées, je puis néanmoins affirmer que la vis de ralenti n'agit plus: même dévissée et ôtée, que dalle!!!
Des honolables membles de cette glolieuse assemblée aulaient-ils une idée de ce qui allive à ma montule, moi, misélable vel de telle gluant et glosse daube en mécanique?
Et même une éventuelle remédiation avant que je n'applique le plan "réparateur"?
Merci d'avance.
Michel

A qui tu penses??
voui,c'est la pipe d'admission qui est en train de défunter.Il faut vérifier que ton cable de gaz ne soit pas en train de casser en faisant des <<barbes dans sa gaine>>
A l'arrêt tu dois entendre le boisseau taper sur la buté, quand tu lâches ta poignée de gaz.

Vi, c'est bien là deux causes possibles du ralentit qui retombe pas. Si la Bullet est avec un carbu indien, peut aussi y avoir c'tessepêce de joint torique qui est sous le dessus vissé du carbu qui fait merdouiller. A virer ce joint de

Salut

cela peux aussi venir du câble!

@+

Vieilles Enfield simples comme bonjour !

Ma caisse avec de mêmes symptômes, m'a fallu lui changer un boitier de papillon avec tout ce qu'il comporte, simplement pour un moteur pas à pas devenu fou !
Toujours pas question d'aller au garage, le système complet m'a coûté 38 euros, moins cher qu'un branchement-débranchement avec """la valise""" comme ils disent !

Bon, faut quand même se la gratter un peu, ....la tête .....Et puis ça m'occupe .

hello,
je ne suis pas mecano, mais j'ai eu aussi ce problème, et pour moi c'était le boisseau qui tournait et du coup qui ne retombait pas bien sur sa butée...
résolu en changeant la bestiole (déformée, abimée...?)
on ne sait jamais...
et bon courage

Merci à tous pour ces pistes. Il ne me reste plus qu'à les suivre.
Je vous tiendrai au courant.
M.

Hainede ze ouinneur ize... Claude!!!!
Alors, finalement, c'était le câble (encore bravo à Claude) qui était sorti de son emplacement dans le carbu. Enfin, c'est ce que m'a dit le professionnel qui m'a tire d'affaire. La veille, j'avais essayé et réussi à démonter le carbu, enfin, partiellement: les espèces de tuyaux en gomme étaient très bien et bien assemblés. Dedans, j' ai vu un ressort, ce qui doit être le boisseau et une aiguille par en-dessous... Le câble n'était pas au milieu, mais ça ne m'à rien dit... Et j'ai même réussi à tout remonter!!! Le lendemain, le type d'"Azur-Moto" à Nice, un garage de quartier, a eu l'amabilité de bien vouloir jeter un œil dessus directement, à la différence d'autres ou il faut prendre un rendez-vous comme s'ils étaient des gynécologues débordés. Et il m'a remis le truc en place sans rien ouvrir, en agissant à l'entree du câble dans le carbu. Bravo et merci à lui.
Fin de l'histoire. J'ai vraiment une vie passionnante.
Merci a tous.
Michel

le coup du câble si tu lis bien,je te l'avais dit depuis le départ(sans professionnel!)

Ca c'est bien toi Jacky !.....T'explique entre les mots et aprés tu t'étonnes que les gens ne captent pas !
Tu me diras, c'est p't'être idem pour moi !

Suffit de savoir lire!!

Jackymoto a écrit :Suffit de savoir lire!!

Oups !
il faut que je retourne à l'école

j'ai lu trop vite , sinon j'aurais plussoyer sur ton poste Jacky!

@+