Les questions d'un début de passion ...

PoloIndia · Messagepar **PoloIndia** » 20 mars 2009, 14:06

On dit une dodo. on dit même "la dodo lé la" sur notre belle île Bourbon !
Ici c'est plutôt un Kingfisher ... moins bon ...

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 20 mars 2009, 14:24

Merci à ceux qui me passent la listes des papiers nécéssaires avec des exemples ( en barrant ce que vous voulez ) ca fera un bel exemple

et je ne suis pas à la minute près :lol:

Daniel78 · Messagepar **Daniel78** » 20 mars 2009, 14:29

Bienvenu Polo.

Juste une recommandation personnelle si tu décides de faire reconstruire un ancienne.
Méfie-toi du frein à disque et de la boite 5, car la FFVE demande systématiquement des photos pour les Bullet en provenance d'Inde.

Pour avoir roulé en compagnie (mais pas essayé) de Bullet 350, c'est du 80/90 km/h de croisière pour les deux. Juste un peu plus de coffre sur la 500.
Ca se sent dans une longue montée, la 350 va s'asseoir un peu plus tôt.

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 20 mars 2009, 14:34

Daniel78 a écrit :Ca se sent dans une longue montée, la 350 va s'asseoir un peu plus tôt.

oui et non
dans les cotes, avec ma 500 , je me suis fait doublé par la 350 de Nelska :twisted:

mais tout s'explique ... je suis un faut maigre :lol:

et plus sérieusement,
à 75/80 il est en pleine puissance et couple
moi à 75/80 en 4e c'est le néant de puissance

uen 500 roulera plus à 95/100 qu'une 350

poalaboi · Messagepar **poalaboi** » 20 mars 2009, 14:35

et

à toi Polo :lol:

PoloIndia a écrit :Merci à tous. Vous êtes trop cool sur ce forum ! c'est l'esprit Bullet ou quoi ?

On n'est jamais trop cool, et oui, cet esprit on le cultive

poalaboi · Messagepar **poalaboi** » 20 mars 2009, 14:37

fab le motard a écrit :dans les cotes, avec ma 500 , je me suis fait doublé par la 350 de Nelska

Je crois que Nelska a un pignon de 15, ce qui peut aussi expliquer son aisance dans les faux-plats

PoloIndia · Messagepar **PoloIndia** » 20 mars 2009, 15:02

Méfie-toi du frein à disque et de la boite 5, car la FFVE demande systématiquement des photos pour les Bullet en provenance d'Inde.

Question efficacité, le frein avant classique est-il suffisant ou non ?
Le frein à disque est-il facile à installer une fois l'immat obtenue et est-ce légal de l'installer ?

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 20 mars 2009, 15:07

PoloIndia a écrit :
Méfie-toi du frein à disque et de la boite 5, car la FFVE demande systématiquement des photos pour les Bullet en provenance d'Inde.

Question efficacité, le frein avant classique est-il suffisant ou non ?

non pour un usage urbain quotidien

Le frein à disque est-il facile à installer une fois l'immat obtenue

pas trop difificile

et est-ce légal de l'installer ?

non

Fabélectra · Messagepar **Fabélectra** » 20 mars 2009, 15:22

Salut Polo, et bienvenue à toi !

Je n'ai rien à ajouter n'étant pas moi non plus un spécialiste de la question mais je peux te dire que je comprends tout à fait ton dilème: le plus simple serait bien entendu d'acheter une fois rentré en France une bullet aux papiers français, mais tu ne vas pas attendre ton retour pour avoir le plaisir de "poum-poumer" dans la joie :lol:

La solution de l'achat en Inde s'impose donc, et à ce moment là si tu veux ramener ta belette avec toi à ton retour (comme je te comprendais, je suis moi même un grand sentimental avec mes véhicules :wink:

), prends bien soin de choisir un modèle facilement homologable en France.
Je pense que tu pourras trouver ici même toutes les infos nécessaires à cela, je vois que depuis l'heure de ton premier message elles arrivent très vite, tu vas bientôt être incollable en bulletteries ! :lol:

Pour ce qui est du choix de la cylindrée, les 500 étant plus courantes en France, peut-être est-il préférables pour l'entretien par la suite de t'en tenir à cette cylindrée ? (me trompès-je ?).
D'autant plus que par exemple en cas d'utilisation à deux, le petit plus de couple ne sera pas malvenu non ?..

En tous cas ton expérience est très intéressante et ton enthousiasme communicatif !

Daniel78 · Messagepar **Daniel78** » 20 mars 2009, 15:51

fab le motard a écrit :
Daniel78 a écrit :Ca se sent dans une longue montée, la 350 va s'asseoir un peu plus tôt.

oui et non
dans les cotes, avec ma 500 , je me suis fait doublé par la 350 de Nelska
mais tout s'explique ... je suis un faut maigre

et plus sérieusement,
à 75/80 il est en pleine puissance et couple
moi à 75/80 en 4e c'est le néant de puissance
uen 500 roulera plus à 95/100 qu'une 350

La 350 de Nelska est une Redditch. :demon:

Et puis comme dit Poalaboi, peut-être le 15 dents.

Pour Polo :
La vitesse de croisière n'est pas pas forcément un critère très important sur une Bullet dès lors que tu tiens le 90 km/h.
C'est certain la 500 allongera mieux, et à 90 elle aura plus de marge.
Je sais que certains ici croisent à 100/110 km/h avec une fonte d'origine. Avec la mienne je "sentais" qu'elle se sentait bien plutôt vers 80/90 km/h.
Et lorsque j'ai roulé avec Serge en rentrant de St Juju ou avec Jean92 en rentrant de Verchin, j'ai toujours eu l'impression que les 350 suivaient bien.
Enfin bon, si tu as le choix prends une 500. Qui peut le plus...

Pour être complet, le WE dernier lorsque j'ai ramené Nelska derrière moi en passager jusqu'au Musée pour récupérer sa Bullet, nous suivions Biloutte sur sa type G.
J'ai été scotché par la santé de sa mamie de 1946. :shock:

PoloIndia · Messagepar **PoloIndia** » 20 mars 2009, 16:07

Pour ce qui est du choix de la cylindrée, les 500 étant plus courantes en France, peut-être est-il préférables pour l'entretien par la suite de t'en tenir à cette cylindrée ? (me trompès-je ?).
D'autant plus que par exemple en cas d'utilisation à deux, le petit plus de couple ne sera pas malvenu non ?..

Merci Fabélectra.
J'ai cru comprendre que les 500 indiennes n'avaient pas encore 30 ans ...
D'ailleurs, Comment peut-on s'assurer de la véracité d'un n° de cadre et de moteur avec un CG indienne en ce qui concerne Année et cylindrée ?

mimi.lulu · Messagepar **mimi.lulu** » 20 mars 2009, 16:29

fab le motard a écrit :Merci à ceux qui me passent la listes des papiers nécéssaires avec des exemples ( en barrant ce que vous voulez ) ca fera un bel exemple

et je ne suis pas à la minute près

C'est ici :
http://jeanluc.roquefort.free.fr/FFVE/P ... eGrise.htm

Si tu veux les originaux, yaka demander. Tu récupères ce que tu veux dans ce lien.

PoloIndia · Messagepar **PoloIndia** » 20 mars 2009, 16:46

merci merci !
je sais enfin à quoi tout ça doit ressembler ...

Quelqu'un a-t-il des conseils mécaniques à me donner sahant que je suis très loin d'être un expert ...

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 20 mars 2009, 18:43

la partie mécanique du forum
la partie mécanique du site http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... ?rubrique2

attenation, c'est sans fin :lol:

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 20 mars 2009, 19:05

Merci mimi.lulu
http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... article386