Les questions d'un début de passion ...

[Roro]

difficile de faire baisser leurs prix.
ils savent qu'ils sont peu à vous offrir leurs services et que c'est plus simple pour vous de passer par eux.

Vous devez jouer sur le fait que vous avez du temps.
Vous pouvez essayer de jouer la concurrence, chez Tony ça doit être jouable car il cherche à se faire un nom comme Lalli, d'autant plus qu'il bosse dans la même rue.

Chez Soni Motor dans la rue au dessus de Lalli, en leur disant que madaan était moins cher, ils m'ont simplement montré le site madaan is a thief.
Lalli Singh a bcp de travail et m'a semblé être le moins conciliant, mais aussi le plus pro!
Je déconseille fortement madaan, même s'il vous propose un prix un peu plus bas.
(j'ai acheté une moto à madaan il y a 2 ans. J'ai loué chez Tony l'année dernière et j'en suis très content)

à vous de voir

bonne chance

[PoloIndia]

Bon ben ça y est ! J'ai passé commande de ma future 350 Bullet années 70. elle sera noire avec une bande blanche centrale. opté pour le frein à disque tant que je l'utiliserais ici et changement lors de mon retour.
Le gars est pas mal, il en a déjà réalisé plusieurs dont je n'ai que de bons échos. Il fait aussi les scooteurs lambreta (pas mal du tout) et des jeeps locales. Un mois de travail pour la reconstituer avec du neuf hormis le cadre et le carter moteur. papiers à mon nom, assurance locale, ...
si quelqu'un veut le contact, pas de problème. ce jeune pense à se diversifier et ouvrir une "école" de mécanique Bullet pour les clients interessés voir faire de l'export de pièces.

[PoloIndia]

salut à tous,
je viens de voir ma future dans son état de départ. Numéro de série de moteur est B/102148/. la plaque du réservoir est estampillée "Enfield India". Est-ce bien une 350 Enfield India de 1971 ?

[fab le motard]

la peinture sur le réservoir et Enfield India ne veur rien dire
le numéro sur le moteur a en théorie un sens

[PoloIndia]

Oui mais comment décoder les num de série de cette époque? J'ai effectivemnt trouvé sur ce site la codification des machines exportée depuis quelques années mais j'ai beau chercher sur le net, je ne trouve nulle part un site qui permet de vérifier un numéro de série pour les vielles machines ...

[fab le motard]

contact les ROC ou le REOC ( Royal Enfield Owners Club ) qui sont plus dédiés dans les vieilles machines, ou alors peut etre sur le site motos-anglaises.com

[PRYT]

Le club anglais ne sera d'aucun secours pour identifier une Bullet India: c'est l'usine indienne qui doit pouvoir donner ces infos grâce à ses archives.

[Kubilai]

J'ai envoyé deux mails au "customer"service" de Royal Enfield qui sont restés sans réponses depuis le début de l'année.
Si quelqu'un a un contact à l'usine afin de retrouver des infos sur les bullets Indiennes des années 70 (des photos en particulier) je suis également preneur.
J'ai un "spare parts manual" de 78 qui correspond a ce que j'ai pu lire des Enfields India de cette époque. Freins 1/2 tambour, carbu Villiers, garde boue (très) enveloppants, speedo drive sur la roue arrière, logo de réservoir Enfield India... mais il me manque tout de même des photos d'époque.

[Daniel78]

Il ne faut pas se faire trop d'illusions concernant les éventuelles réponses de l'usine aux courriers.

Ils délèguent cette tâche à leurs importateurs nationaux, chargés de représenter la marque dans leurs pays respectifs.
Sauf que là, si la moto vient d'Inde...

[Jackymoto]

L'usine ne répond pas aux courriers.
Donnes un coup d'oeil ici(prévoir du temps!)
http://www.royal-enfield.net/index.html

[Kubilai]

C'est dommage, parce que j'avais traduit "customer service" par "service client".
Si le télescope hubble pointait sur cette adresse mail, il pourrait répertorier un nouveau trou noir...
J'aspire le site en question (slurp) ça sera plus facile de regarder les belles images.