Royal Enfield le Site : Le Forum

Elle est un peu loin, mais surtout ce qui m'interpelle, c'est l'année

http://cgi.ebay.fr/ROYAL-ENFIELD-500-SI ... dZViewItem

Il y a même de la propagande sur la marque.

Daniel78 a écrit :Elle est un peu loin, mais surtout ce qui m'interpelle, c'est l'année

http://cgi.ebay.fr/ROYAL-ENFIELD-500-SI ... dZViewItem

Il y a même de la propagande sur la marque.

oui, elle est magnifique et le side, j'adore. On en a déjà parlé longuement ici-même, tu devrais arriver à retrouver les fils dans le rayon lingerie^^euh non pardon, dans le rayon Enfield et Side Car...

Regardes plutot la rubrique importation homologation.En bas de la colonne!
c'est un roman fleuve!!

OK, je n'avais pas lu la rubrique importation homologation.

C'était la première fois que je voyais ces bizzareries Bulletistes sur le Net.

Elle est belle cette moto !
c'est marrant un a un look ural... même la peinture...
J'y connais pas grand chose en side, mais le système d'attache à la moto me semble intéressant comme tout.
pas banal en tous cas...mais bon... j'y connais pas grand chose alors...

Sur le forum , il y a patof62
qui a , il me semble fait importer par ebay ce modele ... essayer de le contacter

gaffe les gars, jai appelé trophy et héritage import, ils ne sont pas officiel de la marque...si tu as une galère...l'usine ou l'importateur officiel peut t' envoyer chez les grecs...méditation...c'est bon pour le kharma!!!

lisez tous les messages dans la partie IMPORTATIION ./ HOMOLOGUATION ...

Dans le cas de ce side ... c'est comme si tu achetais un side d'occasion, sans garantie .

Loin de moi l'idée de faire importer ce type de machine. Surtout dans ces conditions disons "discutables".

Je trouvais juste le mariage de la couleur ivoire avec la sellerie marron assez réussi.
De plus, l'année pour une Bullet India était surprenante. Surtout avec des clignotants...

Je ne voulais pas ressortir un sujet largement débatu ici, et qui a apparament succité quelques controverses...

Fab, si tu le souhaites tu peux retirer le sujet pour éviter que d'autres ne rebondissent dessus.

je trouve ce side tres joli aussi
lisez les autres messages à propos de cet importateur et de l'homologuation d'un tel engin

c'est normal que les clignos soient comme ca

car

c'est une moto de 1966 avec des papiers
mais completement refaite avec du neuf
ca se trouve y que le cadre et les papiers de 1966

apres en France tu l'homologues en collection,

Apres on approuve ou pas
il y a meme un message du gars qui vend, et il y a aussi deux ou trois personnes qui ont acheté là bas ... mais elles ne s'expriment pas beaucoup dommage

Salut camarades Bulletistes,
je suis allé voir l'annonce mise en lien sur le forum. Apparament, il s'agit de Bullet indiennes sans grand intéret historique, reconditionnées et mise en vente avec des papiers" anciens" pour attirer le gog…, disons le chaland.
"Approchez-approchez-messieus-dames ! Elle est pas cher ma Bullet, tâtez moi cette selle, madame, observez la qualité de ce pur skaï de 1er choix ! Et vous, là, le môssieur à chapeau, pensez comme vous serez beau en chevauchant cette merveille, les dames se pâmant sur votre passage ! Regardez-moi ces chromes et cette peinture digne d'une des plus belles œuvres d'art… Des garanties ? Je ne vends pas des garanties, m'sieurs-dames, le commerce est déjà bien assez difficile en ces temps, m'sieurs-dames… et pis quoi, voulez ma ch'mise aussi ? Les chemises, c'est à côté madame, entre les lessiveuses et le balai magique qui fait disparaître la possière… Approchez-approchez…"
Blague à part, méfiance : le soi-disant millésime 1966 pour obtenir une hypothétique carte grise de collection, c'est du bidon. Pour obtenir ce sésame, il faut constituer un dossier à l'attention de la Fédération française des véhicules d'époques (FFVE), seule habilitée à valider une demande d'immt' en préfecture. On peut penser ce que l'on veut de la FFVE, mais faut pas les prendre pour des imbéciles. Ils instruisent des dossiers pour les "vrais" véhicules d'époque… Si c'était le cas, ces Bullet indiennes (en 1966 ?) devraient être des 350 cm en 6 V, avec dynamo, frein Av à moyeux déporté simple-came, carbu Amal, etc…
D'autant qu'avec le prix de base des enchères (+ de 2000 €), on peut largement se trouver une Bullet indienne des années 1990-2000 avec CGF dans les petites annonces de nos journeaux. Y'en a p'têt pas une par mois, mais en cherchant bien, on trouve. Et si c'est une vraie vieille fabriquée à Redditch que vous voulez, il doit bien en rester en Angleterre, dans tous les états, quitte à restaurer ensuite et de faire une demande pour une carte grise colec' auprès de la FFVE, sur la base d'une moto authentique.
Enfin, c'est mon point de vue…

c'est sur que le vendeur détourne un peu la législation,
le prix est fixe, il n'y a pas d'encheres, mais il faut prévoir les frais en plus

et à priori la FFVE ne regarde pas trop et plusieurs ont déja immatriculés leur moto comme ca.

Flob : http://www.royalenfieldlesite.com/forum ... .php?t=671
mais il n'est pas passé par le vendeur par ebay

Renaud : http://www.royalenfieldlesite.com/forum ... sc&start=0

pat : http://www.royalenfieldlesite.com/forum ... ght=#11905
qui a un side