Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour,

Je travaille actuellement en Inde et comme beaucoup, je suis tombé sous le charme des RE.
Je voudrais donc acheter une Bullet 350 Classic de plus de 25 ans rénovée et la faire envoyer en France.
J'aimerai avoir des retours d'expériences de personnes ayant fait la même démarche récemment.
En particulier, j'ai trouvé les adresses suivantes à Delhi et j'aimerai savoir si ce sont des adresses fiables et si ils ont vraiment l'expérience qu'ils prétendent avoir sur leur site respectif:
- Lalli Singh
- Tony Bullet centre
- Madaan Motors (je n'en ai pas lu que du bien sur les forums, est-ce justifié?)

Je travaille dans le Rajasthan donc si vous avez d'autres adresses en inde (à Mumbai par exemple), ca m'intéresse aussi.

Merci d'avance pour vos réponses

Matthieu

précision importante plus de 30 ans et non 25 pour la carte grise collection

jeep91 a écrit :précision importante plus de 30 ans et non 25 pour la carte grise collection

Cf. : http://royalenfieldlesite.com/forum/viewtopic.php?f=30&t=11338&p=214657&hilit=CGC#p214657

Bonjour Sylaos
et
Hummmm.... comment dire ?
Il n'est pas conforme à notre charte de donner une appréciation aussi catégorique sur un professionnel, fut-il en Inde.
Je t'invite donc à user du bouton "editer" et à changer le terme "vo....eur" par un autre un peu plus soft.
Après, chacun choisit son fournisseur en fonction de ses propres critères.
Pour les réponses à ta question, je ne doute pas que tu en aie d'autres et je te souhaite bonne chance pour ce projet.
Amitiés
Michel

papymad a écrit :Je t'invite donc à user du bouton "editer"

C'est fait!! Merci pour le conseil, je suis sûr que vous me pardonnerez, étant novice de ce forum...

Pas de problème... on ne peut pas tout savoir
merci pour ta réactivité
A+

Vu certaines expériences de bulletistes ayant importé leur bécane en Europe, fais gaffe à la qualité de la bécane. Il n'est en effet pas rare de voir des moteurs ou BV montés avec des demi carters incompatibles, mal usinés.
La machine fait le tour du bloc et ...crac tout casse. Si cela arrive en Inde, pas de problème vu la main d'Ouevre bon marché -un bon forgeron te retape une bécane en un rien de temps. Par contre, ici en Europe, tu risque d'y laisser ta culotte!

Conclusion sois prudent pour l'achat et essaie la machine le plus possible avant de la balancer dans un gros container vers la France.

A Jaipur, il y a deux ou 3 rénovateurs de Bullet , comme dans toutes les grandes villes.
Ce n'est pas forcément des pétoires à vendre.
A Trivandrum, il y a un grand atelier qui ne fait que la rénovation des partie cycle de Bullet et de Jawa.
Le boulot était très bien fait.(faut d'ailleurs que je leur envoie des photos)
Dehli est la dernière ville que je choisirais, car la vie est chère et sa se répercute sur les prix.

Déjà, si c'est une "Classic", elle ne peut avoir plus de 25 ans.
Quel type de moteur équipe la machine ?

Si c'est comme en Grande-Bretagne, une Classic c'est une Bullet fonte. Par opposition à l'EFI.

Daniel78 a écrit :

Déjà, si c'est une "Classic", elle ne peut avoir plus de 25 ans.
Quel type de moteur équipe la machine ?

Si c'est comme en Grande-Bretagne, une Classic c'est une Bullet fonte. Par opposition à l'EFI.

bien vu

l'originale en fonte de 350 cm3 qui a servi pour la ligne de la classic alu actuelle.

Ben si il est sur place, il faut l'essayer, ensuite être sur d'avoir les bons papiers pour la préfecture française... et penser à bourrer la caisse de pièces détachées...

C'est rdcm qui devrait causer sur le site puisqu'il a fait la manip...

Sylaos3775 a écrit :Bonjour,

Je travaille actuellement en Inde et comme beaucoup, je suis tombé sous le charme des RE.
Je voudrais donc acheter une Bullet 350 Classic de plus de 25 ans rénovée et la faire envoyer en France....

Salut,

réfléchis bien et fais tes comptes. Acheter une Bullet (une bonne, mécanique saine et pas un truc bricolé avec des bouts pourris cachés sous une belle peinture), être sûr d'avoir les bons documents pour réussir à l'immatriculer en France, payer le transport... ça, c'est déjà des frais et du temps. Et les "bons" contacts sur place !

Notes bien qu'en France, tu pourras trouver une Bullet 350 ou 500 en règle (CG normale) et en état de marche convenable, dans une fourchette de prix compris entre 2000 et 3000 €... suffit d'être attentif aux annonces et un peu patient.
Et tant que tu te trouves en Inde, tu peux expédier ici des bouts de Bullet pas chers là-bas à revendre pour pièces ici (roues, moyeux, bras oscillant, phare, réservoir, garde-boues, bras de fourche, échappements...), ce qui peut constituer un petit apport à l'achat d'une Bullet française d'occasion à l'historique connu.

Les Indiens sont peut-être très gentils, ceux qui vendent des motos sont d'abord des commerçants... et vendre un véhicule (c'est des sous !) à un occidental de passage qui ne remettra peut-être pas les pieds dans le quartier avant longtemps ou même jamais, ça peut donner envie de bâcler le travail ou de se contenter de son aspect extérieur...

Et tout ce qui brille n'est pas or.

l'est partout Monsieur Marco et quesqu'il écrit bien

Perso, je pense qu'il est beaucoup plus rentable d'acheter une Bullet en France, et de rapporter une grosse valise de consommables d'Inde. ca te permet de rouler à l'œil pendant une dizaine d'années. J'avais poussé le vice en achetant une bullet
écrasée, non économiquement réparable , que j'avais remonté avec 150€ de pièces neuves Indiennes.
J'ai remis le couvert il y a 2 semaines , avec une bullet pratiquement neuve écrasée en Angleterre .Si je ne peux pas obtenir de CG, ça fera une belle moto de cross.(et réserve de pièces)

Bonjour,
tous les jours j'ai des personnes qui me telephonent pour avoir l homologation de leur classic 350 indienne neuve sans papier, et ou pour avoir des solutions. mais il n'y a rien a faire...de legal.
je connais les marchands a Jaipur mais il faut avoir l habitude de bosser avec eux ou bien etre recommandé .
Tu trouvera tout ce que tu desires en France avec papiers sav, garantie etc et pas beaucoup plus cher en fin de compte, a moins que tu fasses comme moi un container de 20 p tous les 4 mois et que tu demontes tout pour controle tout a l'arrivee.
Bon courage
Bernard

bourasseau a écrit :Bonjour,
tous les jours j'ai des personnes qui me telephonent pour avoir l homologation de leur classic 350 indienne neuve sans papier, et ou pour avoir des solutions. mais il n'y a rien a faire...de legal.
je connais les marchands a Jaipur mais il faut avoir l habitude de bosser avec eux ou bien etre recommandé .
Tu trouvera tout ce que tu desires en France avec papiers sav, garantie etc et pas beaucoup plus cher en fin de compte, a moins que tu fasses comme moi un container de 20 p tous les 4 mois et que tu demontes tout pour controle tout a l'arrivee.
Bon courage
Bernard