Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut à tous!
Je viens d'acquérir une bullet 500
première mise en circulation en novembre 2009

Je me dis: "chouette j'ai enfin une moto presque récente qui pourra encore rouler qq années à Strasbourg et dans d'autres ZFE avec une vignette crit'air 2". (il est indiqué sur les différents tableaux qu'un véhicule dont la première mise en circulation et postérieure à 2007 bénéficie de cette notation)

Grosse surprise lors de la demande ce cette vignette. Elle sera de catégorie 3. Renseignement pris auprès du service "crit'air": "il faut se référer à la ligne V9 qui sur ma carte indique: 97/24*2006/120 euro2

Est ce que cette aventure est arrivée à d'autres??
Est-ce qu'il y a une erreur sur ma carte grise??
Est-ce que je n'ai pas tout compris??

D'avance merci pour vos infos!!

Philippe

Mets-nous une photo de ta Bullet 2009.
(Je crois voir une homologation de 2006).
Si c'est une Classic de 2009 (les toutes premières), il pourrait bien y avoir une erreur sur ta carte grise.

RE avait semble-t-il a obtenu une dérogation d'un an supplémentaire pour écouler son stock Euro 2 (jusqu'à fin 2007).
De 2008 à 2016 les modèles Royal Enfield sont tous Euro 3.

Bullet 500 euro IV novembre 2017 vignette crit'air 1

Va aussi falloir que j'en fasse la demande de cette vignette avec la future ZFE par chez moi à Bordeaux

Bebert 39 a écrit :Bullet 500 euro IV novembre 2017 vignette crit'air 1

Oui, là c'est normal d'après le tableau.

De mémoire ma Classic était euro 3, ce qui est logique puisque les derniers modèles de Classic sortis étaient euro 4.
Donc les premières Classic étaient Crit'air 2 et les dernières Crit'air 1.
Il faudrait que Jean-do qui a la même nous dise ce qui est marqué sur sa carte grise.
Il peut y avoir une erreur ça arrive et ça m'est arrivé il y a longtemps avec une de mes voitures. Seulement pour faire rectifier tu risque de devoir repasser aux mines.

Phil.K a écrit :la ligne V9 qui sur ma carte indique: 97/24*2006/120 euro2

les mentions portées sur la CG de mon ancienne Classic sont les mêmes, au classement Euro près :



Je confirme donc mes propos précédents, les Classic sont Euro 3 donc crit'air 2. Que la tienne ait été immatriculée la première fois en 2009 et la mienne en 2011 n'y change rien à l'affaire, il s'agit du même modèle. Il y a très certainement une erreur de commise sur la classification Euro en ce qui concerne ta machine.

Concernant les classements des moteurs à essence, ce n'est pas en fonction de la date de première mise en circulation ?

Ici tu nous montres ce qui concerne les voitures particulières. Les motocyclettes répondent à d'autres critères.
La Classic de Phil.K est visiblement catégorisée euro 2 par erreur.

Et t'as même pas les GPL ! (crytaire 1).

Quelle connerie cette vignette Crit'Air !

Quand je pense que si les gens avaient massivement refusé de s'y soumettre, ce dispositif aussi inutile que punitif aurait été abandonné.

Comme si la chasse aux vieux véhicules allait sauver la planète...

Et les avions qui transportent les happy few pour un WE pour moins cher qu'un billet de TGV ou les merdes achetées sur Amazon, ils ont la vignette Crit'Air ?
Et les tracteurs subventionnés qui balancent des pesticides pour l'agriculture intensive, ils ont la vignette Crit'Air ?
Et les machines d'abattage qui détruisent nos forêts pour replanter du pin Douglas à croissance rapide, elles ont la vignette Crit'Air ?

Marco a écrit :Quelle connerie cette vignette Crit'Air !

Quand je pense que si les gens avaient massivement refusé de s'y soumettre

Depuis quelques années, j'ai effacé cette phrase de mon esprit, je la trouve trop douloureuse.

Quant aux vignettes machin, parce que tu as une brèle avec un moteur aux normes truc, ça sera sans moi, la conduite dans les grandes agglomérations, c'est comme l'avion et le salariat, il y a des années que j'y ai renoncé. ça me file le cafard de penser que je pourrais passer les années qui me restent à vivre à me faire chier...

nirlo a écrit :

Phil.K a écrit :la ligne V9 qui sur ma carte indique: 97/24*2006/120 euro2

les mentions portées sur la CG de mon ancienne Classic sont les mêmes, au classement Euro près :

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Je confirme donc mes propos précédents, les Classic sont Euro 3 donc crit'air 2. Que la tienne ait été immatriculée la première fois en 2009 et la mienne en 2011 n'y change rien à l'affaire, il s'agit du même modèle. Il y a très certainement une erreur de commise sur la classification Euro en ce qui concerne ta machine.

Capture0.PNG

Je te remercie pour ces précisions rassurantes!!

Un grand merci à tous pour vos commentaires.

Je vais essayer de défendre ma Bullet auprès des hautes instances de l'ANTS

Je vous tiendrai au courant dès que j'en saurai plus!

Souhaitez moi bon courage...

Marco a écrit :Quelle connerie cette vignette Crit'Air !

Quand je pense que si les gens avaient massivement refusé de s'y soumettre, ce dispositif aussi inutile que punitif aurait été abandonné.

Comme si la chasse aux vieux véhicules allait sauver la planète...

Et les avions qui transportent les happy few pour un WE pour moins cher qu'un billet de TGV ou les merdes achetées sur Amazon, ils ont la vignette Crit'Air ?
Et les tracteurs subventionnés qui balancent des pesticides pour l'agriculture intensive, ils ont la vignette Crit'Air ?
Et les machines d'abattage qui détruisent nos forêts pour replanter du pin Douglas à croissance rapide, elles ont la vignette Crit'Air ?

T'as raison Marco, de toutes façons la vignette "crie terre" ils s'en tapent, ils scanneront les plaques d'immat comme c'est déjà le cas dans beaucoup de grandes agglo européennes : Bruxelles, Londres, Florence, Jean Passe et des meilleures et tu reçois la prune directe à la maison.