Les questions d'un début de passion ...

[PoloIndia]

Salut à tous, depuis que j’ai essayé une fameuse Bullet 350 chez un ami il y a quelques jours, j’en rêve la nuit ! Comme je suis à Delhi depuis peu et pour quelques années j’espère, je me frictionne le cerveau pour éventuellement cesser de résister à cette tentation bien tentante …
Ce qui me plaît c’est son poum poum poum et son look du tonnerre. Mon intérêt se porterait à priori vers un modèle des années 70.
Je parcours ce forum depuis peu mais je n’ai pas trouvé de post complet et à jour (réglementation des CGC en 2009) qui répondrait à toutes ces questions (j’avoue ne pas avoir encore tout lu) :
1°) quels sont les vrais avantages et inconvénients entre une 350 cc et une 500c ?
2°) acheter une épave pour la faire préparer comme neuve, oui, mais quels sont les points sur lesquels insister, le pièges dans lesquels ne pas tomber, les rigolos connu à éviter, …, les contrôles à effectuer pour ne pas se faire refiler du pas bon …
Faut-il faire remonter du neuf ou du remis à neuf ?
Je serais tenté par un frein à disque à l’avant malgré l’anachronisme, qu’en pensez-vous ?
3°) les documents à obligatoirement avoir pour obtenir une immat en France. Sur ce point il y a pas mal d’info sur le forum mais personne n’a scanné ses docs et ce serait bien utile afin d’avoir une bonne idée de ce qui est acceptable et non, des infos nécessaires, …
4°) le retour en France et la nouvelle législation des CGC de 2009. J’ai lu que la législation devait s’assouplir sur les restrictions de circulation. Est-ce vérifié, remis à plus tard ?
5°) la liste des pièces détachés à acquérir au cas où (fatalité tu nous tiens) lors du retour chez le coq chantant?
6°) toutes les recommandations pleine de sagesse que vous pourriez m’amener afin de ne pas tomber dans des galères mécaniques et administratives …
Voilà ma liste de course, j’espère ne pas abuser mais votre passion pour cette belle ancienne semble commencer à me gagner depuis ces fameuses 10 minutes de plaisirs…
Cordialement à vous.

[fab le motard]

Salut Polo

1) la 500 a un chouia plus de peche, et je pense plus commune en France
2) la je laisse les experts de l'inde te répondre
3) c'est pas bête d'avoir un exemple complet des documents à avoir pour une demande de CGC, qui peut me scanner les docs??
4) contacter la FFVE ?
5 ) les pieces pour l'entretien ? apres je sais pas, ou des pieces pour la déco, ou à revendre, des accessoires
6) acheter une moto en france avec ses papiers, tu vas gagner un temps fou, une belle occase , c'est entre 2000 et 3000 euros, combien ca va te couter en temps, en galère et en stress, une moto refaite en inde et sans papiers??

[PoloIndia]

Merci pour cette première réponse.
Apparemment sans avoir creusé profond, mon ami a payé un peu moins de 1000€ (60.000 rupee)pour une remise en état totale avec papiers en bonne et due forme. Elle est belle !!!!
Comme si je saute le pas, je m'en servirais ici en balade. la ramener c'est pour mon retour en France que j'espère assez loin (3 ou 4 ans)...
Un peu plus de pêche pour la 500 c'est combien environ ?

[jmj]

salut Polo, bienvenue!

[fab le motard]

Merci pour cette première réponse.
Apparemment sans avoir creusé profond, mon ami a payé un peu moins de 1000€ (60.000 rupee)pour une remise en état totale avec papiers en bonne et due forme. Elle est belle !!!!

le cout est raisonnable,
il faut ajouter le cout de l'importation en France, du transport
apres il parait que dans les mécanos Enfield en Inde, il y a de tout
par exemple : http://www.madaanmotorsthief.com/

Comme si je saute le pas, je m'en servirais ici en balade. la ramener c'est pour mon retour en France que j'espère assez loin (3 ou 4 ans)...
Un peu plus de pêche pour la 500 c'est combien environ ?

5 ou 10 km/h en vitesse de croisiere, et une 500 avec une boite 5, c'est encore mieux

[PoloIndia]

Effectivement, gentil garçon ce Madaan !
Merci pour le lien, j'ai trouvé d'autre pistes de "retapeur".
La FFVE vient de me répondre qu'apparement la nouvelle CGC sera pour les 30 ans et plus ainsi que levée des restrictions de circulation au 1er juillet.

[PoloIndia]

Salut "jmj", merci de l'accueil.

[yves974]

Salut polo,

Je ne suis pas un spécialiste, mais tu ne devrais pas avoir de problèmes pour rapatrier ton 350 ou 500 si tu est en possession de :

Une facture d'achat de ta moto sur laquelle il est stipulé que tu a bien payé cette moto ainsi que la TVA et autres taxes applicable en Inde.

Une facture pour les travaux de remise en état de ta Bullet.

Une carte grise Indienne a ton nom, avec des N° moteur et cadre qui corresponde, et si possible de plus de trente ans d'age.

Tu passe par un transitaire pour la faire venir en France.

Très important le transitaire, car c'est lui qui, avec les papiers ci dessus a réception de la moto sur le sol Français, va te faire viser par les douanes le formulaire 846A (Demande de délivrance de 846A pour Véhicules).

Tu auras donc une belle facture de ton transitaire, avec le port (Inde / France), les taxes de douanes (TVA et TSM), et frais portuaire (Frais de débarquement, de dépotage, frais d'engin et des frais que l'on sait pas ce que c'est.... (Apéro )) et je passe sur les frais de livraison jusque dans ton jardin...

Maintenant, il te reste a imprimer le formulaire (Demande de carte grise de collection) qui va bien sur le site de la FFVE , tu remplie, tu fait deux jolies photos de ta moto, un p'tit chèque de 50 Euros et tu renvoie le tout a la FFVE.

Moins de dix jours après, la FFVE te renvoie ladite attestation, et ton carnet de déclaration de Circulation.

Il ne te reste plus qu'a aller a la préfecture avec tout ton merdier de papiers (les originaux bien sûr) et hop hop hop t'est un homme heureux.

En tout cas, pour moi, cela c'est passé comme cela et je roule depuis en Bullet

[mimi.lulu]

3) c'est pas bête d'avoir un exemple complet des documents à avoir pour une demande de CGC, qui peut me scanner les docs??

Je vais rassembler les docs dont j'ai eu besoin pour valider ma carte grise.
Je t'envoie ça ce WE, si tu peux attendre quelques heures.

[mimi.lulu]

Salut à tous, depuis que j’ai essayé une fameuse Bullet 350 chez un ami il y a quelques jours, j’en rêve la nuit ! Comme je suis à Delhi depuis peu et pour quelques années j’espère, je me frictionne le cerveau pour éventuellement cesser de résister à cette tentation bien tentante …
Ce qui me plaît c’est son poum poum poum et son look du tonnerre. Mon intérêt se porterait à priori vers un modèle des années 70.
Je parcours ce forum depuis peu mais je n’ai pas trouvé de post complet et à jour (réglementation des CGC en 2009) qui répondrait à toutes ces questions (j’avoue ne pas avoir encore tout lu) :
1°) quels sont les vrais avantages et inconvénients entre une 350 cc et une 500c ?
2°) acheter une épave pour la faire préparer comme neuve, oui, mais quels sont les points sur lesquels insister, le pièges dans lesquels ne pas tomber, les rigolos connu à éviter, …, les contrôles à effectuer pour ne pas se faire refiler du pas bon …
Faut-il faire remonter du neuf ou du remis à neuf ?
Je serais tenté par un frein à disque à l’avant malgré l’anachronisme, qu’en pensez-vous ?
3°) les documents à obligatoirement avoir pour obtenir une immat en France. Sur ce point il y a pas mal d’info sur le forum mais personne n’a scanné ses docs et ce serait bien utile afin d’avoir une bonne idée de ce qui est acceptable et non, des infos nécessaires, …
4°) le retour en France et la nouvelle législation des CGC de 2009. J’ai lu que la législation devait s’assouplir sur les restrictions de circulation. Est-ce vérifié, remis à plus tard ?
5°) la liste des pièces détachés à acquérir au cas où (fatalité tu nous tiens) lors du retour chez le coq chantant?
6°) toutes les recommandations pleine de sagesse que vous pourriez m’amener afin de ne pas tomber dans des galères mécaniques et administratives …
Voilà ma liste de course, j’espère ne pas abuser mais votre passion pour cette belle ancienne semble commencer à me gagner depuis ces fameuses 10 minutes de plaisirs…
Cordialement à vous.

Salut et bienvenue,
Tu peux déjà contacter Cedrik d'Export Connection qui a l'avantage de connaitre les ficelles de l'administration française.

Sinon, pour te donner une idée du travail qu'ils réalisent, tu peux regarder ici : http://jeanluc.roquefort.free.fr/

[PoloIndia]

Merci Yves (de la Réunion ??? allez une dodo !).
pourrais-tu me scanner les docs que tu avais d'inde (en floutant les données perso si nécessaire) tels que facture d'achat avec attestation de payment des taxes, registration en Inde, ..., afin que j'ai une bonne idée de ce que je dois avoir à coup sûr ?
en tout cas merci, le côté administratif semble gérable en faisant bien attention.
Reste la partie mécanique et ses arnaques...

[serge]

bienvenu ici polo !

je dévie un poil le sujet (tu verras, ici c'est chose courante),

puisque tu es sur Delhi, et que tu fouines en ce moment chez les revendeurs et retapeurs d'Enfield, et que j'envisage moi-même de venir y faire un petit tour au mois d'avril, est ce que tu pourrais nous faire bénéficier de tes qualités d'éclaireur en la matière pour nous indiquer des bonnes adresses et ton retour d'expérience sur le sujet...

...Et si en plus tu pouvais nous faire profiter de quelques photos sur le sujet, alors là je te ramène un vrai "camembert" ou bien un "saucisson" accompagné de sa bouteille de "vin bien français" quand j'arrive au mois d'avril. On pourra parler d'Enfields...

[cose]

allez le ptit nouveau de Delhi la nouvelle, je ne connais qu'une seul adresse et c'est Nanna motors, Gali 4, Sangam Vihar Jagat Pur Road, a côter de Bio-Diversity
Wazirabad, Delhi-84

dis lui que tu viens de la part de la Royal Association et prend une 500cc

et surtout prend ton temp c'est comme un enfant, faut patienter , rêver , discuter, aboutir, vivre, s'épanouir, bref la vie quoi.

et pour le reste , WELCOME


Polo l'indien on dis "un dodo"

[PoloIndia]

Merci à tous. Vous êtes trop cool sur ce forum ! c'est l'esprit Bullet ou quoi ?

[PoloIndia]

Aucun problème pour les infos et les photos dès que je commencerai mes investigations sur le terrain.
Avril c'est demain et la deuxième quinzaine je serais en balade plus au Sud !