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J'ai acheté une Bullet 350 à un ami belge et suis tombé dans le problème classique de l'immatriculation.
Un de vous a-t-il un "barré rouge" pour une 350 fabriquée en 91; 1ere immatriculation mars 92 (N° 1B430051F) ?

J'en avais fourni un à Jean 92 qui doit l'avoir en copie.
Comme je ne suis pas chez moi avant vendredi, je ne peux pas te le fournir avant.
ALors Jean, si tu nous lis....

Merci Limobull
Ce serait super si tu peux me l'envoyer en pdf à a-d.jordat@neuf.fr
Sammy

Salut Alain,
Je viens de t'envoyer un début de doc sur ton adresse perso

Suis déçu de n'avoir eu aucune nouvelle de SAMMY 91 qui demandait de l'aide pour avoir une copie de la feuille des Mines pour sa 350.
Avec l'aide de Jean 92 on lui a arrangé le coup en moins de deux et depuis...silence total.
Ce n'est pas exactement comme cela que je conçois les échanges et les services sur not'forum.
Heureusement que les cas sont rares...mais déplaisants.
Alors SAMMY 91, sauf à avoir un bon alibi pour garder le silence, un petit signe serait sympa

apparament la bontée de notre forum n'a plus de frontière et tant mieux , mais si plus rien n'est filtré il y aura de temp en temp des piques assiettes.
Comme dis le dicton , pas de nouvelles , bonnes nouvelles

Milles excuses Limobull,,, et mille remerciements
Grâce à toi j'ai pu obtenir le papier magique !
Mon erreur, c'est que j'en ai donné compte-rendu sur un autre post "Allez chercher une Bullet au Royaume Uni" (page2) (je t'ai d'ailleurs cité)
Je reproduis le texte ci-dessous:

on, je vous fais part de mon expérience toute récente : Ma Bullet 350 (Belge -1ere immat mars 1992- ) vient enfin d'etre naturalisée française ce matin !
Achetée à un ami en décembre 2008 en Belgique, j'ai enfin fini mon parcours du combattant.
Il faut donc:
Carte grise d'origine (rose en Belgique à cette époque) (j'avais aussi le certif de conformité Belge, mais çà ne semble servir à rien)
Certificat de cession ou facture du vendeur
Ensuite:
Certificat fiscal d'exonération: Il faut aller aux impôts avec le certificat de vente et tous les papiers et remplir un formulaire où il est nécessaire de déclarer que la machine a plus de 6 mois ET plus de 6 000 km (sinon paiement de la tva)
Ensuite, le plus dur: La conformité technique !
Soit la machine est d'après 2001(environ, je ne suis pas sur de la date exacte), auquel cas il faut récupérer auprès du vendeur le Certificat de Conformité Européen
Si la machine est plus vieille (mon cas): Il faut retrouver un certificat de conformité français (appelé "Barré Rouge") de l'époque de la 1ere immatriculation (merci Le Forum et à Limobull)
Ensuite, on va chez Héritage Import (appelé aussi Trophy Moto à 94 Villeneuve le Roi) et il inspecte la Bête et fait soit un "Certificat de Conformité Partielle" si tout n'est pas conforme, soit une "Attestation d'Identification" si miss Bullet correspond en tous points à la description de conformité française de l'époque (à noter que l'inspection et la délivrance du document sont facturés 203 Euros TTC -oui, deux cents-! que ce soit le Certif ou l'Attest)
Ensuite: Avec "l'Attestation d'Identification", pas de problème: Muni de tous les autres papiers, on va à la Préfecture et hop on obtient non pas la Carte Grise, mais.... (suspense) "Un Certificat Provisoire d'Immatriculation" car étant une machine étrangère, on entre dans le système de la nouvelle immatriculation (qui commence en AA...) et donc on reçoit la Carte Grise (sera-t-elle grise ?) par la poste 15 jours plus tard.
Si par contre, on a obtenu un Certificat de Conformité Partielle" là on va aussi à la préfecture, mais la Pref envoie le dossier à la DRIRE qui te convoque sous environ 2 mois pour amener ta machine pour une visite technique des Mines qui est facturée 87 €
(à noter que j'ai fait découvrir "l'Attestation d'Identification" à Héritage Import et qu'il me l'a établie suite à une petite erreur de sa part sans laquelle, j'étais bon pour la visite aux Mines)
Bon, j'espère que tout est clair
Sinon me contacter (a-d.jordat@neuf.fr)

OK SAMMY, je n'avais pas lu ta réponse sur l'autre post. Juste un p'tit mot sur mon mail perso à l'issue de l'envoi des documents que tu souhaitais aurait suffit à me tenir au courant
Je m'suis emporté un peu vite, y'en a beaucoup trop à lire dès qu'on s'absente quelques jours. Les premières années de vie de ce forum, j'arrivais à suivre sur à peu près tous les sujets, mais maintenant je ne sais plus et bien souvent je parcours en travers des sujets.
L'essentiel est que tu aies pu franchir les étapes administratives pour mettre ta belette sur la route.
Profites-en bien, les 350 ne sont pas si courantes et c'est tant mieux qu'il y en ait une de plus

Je suis a la recherche d'un doc "Barré rouge" pour une 500 Bullet" qq aurait il cela?? ou me renseigner, merci.